VAQ - электрондук башкарылуучу дифференциалдык кулпу

VAQ - бул унаанын катуу бурчтарда жакшыраак бурулуусуна жардам берген система. Ал биринчи жолу Volkswagen Golf GTI Performance үлгүсүндө колдонулган.

Классикалык Golf GTI XDS + системасын колдонот, ал электрониканы колдонуп, ички дөңгөлөктү тормоздоп кетпейт. Кээде, бирок, ички дөңгөлөк тайып, транспорт каражатынын алдыңкы бурулушу сыртка түз сызык менен жылган жагдай пайда болот. XDS ар кандай таасирлерге абдан көз каранды. Мисалы. тандалган шиналар, жолдун сапаты, нымдуулугу, ылдамдыгы ж.

Мунун баары жаңы VAQ системасынан баш тартууга жардам берет. Бул Халдекс борбордук муфтасына бир аз окшош болгон электрондук башкарылуучу көп диск системасы. Бул абдан жооптуу жана чындап керек болгондо гана иштейт. Ошентип, керектүү Ньютон метрлерин сырткы дөңгөлөккө керектүү убакта жөнөтөт, керектүү момент кузовтун вертикалдуу огунун айланасында пайда болот жана унаанын алдыңкы бөлүгү ийри сызыкта оңой жетектелет.

Ал ошондой эле Renault Mégane RS же Peugeot RCZ R.де колдонулган Torsen сыяктуу механикалык чектелген жылма дифференциалдардын кемчилигин жок кылат. Бул системалар ички дөңгөлөк жарык болгондо гана жогорку ылдамдыкта эң жакшы иштейт. Төмөн ылдамдыкта, ички дөңгөлөк жарык болбогондо, Ньютон метрлери сырткы дөңгөлөктү көздөй жылбай калышы мүмкүн (албетте, алдыңкы огунун түрүнө, дөңгөлөктүн бурулушуна ж. Б. Жараша), мунун натыйжасында машина көп бурулгусу келбейт. VAQ системасындагы электроника бул кемчиликти жоёт жана дөңгөлөк али жарык боло элек кезде машинанын төмөнкү ылдамдыкта бурулушуна жардам берет.