Велосипед жана велосипед жолдору: Ковид инвестицияны кантип көбөйттү

Ковид-19 пандемиясы көптөгөн өлкөлөрдү велосипедчилерди коргоо үчүн кеңири чараларды көрүүгө мажбур кылды. Франция велоспорттун мобилдүүлүгүнө европалык үчүнчү мамлекеттик инвестицияга ээ.

Кээ бир Европа өлкөлөрү коронавирустун велосипед инфраструктурасына чоң инвестиция салышын күтүшкөн жок. Бул чөйрөдө кошуналарынан ар дайым алдыда болуп келген Нидерландия менен Данияда ушундай. Ковид-19 кризисинен улам барган сайын көп колдонуучулар коомдук транспорттон велосипед же электрондук велосипеддин пайдасына көчүп кетишкендиктен, башка өлкөлөр азыр мындай кадамга барышты. Велосипедчилер чоң бизнес болчу, алардын жетишсиздиги байкалган: өкмөттөр дал ушул жерден бир нерсе кылышы керектигин түшүнүштү. Андан кийин көптөгөн адамдар велоспорт бумуна колдоо көрсөтүү үчүн керектүү инфраструктураны курушту.

Велосипед инфраструктурасына миллиарддан ашык евро бөлүнгөн

Бул чаралар Европа Бирлигинин 34 ири шаарынын 94үндө классикалык велосипед жолдоруна, унаасыз аймактарга жана ылдамдыкты азайтуу чараларына айландырылууда. Ковид-19 пайда болгондон бери Европада велосипед инфраструктурасына жалпысынан бир миллиард евродон ашык каражат жумшалды жана эки дөңгөлөктүү унаалар үчүн 1 кмден ашык жол ачылды.

Европанын Велоспорт федерациясынын маалыматы боюнча, Бельгия пандемиядан кийин велосипедчилерин колдоого эң көп каражат жумшаган өкмөттөрдүн башында турат, өлкө бир велосипедке 13,61 евро коротот, бул Финляндияныкынан эки эсе көп (7.76 евро). ... Калк башына 5.04 евро бюджети менен Италия биринчи орунда, ал эми Франция жан башына 4,91 евро менен төртүнчү орунда.