Венгриянын женил танкы 38.М «Толди» И
Венгриянын женил танкы 38.М «Толди» И
1934-жылы Landsverk AV швед компаниясынын Ландскрондогу заводунда L60 жеңил танк (башка белги Strv m / ZZ) түзүлүп, өндүрүшкө киргизилген. Бул машинаны иштеп чыгууну ошол кезде Швецияда иштеп жүргөн немис конструктору Отто Меркер ишке ашырган - анткени, жогоруда айтылгандай, Германия 1919-жылдагы Версаль келишиминин шарттары менен бронетранспортёрлордун моделдерин алууга жана ал тургай долбоорлоого тыюу салган. Ага чейин ошол эле Меркердин жетекчилиги астында Landsverk AV конструкторлору жеңил танктардын бир нече үлгүлөрүн жараткан, бирок алар өндүрүшкө кирген эмес. Алардын ичинен эң ийгиликтүүсү L100 танкы (1934) болгон, анда автомобиль тетиктери: кыймылдаткыч, редуктор ж.б. Машинада бир катар инновациялар бар:
Швед жеңил танк L-60 Бул типтүү, абдан жакшы чалгындоочу танк болчу. Бирок, шведдер далилденген дизайн чечимдерин колдонуп, оорраак "универсалдуу" танк түзүүнү чечишти. ошол себептен L100 өндүрүшкө кирген эмес. Ал 1934-35-жылдары үч бир аз башкача модификацияда бир нускада чыгарылган. Норвегияга акыркы модификациядагы бир нече машиналар жеткирилди. Алардын массасы 4,5 тонна, экипажы 2, 20 мм автоматты замбирек же эки пулемет менен куралданган жана бардык жагынан 9 мм соот болгон. Бул L100 аталган L60 прототиби катары кызмат кылган, анын өндүрүшү беш модификацияда (анын ичинде Strv m / 38, m / 39, m / 40) 1942-жылга чейин уланган. "Толди" I танкынын макети:
Чоңойтуу үчүн сүрөттү басыңыз Башында, L60 массасы 7,6 тонна болгон, ал эми курал-жарак 20 мм автоматтык замбирек жана мунарадагы бир пулемет турган. Эң ийгиликтүү (жана саны боюнча эң чоң) модификация m/40 (L60D) болгон. Бул танктардын массасы 11 тонна, экипаж 3 адамдан турган, курал-жарак - 37 мм замбирек жана эки пулемет болгон. 145 л.с. мотор 45 км/саат ылдамдыкка жетүү үчүн уруксат берилген (кубат запасы 200 км). L60 чынында эле укмуштуудай дизайн болгон. Анын роликтеринде индивидуалдуу буралма суспензия болгон (сериялык танк курууда биринчи жолу). Акыркы модификация боюнча калыңдыгы 24 мм ге чейинки фронталдык жана мунаралык курал-жарактар жантаюу менен орнотулган. Согуштук отсек жакшы желдетилип турган. Бардыгы болуп, алардын бир нечеси чыгарылган жана дээрлик өз армиясы үчүн (216 бирдик). Үлгү катары эки машина Ирландияга (Айр - 1937-1949-жылдары Ирландиянын аталышы болгон), бирөө - Австрияга сатылган. L60 танктары 50-жылдардын ортосуна чейин швед армиясында кызмат кылган; 1943-жылы алар куралдануу жагынан модернизацияланган.
1938-жылы март айында Landsverk AV компаниясына L60B танкынын бир нускасы (ака m / 38 же үчүнчү сериядагы танк) заказ кылынган. Ал көп өтпөй Венгрияга келип, Германиянын Экинчи дүйнөлүк согуштун TI жеңил танкы менен бирге салыштырма сыноолордон (23-28-июнь) өткөн. Swedish танк бир кыйла жакшыраак күжүрмөн жана техникалык мүнөздөмөлөрүн көрсөттү. Ал Венгрияда жасалган 3 деп аталган танктын үлгүсү катары алынган8.М "Толди" узун бойлуу жана зор физикалык кучтуу атактуу жоокер Толди Миклосттун урматына. Сыноолорду өткөргөн комиссия танктын конструкциясына бир катар өзгөртүүлөр киргизүүнү сунуш кылды. Аскердик технология институту (IWT) бул өзгөртүүлөрдү киргизүү мүмкүнчүлүгүн билүү үчүн Ладскронага өзүнүн адиси С.Бартоломейди жиберди. Шведдер өзгөртүү мүмкүнчүлүгүн тастыкташты, резервуардын рулдук түзүлүштөрүнүн жана мунаранын тормозунун (стопорунун) өзгөрүшүн эсепке албаганда.
Андан кийин Венгрияда Toldi курал системасы боюнча талкуулар башталды. Шведдик прототиби 20 мм Мадсен автоматтык замбирек менен куралданган. Венгриялык дизайнерлер 25 мм автоматтык курал "Bofors" же "Gebauer" (акыркы - Hungarian иштеп чыгуу) же ал тургай, 37-мм жана 40-мм курал орнотууну сунуш кылышкан. Акыркы эки мунараны өтө көп өзгөртүүнү талап кылды. Алар Мадсен мылтыктарын чыгарууга лицензияны анын кымбаттыгынан улам сатып алуудан баш тартышкан. 20-мм мылтык өндүрүү Danuvia заводу (Будапешт) тарабынан кабыл алынышы мүмкүн, бирок абдан узак жеткирүү убактысы менен. Анан акыры кабыл алынды танкты 20 миллиметрдик өзүн-өзү жүктөөчү танкка каршы курал менен куралдандыруу чечимин кабыл алды Швейцариялык "Solothurn" фирмасы, Венгрияда 36.М брендинин лицензиясы менен чыгарылган. Беш турдуу журналдан мылтык багуу. Октун практикалык ылдамдыгы мүнөтүнө 15-20 окту түздү. Курал-жарак 8./34.М маркасындагы 37 мм-лик пулемёт менен толукталган. Бул лицензия болгон чех пулемёту. Экинчи дүйнөлүк согуштун венгер танктарынын аткаруу мүнөздөмөлөрү Толди-1
Толди-2
Туран-1
Туран-2
Зрыный-2
Танктын корпусу жана шассии иш жүзүндө шведдик прототиби менен бирдей. Айдоо дөңгөлөгү гана бир аз өзгөртүлгөн. Толди үчүн кыймылдаткыч Германиядан келген, бирок, ошондой эле оптикалык аспаптар. Мунара кичине өзгөрүүлөргө дуушар болгон, атап айтканда, капталындагы люктар жана көрүү уячалары, ошондой эле мылтык жана пулемёт мантиялары.
Командир мунаранын оң жагында жайгашкан жана ал үчүн люк жана триплекстери бар жети көрүү уясы бар командирдин күмбөзү болгон. Аткыч сол жакта отуруп, перископту байкоочу аппараты бар болчу. Айдоочу сол жакта корпустун тумшугунда жайгашкан жана анын жумуш орду эки көрүү уячасы бар капоттун түрү менен жабдылган.Бакта беш ылдамдыктагы планетардык редуктор, кургак сүрүлүүчү негизги муфта жана каптал муфталар болгон. Жолдордун туурасы 285 мм болгон. Башкы штабдын жетекчилиги Ганц жана МАВАГ заводдоруна кайрылганда, пикир келишпестиктер биринчи кезекте ар бир танктын баасынан улам келип чыккан. Заводдор 28-жылдын 1938-декабрында буйрутманы алса да, баасы арзан болгондуктан, андан баш тартышкан. аскер-лердин жана заводдордун директорлорунун чогулушу чогулушту. Акыры тараптар бир пикирге келип, заводдорго бирдей бөлүнгөн 80 танк боюнча акыркы буйрук 1939-жылдын февралында чыгарылган. Ганц заводу IWTден алынган чиймелерге ылайык жумшак болоттун прототибин тез чыгарды. Алгачкы эки өндүрүштүк танк заводдон 13-жылдын 1940-апрелинде, 80 танктын акыркысы 14-жылдын 1941-мартында чыккан.
Венгриянын 38M Toldi танктары жана CV-3/35 танкеттери булагы:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1919-жылдагы Трианон тынчтык келишиминин жоболоруна ылайык, Венгрияга Германия сыяктуу эле бронетранспортерлердин болушуна тыюу салынган. Бирок 1920-жылдын жазында Германиядан Венгрияга 12 LKII танкы - Leichte Kampfwagen LK-II жашыруун түрдө алынып келинген. Контролдук комиссиялар аларды эч качан тапкан эмес.. Ал эми 1928-жылы венгрлер ачык эле эки англиялык "Карден-Лойд" Mk VI танкетин, 3 жылдан кийин - беш италиялык жеңил танк "Фиат-3000Б" (венгердик белгилөө 35.М) жана дагы 3 жылдан кийин - 121 италиялык танкет CV3 сатып алышкан. / 35 (37. М), италиялык пулемётторду 8 мм-лик венгердик пулеметтерге алмаштыруу. Конструктор Н.Штраусслер 1938-1940-жылдары согуштук салмагы 4 тонна болгон V11 амфибия дөңгөлөктүү чынжырлуу танктын үстүндө иштеген, бирок танкка коюлган үмүт акталган эмес.
