ГАЗдагы ВАЗ 2105. Газ жабдуулары менен иштөө тажрыйбасы

Мурунку жумушта мага берилген ВАЗ 2105 автомашинасынын иштеши женундегу окуяны айтып берейин. Биринчиден, алар бизге газ жабдуулары жок эле бензин боюнча кадимки сайынуу Беш, берди. Директор суткасына 350 километрден 500 километрге чейин журген кунумдук журушумду карап чыгып, отун унемдее учун «Бешин» газга которууну чечти.

Мага айткандай эки күнгө жетпей, карлыгачын айдап, автосервиске алып барды, алар мага газ жабдууларын орнотуп коюшту. Эртең менен машинаны коробкага салып, жумушка машинам менен жөнөдүм. Кечинде баары даяр болчу, мен иштеген Бешимди алганы кеттим.

Мастер дароо эле «ГАЗ», «БЕНЗИН» жана «Автоматтык» режимдери кандайча которулганын көрсөттү. Ооба, биринчи эки режимде баары түшүнүктүү, бирок акыркысы, "АВТОМАТТЫК" төмөнкүнү билдирет: Эгерде өчүргүч ушул абалда болсо, машина бензинде иштей баштайт, бирок сиз кыймылдаткычтын ылдамдыгын жогорулата баштаганыңыз менен. , система автоматтык түрдө газга өтөт.

Бензинден газга ар бир мындай которуу болжол менен бирдей көрүнөт, бирок моделине жараша ар кандай багытта өтүшү мүмкүн. Бирок которгуч кандай абалда экенин аныктоо кыйын эмес. Жөн гана бул өчүргүчтүн жарыгын караңыз: эгерде жарык кызыл болсо, анда өчүргүч "Бензин" режимине коюлган, ал жашыл болсо, анда бул "ГАЗ" режими. Автоматтык газ күйгүзүү режими, адатта, которгуч ортодо болгондо иштетилет. Муну текшерүү абдан жөнөкөй, эгер өчүргүч кызыл болсо жана сиз кыймылдаткычтын кайсы режимде иштеп жаткандыгына күмөн санасаңыз, ага көп газ бериңиз, ал эми жарык жашыл күйсө, анда "автоматтык" режим күйүп турат.

Албетте, газ менен иштөөдө көйгөйлөр бар болчу, көбүнчө резина капоттун астындагы клапандан учуп кетип, мен аны дайыма оңдоого туура келди. Бул, адатта, капоттун астында поп учурунда болгон. Мындай поптордун себеби, адатта, газ клапаны өтө катуу буралган, башкача айтканда, газ жетишсиз жана аралашма бай болуп чыгып, пахта пайда болот. Ошондуктан, бул көйгөй тез-тез пайда болсо, анда газ менен камсыз кылуу клапан катуураак өчүрүү үчүн жакшы.

Менин Жигулиме газ жабдууларын орноткондон кийин 50 000 чакырымдан ашык жол жүрүп, дагы бир көйгөй пайда болду. Мен саатына 130 чакырым ылдамдыкта жүрсөм керек, кеңсеге шашып, озуп бара жатканда кубаттуулугу кескин азайып, клапан күйүп кетти. Клапан күйүп же күйбөгөнүн мотордун үнүнөн билсе болот. Стартерди бир аз айдап коюу жетиштүү, эгер клапан чындап күйүп кетсе, анда кыймылдаткычты ишке киргизгенде ал үзгүлтүксүз иштей баштайт, жөн гана башка ушул сыяктуу машина менен салыштырыңыз.

Бирок Zero Fifth моделин газда иштетүүнүн көптөгөн артыкчылыктары бар жана эң чоң плюс - аз күйүүчү май керектөө. Тагыраак айтканда, күйүүчү майдын арзандыгы, бензинге салыштырмалуу чыгымы 20 пайызга жогору болгону менен. Бирок газдын баасы дээрлик 100 пайызга арзан. Машинаны бензин менен иштетсеңиз, жок дегенде 50% үнөмдөңүз.

Менин эксплуатациялык тажрыйбама караганда, менин Бешим үчүн орточо газ керектөө трассада 10 литрди түздү, ал эми газдын баасы 15 рублди түздү, андыктан кайсы күйүүчү май үнөмдүү экенин өзүңүз ойлонуп көрүңүз.