CVT GM VT20E
ыраазы
GM VT20E вариатору 2002-жылдан 2004-жылга чейин Венгрияда Fiat менен биргелешкен ишканада чогултулган жана 1.8 литрлик Z18XE кыймылдаткычы менен айкалышта Opel Vectraнын айрым версияларына гана орнотулган. Улуу агасынан айырмаланып, бул редуктор алдыңкы дөңгөлөктүү версиясында гана болгон.
Другие бесступенчатые трансмиссии General Motors: VT25E и VT40.
GM VT20-E техникалык мүнөздөмөлөрү
| түрү | өзгөрүлмө ылдамдыктагы диск |
| тиштүү саны | ∞ |
| Айдоо үчүн | алдыңкы |
| Кыймылдаткычтын көлөмү | 1.8 литрге чейин |
| Torque | 170 Нм чейин |
| Кандай май кую керек | GM DEX-CVT суюктугу |
| Майдын көлөмү | 8.1 л |
| Жарым -жартылай алмаштыруу | 6.5 л |
| кызмат | ар 50 000 км |
| Болжолдуу ресурс | 200 000 км |
Берүү катыштары Opel VT20E
2003 литрлик кыймылдаткычы бар 1.8-жылы чыккан Opel Vectra үлгүсүн колдонуу:
| Негизги | диапазону | Артка |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 - 0.44 | 4.35 |
Башка өндүрүүчүлөрдүн окшош берүүлөрү:
Кайсы машиналар VT20E редуктор менен жабдылган?
| Vectra C (Z02) | 2002 - 2004 |
VT20E вариаторунун кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Бул абдан сейрек куту болуп саналат, ошондуктан биз VT25E окшоштугу боюнча бузулуулар жөнүндө жазабыз
Форумдагы даттануулардын басымдуу бөлүгү аз аралыкта курдун созулушуна байланыштуу
Эгер курду өз убагында алмаштырбасаңыз, конустар көтөрүлүп, жаңылары табылбай калышы мүмкүн.
150 000 кмге жакыныраак, мунай насосунун иштешинин төмөндөшү көп кездешет
Бирок, бул жерде негизги маселе талаптагыдай тейлеенун жана запастык тетиктердин жоктугунда.