Варшава M20 GT. Poland Panamera?
Крыницада өтүп жаткан Экономикалык форум Варшава M20 GT прототибин көрсөтүү үчүн аянтча болуп калды. Модель мурунтан эле белгилүү Warsaw M20го шилтеме жасаган. Эки унаа тең дээрлик 70 жылдык айырма бар.
Бул прототиптин жаратуучусу, Краковдук KHM Motor Poland компаниясынын айтымында, негизги максат Warsaw M20 GT стилдик жактан Warsaw M20га шилтеме кылуу, бирок акыркы тенденцияларды унутпоо болгон.
20-жылдары советтик M50 Победанын базасында курулган Warsaw M20 Польшадагы биринчи массалык түрдө чыгарылган машина болуп калды. Ал дароо эле бардык польшалык айдоочулардын каалоосуна айланды.
Краковдук компания: «Биздин машинабыз да биздин өлкөдөгү унаа сүйүүчүлөр каалагандай болушун каалайбыз», - деп мойнуна алат. "Бул үчүн, биз заманбап жана жарашыктуу дизайны жана өндүрүмдүүлүгү менен өзүнө жаккан унааны жаратышыбыз керек болчу" деп кошумчалайт ал.
Ошондуктан, башка легендадан келген күч бирдиги негиз катары алынган - Ford Mustang GT 2016. Жаңы Warsaw M20 GT 5.0 л.с. менен Ford Performance 8 V420 кыймылдаткычы менен жабдылган. "Бул бирдик укмуштуудай аткаруунун жана кооз, тунук үндүн кепилдиги", - деп мойнуна алат KHM Motor Poland. Компания берген маалыматка ылайык, Ford Europe жаңы Warsaw M20 GT куруу үчүн тетиктерди берет.
Ошол эле учурда, Ford Polska Sp. компаниясынан Анджей Голебевский з оо, эки компаниянын ортосунда кызматташуу келишими жок. «Warshaw M20 GT долбоорун ишке ашырууда KHM Motor Poland жана Ford of Europe ортосунда болжолдонгон кызматташтыгы жөнүндө жалпыга маалымдоо каражаттарында жарыяланган маалыматка байланыштуу, Форд менен Форддун ортосунда эч кандай кызматташуу жөнүндө келишим жок экендигин билдиребиз. компания билдирди. KHM Motor Poland веб-сайтында Ford логотибин колдонуу акылга сыйбаган жана мыйзамсыз", - деп айтылат Форддун билдирүүсүндө.
Ошондой эле караңыз: Польша рыногундагы фургондорго сереп салуу
Бир аз тарыхы
1951-жылы Варшавада Жерандагы Особович атындагы автомо-билдерди жасоочу завод ачылган. 20-ноябрда, Октябрь революциясынын юбилейинин алдында советтик тетиктерден толук жыйналган пионердик машина конвейерден жециш менен чыгып кетти. Лицензияланган Warsaw M-20 согуштан кийинки Польшадагы биринчи жеңил унаа болгон, Ниса, Жук жана Тарпан үчүн орган донору жана аны жакшыртууга аракет кылган дизайнерлердин аткарылбаган амбициялары. Ал ГАЗ М-2120 Победанын туундусу болгон жана биз аны алгач Жеранда чыгарыла турган «империалисттик» Фиаттын ордуна алдык. "Таштанды" дене жаңыдан бурчтуу формаларды талап кыла баштаган моданын акыркы ыйы эле. Төрт цилиндрлүү, 50 cc кыймылдаткычы XNUMX л.с. кыйынчылык менен, бирок туруктуулук менен аларды кыймылга келтирди. Он алты дюймдук дөңгөлөктөр жана салыштырмалуу бийик жер клиренси Варшаваны асфальт жолдордун жоктугуна туруктуу кылды. Диван отургучтары жакырчылыктан алты адамды ташууга мүмкүнчүлүк түздү. Жөнөкөй дизайн, анда согушка чейинки америкалык машинелердин издери табылган, ал тургай короодо да "өркөчтү" оңдоону жеңилдеткен.
1956-жыл - өзгөрүү жылы
1956-жылы, FSO акыры Варшаваны толугу менен ички бөлүктөрдөн чогулткан. Бир жылдан кийин, жакшыртылган 1957 модели пайда болду, андан кийин 200 деп аталат. Кийинки 201, 1960, кичирээк 2 дюймдук шиналар жана күчтүүрөөк 21 л.с. кыймылдаткычы болгон. Эки жылдан кийин, үстүнкү клапан C-202 кыймылдаткычы өндүрүшкө кирди жана аны менен унаалар XNUMX белгисин алышты.
Варшава 203 долбоору Peugeot компаниясынын ортосунда нөл менен үч орундуу белгини сактап калганы үчүн нааразычылыгынан кийин 223 деп өзгөртүлгөн. Машинанын дөңгөчтөрү кесилип, кадимки седанга айланган. Ошол эле учурда эң эскичил сунуш кабыл алынган, бирок дизайнерлердин фантазиясы атүгүл Ford England сыяктуу терс бурчка кыйшайган арткы терезеси бар кузовду сунуштаган. 1964-жылы жаңы модель пайда болуп, бир жылдан кийин Комби версиясы кошулган.
1973-жылга чейин чейрек миллиондон ашык варсовиялыктар тузулду. Алардын көбү Болгарияга, Венгрияга жана Кытайга экспорттолгон. Алар атүгүл дүйнөнүн Эквадор, Вьетнам же Гвинея сыяктуу алыскы булуң-бурчтарына чейин барышкан. Өлкөдө калгандар XNUMX-жылдын аягына чейин жолдордон акырын жоголуп кетишкен.
M20 Warsaw бактылуу тирилеби - келгиле, үмүт кылалы!
