Чачыңыз башыңыздан түшпөйт
Көптөгөн жылдар бою Volvo жана Mercedes үлгүлөрү кагылышуу учурунда жүргүнчүлөрүнө эң жогорку деңгээлдеги коргоону сунуш кылган унаалар катары каралып келген. Жакында француз унаалары Renault лидерлерге кошулду.
Көптөгөн жылдар бою Volvo жана Mercedes үлгүлөрү кагылышуу учурунда жүргүнчүлөрүнө эң жогорку деңгээлдеги коргоону сунуш кылган унаалар катары каралып келген. Жакында эле француз Renault унаалары дүйнөдөгү эң коопсуз унаалардын тобуна кирди.
|
Заманбап унаа болуш керек баарынан мурда коопсуз |
беш жылдыз
Espace IV Euro NCAP, Megane II, Scenic II, Laguna жана Vel Satis краш-тесттеринде беш жылдыздуу рейтингге ээ болгон эң мыкты натыйжага жетишти - базардагы бир нече унаалар мындай жакшы натыйжага жетише алат.
Renault жетишкендиктери, албетте, кокусунан эмес. Француз компаниясы 50 жылдан ашык убакыттан бери эң коопсуз унааларды иштеп чыгуу үчүн интенсивдүү изилдөөлөрдү жүргүзүп келет. Бул максаттарга Renault жыл сайын 100 миллион евродон ашык каражат коротот. Көптөгөн эксперттер краш-тесттерден гана үйрөнбөстөн, чыныгы кырсыктардын негизинде маалымат чогултушат. Кагылышуунун жүрүшүнө, унаанын бузулушуна жана анын жүргүнчүлөрү алган жаракаттарына кылдат талдоо жүргүзүү адистерге унаанын алсыз жерлерин табууга, андан кийин унаанын конструкциясын тактоого жана ага тиешелүү коопсуздук системаларын тууралоого мүмкүндүк берет.
Дароо жооп
Автоунаа сатып алууда биз, адатта, жөнөкөй көрүнгөн элементтердин артында өнүккөн технологиялар канчалык катылганын түшүнбөйбүз. Ал тургай, катуу сокку менен кагылышуу болгон учурда, электрондук модулдун кырсыкты талдап, реалдуу убакыт режиминде бардык коопсуздук тутумун активдештирүү үчүн секунданын бир нече миңден бир бөлүгүн гана талап кылат. Коопсуздук жаздыкчаларындагы басым жана коопсуздук курулардын чыңалуусу жүргүнчүлөрдүн дене түзүлүшүнө ылайыкташып, аларды оптималдуу коргоону камсыз кылат.
Кырсыктан кийин машине, адатта, кокусунан майдаланган калайга окшош болсо да, чындыгында бул эч нерсени билдирбейт - санариптик моделдештирүүнүн аркасында инженерлер массанын бөлүштүрүлүшүн так аныктап, кузовдун деформациясын долбоорлоо стадиясында программалашты. машина. кагылышуу учурунда унаа.
