Кадимки, электрондук жана бөлүштүрүлбөгөн от алдыруу системаларынын ортосунда кандай айырма бар?
Эгер сиз көп адамдардай болсоңуз, от алдыруу ачкычын бурганыңызда кыймылдаткыч иштей баштаарын жана сиз унааңызды айдай аласыз. Бирок, бул от алдыруу системасы кантип иштээрин билбеши мүмкүн. Бул жагынан алганда, сиз унааңызда кандай от алдыруу системасы бар экенин билбей да калышыңыз мүмкүн.
От алдыруу системаларынын ар кандай түрлөрү
демейдеги: Бул "кадимки" от алдыруу системасы деп аталса да, бул туура эмес атоо. Алар заманбап унааларда колдонулбайт, жок дегенде АКШда. Бул чекиттерди, бөлүштүргүчтү жана тышкы катушканы колдонгон от алдыруу тутумунун эски түрү. Алар көп тейлөөнү талап кылбайт, бирок оңдоо оңой жана кыйла арзан. Тейлөө аралыгы 5,000 10,000ден XNUMX XNUMX милге чейин.
электрондукЖ: Электрондук от алдыруу кадимки системанын модификациясы болуп саналат жана бүгүн сиз аларды кеңири колдонууну таба аласыз, бирок дистрибьюторсуз системалар азыр кеңири таралып баратат. Электрондук системада сизде дагы эле дистрибьютор бар, бирок чекиттер кабыл алуу катушкасы менен алмаштырылган жана от алдырууну башкаруунун электрондук модулу бар. Алар кадимки системаларга караганда алда канча азыраак жана өтө ишенимдүү аткарууну камсыз кылат. Бул типтеги системалар үчүн тейлөө интервалдары көбүнчө ар бир 25,000 XNUMX миль же андан да көп сунушталат.
Дистрибьютор-кем: Бул от алдыруу системасынын эң акыркы түрү жана ал жаңы унааларда кеңири колдонула баштады. Ал башка эки түрүнөн абдан айырмаланат. Бул системада катушкалар түздөн-түз учкундардын үстүндө жайгашкан (учкундун зымдары жок) жана система толугу менен электрондук. Аны машинанын компьютери башкарат. Сиз аны "түз от алдыруу" системасы катары жакшыраак билишиңиз мүмкүн. Алар өтө аз тейлөөнү талап кылат, кээ бир автоөндүрүүчүлөр кызматтардын ортосунда 100,000 XNUMX миль аралыкты белгилешет.
От алдыруу системаларынын эволюциясы бир катар артыкчылыктарды берди. Жаңы системалары бар айдоочулар күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн, ишенимдүү иштешин жана техникалык тейлөөгө чыгымдарды азайтат (системаларды тейлөө кымбатыраак, бирок техникалык тейлөө ар бир 100,000 XNUMX мильде гана талап кылынгандыктан, көптөгөн айдоочулар техникалык тейлөө үчүн эч качан төлөшпөй калышы мүмкүн).
