Чатыр, люк же илгичтүү велосипед орнотуу - кайсынысын тандоо керек? Ар бир чечимдин артыкчылыктары жана кемчиликтери

Польшага же Европага велосипед тебүүнү пландаштырып жатасызбы? Кыялыңыздагы саякатка шайманыңызды алып кетүүнү кааласаңыз, аны кантип коопсуз ташууну үйрөнүңүз. Бүгүнкү макалада биз велосипеддерди ташуу үчүн төрт жолду салыштырабыз: унаанын багажында, чатырда, арткы эшикте жана сүйрөө тилкесинде, алардын артыкчылыктары менен кемчиликтерин салыштырып. Кайсысы сиз үчүн эң жакшы экенин текшериңиз!

Бул посттон эмнеге үйрөнөсүз?

• Велосипеддерди ташуунун эң жакшы жолу кайсы?
• Велосипеддерди чатырда ташуунун кандай артыкчылыктары жана кемчиликтери бар?
• Велосипеддерди чиркегичте ташуу үчүн аянтча сатып алуу пайдалуубу?

Кыскача айтканда

Велосипеддерди унаада төрт жол менен ташууга болот: ичинде, арткы отургучтарды бүктөп, дөңгөлөктөрүн бошоткондон кийин эки дөңгөлөктүү унаада, чатыр кармагычтарда, багаждын капкагына бекитилген стеллажда жана илгичте жайгашкан платформада. Азыркы учурда, акыркы айдоочулар арасында абдан популярдуу болуп саналат. Велосипеддерди платформада ташуу айдоонун ыңгайлуулугуна таасир этпейт – бул абанын каршылыгын арттырбайт же көрүнүүнү чектебейт.

Эмне үчүн велосипедиңизди машинаңызга алып барбаңыз?

Эгер сиз жол тандабас, микроавтобус же чоң вагон айдасаңыз, бул абзацты өткөрүп жибериңиз. Бул түрдөгү унааларда велосипед багажга оңой батат, кээде дөңгөлөктөрүн чечпей же отургучтарды бүктөп койбостон. Кичинекей унаада эки дөңгөлөктүү унааны ташуу Бирок, бул, жок эле дегенде, үч себеп боюнча жагымсыз болушу мүмкүн.

Биринчиден: мейкиндикти катуу чектейт. Эки дөңгөлөктүү машинаны седанга, хэтчбекке, жада калса кичинекей вагонго сыйдыруу үчүн дөңгөлөктөрдү жана рулду бурап гана тим болбостон, арткы орундуктарды да бүктөп коюу керек. Ал эми машина эки кишиден ашык эмес же кандайдыр бир чоң жүктү батпай турганы менен келишиңиз.

Экинчиден: Унаада ташылган велосипед коопсуз болушу керек айдап баратканда жылып кетпеши үчүн. Краш-тесттердин аркасында биз баарыбыз кадимки суу бөтөлкөсү капыстан тормоздоо жана кагылышуу учурунда канчалык кооптуу болоорун билебиз - ошол кездеги күчтөрдүн таасири астында ар бир нерсенин салмагы бир нече эсеге көбөйөт. Чабандести 10 кг алюминий велосипед тебелеп кетсе, эмне болорун ойлонуп көрүңүз.

Үчүнчүдөн: велосипед ички жасалгасын жана пластикалык бөлүктөрүн булгап, атүгүл бузушу мүмкүн. Жабдууларды унаага таңгактоодон мурун аны жууп салуу сунушталат, бул көп сапарлардан кийин мүмкүн болбой калышы мүмкүн.

Бирок, унаанын ичинде эки дөңгөлөктүү болуунун артыкчылыгы бар. Ал велосипедди аба ырайынан жана уурулуктан коргойт.

Велосипедди багажда ташуунун артыкчылыктары:

• кошумча чыгымдарды жаратпайт;
• айдоо ыңгайлуулугун азайтпайт;
• велосипедди уурулуктан жана аба ырайынан коргойт.

Велосипедди багажга ташуунун кемчиликтери:

• бир кыйла багажды азайтат;
• адатта эки гана адам саякатташы үчүн арткы отургучтар бүктөлүшүн талап кылат;
• дөңгөлөктөрдү, көбүнчө рулду жана педальдарды чечүүнү талап кылат, бул көйгөйлүү болушу мүмкүн, ал эми велосипед айдап баратканда кыймылдабашы үчүн атайын кайыштар менен бекитүү;
• Велосипед жабууну булгап, унаанын ичиндеги пластик бөлүктөрдү чийип коюшу мүмкүн.

Велосипедди машинанын чатырында ташып келүү

Эки дөңгөлөктүү унааларды унаанын чатырына ташый билүү үчүн, Сизге атайын велосипед текчеси гана эмес, ошондой эле негизги велосипед текчеси да керек болот.бул ээлери тиркелет. Сиз эки элементти бир топтомдо сатып алсаңыз болот - анда алар бири-бирине туура келет деп ишене аласыз.

Бул чечимди колдонуу Тани – Белгилүү Thule брендинин чатырдагы велосипед стеллажын PLN 300-400 сомго сатып алса болот, бирок анын бир нече кемчиликтери бар. Жөн гана эки дөңгөлөктүү унааны орнотуу жана орнотуу көйгөйлөрдү жаратат жана көбүнчө башка адамдын жардамын талап кылат. Сөзсүз ошондой эле айдоо ыңгайлуулугун төмөндөтөт. Чоң ылдамдыкта айдаганда, мисалы, трассада, чатырга орнотулган комплект абанын каршылыгын жогорулатат, бул жагымсыз ызы-чууну пайда кылат жана күйүүчү майдын чыгымдалышын көбөйтөт. Сиз ошондой эле унаанын бийиктиги өзгөргөнүн эстен чыгарбашыңыз керек, андыктан туннель аркылуу же эстакаданын астынан өтүү же жер астындагы унаа токтотуучу жайга токтоп туруу мүмкүн болбой калышы мүмкүн.

Пайдасы жөнүндө эмне айтууга болот? Велосипедди унаанын чатырында ташуу көрүнүштү чектебейт, жүк салуучу жайга кирүүгө тоскоолдук кылбайт жана боёкторду чийип алуу коркунучу жок.

Велосипеддерди унаанын чатырында ташуунун артыкчылыктары:

• өтө чоң чыгымдарды алып келбейт;
• көрүү жана магистралдык жетүү чектелген эмес;
• велосипеддин туткасы же кандайдыр бир элементи сырды чийип алуу коркунучу жок;
• Чатырдагы стеллаждар башка жүктөрдү ташуу үчүн колдонулушу мүмкүн.

Велосипеддерди унаанын чатырында ташуунун кемчиликтери:

• чогултуу үчүн көйгөйлүү;
• кыймыл учурунда абанын олуттуу каршылыгын жаратат, бул комфортту азайтат жана күйүүнүн жакшырышына өбөлгө түзөт;
• жүк салгыч жана велосипеддер унаанын бийиктигин жогорулатат, ошондуктан алар виадуктардын астынан өтүүгө же жер астындагы унаа токтотуучу жайлардын кире беришине тоскоол болушу мүмкүн;
• Курт-кумурскалар велосипедге жабышып калат;
• биринчи бир нече ондогон километрди басып өткөндөн кийин, андан кийин ар бир аялдамада бекитүүчү кайыштардын бошоңдоп кеткендигин текшериңиз;
• машинаны шамалга ого бетер сезгич кылат.

Велосипед транспорту багаждын капкагында

Бир аз ыңгайлуураак чечим - унаанын арткы эшигине орнотулган атайын кармагычта велосипеддерди ташуу. Мындай комплект, адатта, унаанын контурунан көп чыкпайт, ошондуктан ал айдоо ыңгайлуулугун азайтпайт. Бирок, маневр жасоодо, бул көйгөйлүү болушу мүмкүн - арткы терезеден көрүнүүнү азайтат. Дизайн лакты чийип, ал тургай, туура эмес орнотулган болсо, демпперди деформациялап жибериши мүмкүн болгондуктан, аны орнотууда этият болуу керек. Велосипеддерди жолго чыгаардын алдында бекитүүнү унутпаңыз, бардык пакеттер багажда турганда - кармоочуда велосипед менен, ага кирүү чектелет.

Велосипеддерди багаждын капкагында ташуунун артыкчылыктары:

• айдоо ыңгайлуулугун азайтпайт.

Велосипеддерди багаждын капкагында ташуунун кемчиликтери:

• арткы терезеден көрүнүүнү азайтат;
• магистралдык кирүүгө бөгөт коюу;
• туткалар же велосипед боёкту чийип же капкагын деформациялоосу мүмкүн;
• Картуучу велосипеддер номерге жана фараларга тоскоол болбошу үчүн орнотулушу керек.

Велосипедди илгичтүү платформада ташуу

Эгерде машинада сүйрөө бар болсо, анда башка ыкманы колдоно аласыз - орнотуу. велосипед тебүүчү. Көптөгөн айдоочулар бул эң ыңгайлуу чечим деп эсептешет. Платформа жүрүүнүн ыңгайлуулугуна таасир этпейт, жолдо күйүүчү майдын сарпталышын көбөйтпөйт жана багажга кирүүгө бөгөт койбойт, ага велосипеддерди орнотуу көйгөй жаратпайт.

Велосипеддерди чиркегичте ташуунун бирден-бир кемчилиги көрүү чектөө (багдын капкагы кармагандай чоң болбосо да) жана машинанын бир аз узартылышыУнаа токтотуучу жайларды эстен чыгарбоо керек. 2016-жылдан бери иштеп жаткан эрежелерге ылайык, илгичке орнотулган платформа унаанын фаралары менен бириктирилиши керек - сатып алууда вилка унаанын электр тармагына ылайыктуу же туура эмес экенин текшерүү керек. Жолго чыгаардан мурун байланыш бөлүмүнө да барып, билим алуу керек. үчүнчү номериал кадрга бекитилет.

Албетте, сизде илгич жок болсо, аны орнотууга эч нерсе тоскоол болбойт. Мындай кошумча жабдуулар кийинчерээк башка машинаны же чиркегичти сүйрөө үчүн пайдалуу (мисалы, кемпинг). Бирок, анын жыйындысы арзан эмес, ошондуктан, ал силер үчүн пайдалуу же жокпу, кайра эсептөө керек. Биз сизге кеңеш беребиз: эгер сиз көп велосипед тээп жүрсөңүз, анда ооба!

Велосипеддерди чиркегичте ташуунун артыкчылыктары:

• айдоо ыңгайлуулугун төмөндөтпөйт: аба каршылыгын жаратпайт жана ызы-чуу жаратпайт;
• тулкуга кирүүнү чектебейт (өзгөчө кыйшаюу мүмкүнчүлүгү бар моделдер үчүн);
• капкагын жок кылбайт;
• велосипеддерди ыцгайлуу жана тез жыйноону камсыз кылат.

Велосипеддерди чиркегичте ташуунун кемчиликтери:

• илгич орнотуу жана үчүнчү номерин даярдоо талап кылынат;
• арткы терезеден көрүнүүнү бир аз азайтат;
• кээде паркинг учурунда көйгөйлөрдү жаратат;
• абдан кымбат чечим.

Велосипеддерди ташуунун сунушталган жолдорунун ар бири өзүнүн артыкчылыктары жана кемчиликтери бар. Бирөөнү тандоо жеке муктаждыктарга жараша болушу керек. Эгерде сиз жылына эки жолудан ашык эмес эки дөңгөлөктүү унааларды ташып, жалгыз же бир жүргүнчү менен саякатка чыксаңыз, унаада жабдууларды таңгактоо көйгөй жаратпайт. Бирок, эгер сиз үй-бүлөңүз менен алыс болсоңуз жана Польшанын жана Европанын айрым бөлүктөрүндө велосипед тебүү сиздин календарыңызда үзгүлтүксүз болуп калган болсо, анда илгич платформага инвестициялоону ойлонушуңуз керек. Эмнени тандасаңыз да, avtotachki.com сайтын караңыз - бизде унааңызды велосипед тебүүгө даярдоо үчүн керектүү нерселердин баары бар.

Бир нерсе анык - кооз жаратылыш аркылуу велосипед тебүү ырахаты транспорт менен байланышкан бардык ыңгайсыздыктардын ордун толтурат.

Велосипеддерди ташуу тууралуу кененирээк биздин блогдон окуй аласыз:

Велосипедди унаа менен кантип ташууга болот?

Чатыр стойка - бул эмне үчүн баалуу?