VAZ 2106. Мотордун майын алмаштыруу
Бул май алмаштыруучу нускама бардык ата мекендик VAZ унааларына ылайыктуу.
VAZ 2106 унаасында май алмаштыруу процедурасын кантип туура жүргүзүү керек, кээ бирөөлөр үчүн бул жөнөкөй көрүнөт, бирок жакында эле унаа ээлери болгон үйрөнчүктөр үчүн бул маалымат абдан пайдалуу болот. Майды жылуу, ысык мотордо гана алмаштыруу зарыл. Майдын майы суюк болушу үчүн моторду жылытып, анан машинаны өчүрөбүз. Мотордун майын чуңкурга же эстакадага алмаштыруу сунушталат, же кран болсо, унаанын алдыңкы бөлүгүн чепке жетүү жана май агызуучу тығынды бурап алуу ыңгайлуу болушу үчүн көтөрүү сунушталат. . Бул жөнөкөй процедурадан кийин, сиз машинаңыздын поддонуна сайылган сайгычка жараша, мотордун поддонундагы дренаждык тығынды ачкыч менен же алты бурчтук менен бурушуңуз керек.
Биз май төгүүчү тығынды бурап, аны керексиз идишке куябыз. Эгерде сиз кыймылдаткычта колдонулган майдын изи калбасын десеңиз, жууган майды "Min" өлчөгүчкө төмөнкү деңгээлге чейин толтуруңуз, ал болжол менен 3 литрди түзөт. Андан кийин сайгычты кайра ордуна сайып, кыймылдаткычты иштетип, аны жок дегенде 10 мүнөт бош туруп коёбуз. Андан кийин, биз жууган майды кайра төгүп, кийинки кадамдарга өтөбүз. Ошондой эле, мотор майын алмаштырууда, май чыпкасын алмаштыруу зарыл. Мүмкүн болсо, фильтрди атайын тазалоочу же кол менен бурап алышыңыз керек.
Аюучу майды төгүп, май чыпкасын бурап алгандан кийин, алтынын моторундагы майды алмаштырууну баштасаңыз болот. Штепсельди кайра поддонго бурап, жакшыраак ачкыч ачкычы менен орточо күч менен тартыңыз. Андан кийин жаңы май чыпкасын алып, аны ордуна коюудан мурда чыпкага май толтуруңуз.
Андан кийин, май чыпкасын кол менен бураңыз. Маанилүү иш: май чыпкасын аксессуарлар менен катуулабаңыз, андыктан кийинки майды алмаштырууда аны алып салууда эч кандай көйгөйлөр болбойт. Эми сиз VAZ 2106 моторуна жаңы май куюп, баштын капкагындагы вилканы бура аласыз.
Көңүл буруңуз: Кыймылдаткычтагы майдын деңгээли ченегичтеги май жогорку жана төмөнкү деңгээлдердин ортосунда, болжол менен ортодо тургандай болушу керек. Болжол менен, бул болжол менен 3,5 литр, бирок ошентсе да, өлчөгүчтү карап, деңгээл нормалдуу экенине ынануу жакшы. Чөйчөктөгү майдын деңгээли жогорку белгиге жеткенде сунушталбайт, анткени май андан кийин мунай пломбалары аркылуу сыртка чыгарылат жана кыймылдаткычтын башынын астына дайыма "түшүрөт".
«Жигулинин» моторуна жаны май куюлгандан кийин чептин капкагындагы штепсельди бурап, өлчөгүчтү салып, моторду иштеткенге аракет кылабыз. Биринчи ишке киргизгенден кийин, аны дароо өчүрүп, анан кайра баштоо сунушталат. Майдын басым жарыгы өчүп калганын текшериңиз.
Бул "Жигули" кыймылдаткычында, ошондой эле ата мекендик унаалардын бардык башка кыймылдаткычтары үчүн майды алмаштыруу боюнча бардык көрсөтмөлөр. Дагы бир нерсе, температура режимиңизге туура келген мотор майын гана толтурууну унутпаңыз, сезондукту караңыз.
