VAZ 2115 начар күч алууда жана күйүүчү май керектөө өстү

Жакында, болжол менен алты ай мурун мен классикалык VAZ 2107ден алдыңкы дөңгөлөктүү унаага өтүүнү чечтим. Машина базарында мен көпкө чейин тандап, Пятнашкага токтодум, анткени машина 7 жашында жакшы абалда болчу, ал тургай сынган эмес, бардык тигиштери жана ширетүүлөрү заводдон жасалган. Машина дээрлик баарына ылайыктуу болчу, бирок эмнегедир ал катуу күч алды, кимдир бирөө түтүктү жаап салгандай сезилди. Бирок, кыймылдаткыч жөн эле кемчиликсиз иштеген, кыймылдаткычтын иштешинде эч кандай бузулуулар жана үзгүлтүктөр угулган эмес, ал эми газ чыгаруучу түтүк жөн эле кемчиликсиз, дат баскан. Мен бул көйгөй менен, кыязы, беш ай жүрдүм, андан кийин эмне болуп жатканын түшүнүүнү чечтим.

Мен көптөн бери себебин издеп жүрдүм, мотордун, от алдыруу жана инжектордук системалардын компьютердик диагностикасын жасадым, бирок диагностика бардык унаа системалары эң сонун тартипте экенин көрсөттү. Күйүүчү май насосу туура иштеди, ECM да эч кандай аномалияларды көрсөткөн жок, төрт учкундун баары идеалдуу абалда жана кысуу дээрлик жаңы машинадай болгон. Бирок мунун баары мени тынчтандырган жок, анткени кимдир бирөө унааны илгичтен кармап тургандай болду, ал барбайт, бүттү. Кызматта узакка созулган текшерүүдөн кийин эч нерсе табылбай, ЭКЮну алмаштырууну сунушташкан. Алар ECUди башка он бешинчи моделден түз кызматтан алышты, бирок дагы деле эч нерсе өзгөргөн жок, бул жерде тейлөө кызматкерлери эмне кыларын билбей калышты, мен өзүм себебин издөөнү улантууга туура келди.

Анан дагы бир-эки жумадан кийин эмнегедир шаардан чыгып, айылга барып туугандарымды көрүп, аялымдын инисине ВАЗ 2115 үлгүсүндөгү унаамды айдап бердим. Ал рулга отуруп, ордунан турду, анан мен газ чыгаруучу түтүктөн кызыктай үн уктум. Болгону мурда айдап баратсам бул үн угулчу эмес. Ошондо мен глушительден чыккан кызыктай үн менин VAZ 2115 жакшы ылдамдыкка ээ болбой жатканына жана күйүүчү майдын керектелиши ушундан улам орточо деңгээлден жогору экендигине байланыштуу экенин түшүндүм.

Ошондон кийин глушительди алып, абага чайкадым, ичиндеги темир араң угулуп калды. Ошондо мен түшүндүм, кыязы, глушительдин ичинде кандайдыр бир бөлүгү күйүп, кулап түшкөндүктөн, ал чыккан газдар үчүн бүт жолду жаап салган. Мына ушундан улам менин он бешинчи машинамдын тартылышы анчалык ысык эмес, ылдамдануу жай болуп, күйүүчү майдын көп чыгымдалышы себеп болгон. Глуштургучту оңдоонун эч кандай пайдасы жок эле, анткени ал жыйыла турган эмес, сиз билгендей. Мен жаңысын сатып алып, алмаштырууга туура келди. Алмаштыруу арзан болду, айрыкча мен аны сырттан жардамсыз, гаражымда өзүм алмаштырдым. Ал эми глушители алмаштыргандан кийин, маселе жок болуп, машина учак сыяктуу айдап баштады, ылдамдануу жөн эле жинди болду, жетиштүү түртүү бар, жана керектөө бир кыйла азайган. Анын баары унааңыздын глушителин алмаштырууга кеткен!