Lexus RX 350 / RX450h гаражында

RX450h дүйнөдөгү эң эффективдүү люкс гибриддик жол тандабас унаасы катары жайгашкан. Экөөнүн тең далилдей турган бир нерсеси бар, бирок Lexus эки унаага тең жумшаган аракетине караганда, алар муну жасай алышат окшойт.

МОШИНАЛАР

RX350 3.5 литрлик суу менен муздатылган төрт цилиндрлүү эгиз VVT-i V6 кыймылдаткычы менен иштейт, ал 204 айн/минунда 6200 кВт жана 346 айн/минунда 4700 Нм берет. RX450h 3.5 литрлик Аткинсон циклинин V6 кыймылдаткычы менен иштейт, ал күйүү энергиясын толугу менен пайдаланып, кеңейүү соккусун кысуу инсультуна караганда узунураак кылат. Ал артка орнотулган электр кыймылдаткыч-генераторуна туташтырылган, ал төрт дөңгөлөктү регенеративдик тормоздоону ишке ашырууга мүмкүндүк берет, ал өз кезегинде гибриддик аккумуляторду заряддайт.

Ал 183 айн / мүнөттө 220 кВт (бардыгы 6000 кВт) жана 317 айн / мүнөттө 4800 Нм иштеп чыгат. Эки төрт дөңгөлөктүү унаалардын дөңгөлөктөрүнүн күчү алты ылдамдыктагы ырааттуу сменалык берүү менен камсыз кылынат. Эки унаа тең сегиз секунданын ичинде 4 км/саатка чейин ылдамдайт.

350 үчүн бириккен күйүүчү май керектөө болжол менен 10.8 л/100 км - 4.4 л/6.4 км гибридине караганда 100 литрге жогору - жана ал 254 г/км CO2 чыгарат, бул дагы 150 л/XNUMX км гибриддиктен кыйла жогору. XNUMX г/км.

тышкы

Сыртынан караганда, сиз 350 жана 450чти бир эле унаа деп жаңылыштырышы мүмкүн, бирок жакшылап карасаңыз, аларды айырмалап турган бир нече дизайн өзгөчөлүктөрүн көрөсүз. Экөө тең узундугу дээрлик беш метр жана туурасы эки метр болгон жолдо 18 же 19 дюймдук чоң дөңгөлөктөрдүн үстүндө отурганда таасирдүү көрүнөт.

Бирок гибрид реконструкцияланган торго ээ жана фаралар менен арткы чырактарда көк түстөгү акценттерге, ошондой эле Lexus эмблемасына жана "гибриддик" төш белгилерге ээ.

ички иштер

RX350деги толугу менен жаңы кабина дизайны RX450h үчүн ишке ашат, бир нече майда өзгөртүүлөрдү кошпогондо. кабина эки зонага бөлүнгөн, Lexus дейт; Жүргүнчүлөрдү оңой маалымат менен камсыз кылуу үчүн "дисплей" жана "башкаруу" жана борбордук консолдо көп функциялуу дисплейди башкарган чычкан сымал джойстик бар.

Куралдар тактасында эч кандай башаламандык жок жана кабина кенен сезилет. Айдоо позициясы электрондук тууралоосу бар ыңгайлуу булгаары чака отургучтарынын аркасында ыңгайлуу. Жакшыраак климаттык көзөмөл, Bluetooth шайкештиги, отургуч, сапаттуу үн системасы жана башкы дисплей стандарттуу, бирок бул калибрдеги машинадан күтүүгө болот.

Көк тема көк акцент метрлери менен гибридде уланат. Тахометрди алмаштыруучу гибриддик системанын көрсөткүчү да бар. Эки унаада тең карта чөнтөктөрү, чыны кармагычтар жана бөтөлкө кармагычтар, ошондой эле борбордук консолдо 21 литрлик чоң таштанды челек бар.

Орундар 40/20/40 бөлүнөт - арткы орундуктар жалпак полго бүктөлөт - жана тез чыгаруу системасы бар. Бардык отургучтар жана көшөгө ордуна коюлганда, арткы 446 литрге туура келет. Жүк ташуучу полдун астында отсектер да бар.

Коопсуздук

Коопсуздук, албетте, 350 жана 450h моделдердин өзгөчөлүгү болуп саналат. Комплекстүү коопсуздук жаздык пакетинен тышкары, эки жол тандабастын тең тормозунун электрондук башкаруусу, бөгөт коюуга каршы тормоздору, авариялык тормоздук жардам, электрондук тормоз күчүн бөлүштүрүү, тартууну башкаруу, унаанын туруктуулугун көзөмөлдөө жана интегралдык унаа динамикасын башкаруу бар.

айдоо

Carsguideдеги биздин кесиптештерибиздин бири эки унааны тең яхта деп атаган. Биз бул бир аз адилетсиз болдук деп ойлодук, бирок кээде алар бир аз ызы-чуу болду, айрыкча, шашылыш убакта шаардын тар көчөлөрүн кыдырууга аракет кылганда жана бул жерде жумушта күлкүлүү тар унаа токтоочу жайыбыз.

Бирок аларга бир аз көбүрөөк орун бериңиз жана экөө тең люкс сызып, жол жыш жыш жыш үйүлгөн плюс үйүлгөндөй чуңкурларды жана чуңкурларды жутуп алыңыз. 450h ички сапаты боюнча 350дөн бир аз төмөн, бирок ушундай болушу керек. Баардыгы колдун узундугунда, эгер сиз аны издеп убара болбосоңуз, рулдагы башкаруу элементтери менен ойноңуз, ошондо ал пайда болот.

Мындай чоң кемелер үчүн алар да бир топ алсыз - дөңгөлөктүү кайык үчүн сегиз секунд жаман эмес. Гибрид бир аз уктаса да - электрге өтөт - ал аз ылдамдыкта бурулуп, газ кыймылдаткычына өтүп, туура иштей баштоо үчүн түртүү керек.

Чоң жол тандабастар унаанын жарым муфтасы менен бурчтарга кирип, алардан тездетүү боюнча эң сонун жумушту аткарышат, ал эми жаңы орнотмолор сизди жакшы жана коопсуз сезет. Power булгаары чака орундуктар кошумча колдоо жана сооронуч үчүн мыкты каптал колдоо бар.

Эки унаа тең болушу керек болгон сапатка жооп берет - сапаттуу, люкс жол тандабастары - эч кандай шек жок. Бирок, биз эмне үчүн Lexus жана башка көптөгөн автоөндүрүшчүлөр бул нерселерди сыртынан бир аз салкыныраак көрсөтүү үчүн көбүрөөк күч-аракет жумшай алышкан жок деп таң калбай коё алган жокпуз. Алардын гибриддик технологиясына арналган чеберчиликти жана адам-саатты эске алганда, албетте, берметтерге сөзсүз түрдө дал келбеген форманы бириктирүү анчалык деле кыйын эмес.