Венгриянын орто танкы 40М Туран И
Венгриянын орто танкы 40М Туран И
Ал кезде өтө аз Pz.Kpfw IV танктары чыгарылып, Францияда согуш жүрүп жаткан жана алдыда "блицкриг" турган. Италия менен M13/40 орто танкын сатуу боюнча сүйлөшүүлөр узакка созулуп, прототиби 1940-жылдын августунда жөнөтүүгө даяр болгонуна карабастан, Венгрия өкмөтү чехиялык Skoda компаниясынан лицензия алган. Анын үстүнө немецтер өздөрү да венгер адистерин ансыз да оккупацияланган Чехословакиянын заводдоруна жөнөтүшкөн. 1940-жылы февраль айында Вермахттын кургактагы күчтөрүнүн жогорку командачылыгы (OKH) тажрыйбалуу аскерди сатууга макул болгон. Чехиялык танк Т-21 жана аны өндүрүүгө лицензиялар.
Орто танк Т-21 «Туран I». Жаратылыш тарыхы.1938-жылы чехословакиялык эки танк куруучу фирма - Прагадагы ČKD жана Пльзендеги "Шкода" орто танктын долбоорлорун иштеп чыгышкан. Алар тиешелүүлүгүнө жараша V-8-H жана S-III маркасына ээ болгон. Аскер күчтөрү CKD долбооруна артыкчылык берип, келечектеги танкка армиянын LT-39 белгисин берди. Škoda заводунун конструкторлору ошентсе да атаандаштыкты жеңүүнү чечишти жана кийинчерээк Т-21 деп аталган жаңы S-IIc орто танктын үстүндө иштей башташты. Бул, негизинен, белгилүү 1935 S-IIa (же LT-35) жеңил танктын иштеп чыгуу болгон. Венгриянын аскер кызматкерлери бул машина менен 1939-жылдын март айында немецтер менен бирге Чехословакияны оккупациялаган кезде таанышкан. Германиянын жетекчилиги менен тил табышуу менен венгрлерге өлкөнүн чыгыш бөлүгү – Закарпатия берилген. Ал жерден эки бузулган ЛТ-35 танкы алынган. Венгриялыктар аларды абдан жактырышты. Ал эми Skoda, азыр немистер үчүн иштеп, LT-35 окшош (жок дегенде шасси жагынан) окшош T-21 орто танктын дээрлик аяктаган үлгүсүн тапты. Т-21нин пайдасына Аскердик техника институтунун (IVT) адистери чыгып суйлешту. Skoda жетекчилиги 1940-жылдын башында венгрлерге прототибин тапшырууга убада кылган.
Танк ЛТ-35 Венгриянын Коргоо министрлиги компаниядан 180 танк сатып алууну ойлоп жаткан. Бирок Skoda анда Вермахттан келген буйруктарды аткаруу менен алек болгон жана немистер Т-21 танкына такыр кызыккан эмес. 1940-жылы апрель айында аскердик делегация үлгүлүү көчүрмөнү алуу үчүн Пльзенге барган, ал 3-жылы 1940-июнда Пльзенден поезд менен алынган. 10-июнда танк Будапештке IWT карамагына келди. Анын инженерлери танкты 40 мм чехиялык A47 мылтыгынын ордуна венгриялык 11 мм мылтык менен жабдууну артык көрүшкөн. Венгриялык замбирек орнотууга ылайыкташтырылган эксперименталдык танк V.4... Т-21 сыноолору 10-июлда Коргоо кеңешинин катчысы Бартинин катышуусунда аяктады. Брондун калыңдыгын 35 миллиметрге чейин көбөйтүү, венгердик пулемётторду орнотуу, танкты командирдин купасы менен жабдуу жана бир катар майда-барат жакшыртууларды жасоо сунуш кылынды. Немистердин көз карашына ылайык, танк мунарасына үч экипаж мүчөсү жайгаштырылууга тийиш: танктын командири (өзүнүн түздөн-түз милдеттери үчүн куралды тейлөөдөн толугу менен бошотулган: бутаны тандоо жана көрсөтүү, радио байланышы, командачылык), аткыч, жүктөгүч. Чехиялык танктын мунарасы эки кишиге ылайыкталган. Танк Манфред Вайсс заводунан карбюратордук сегиз цилиндрлүү Z-TURAN кыймылдаткычын алышы керек болчу. 11-июлда танк аны кура турган заводдордун директорлоруна жана екулдеруне керсетулду.
Акыркы лицензиялык келишимге 7-августта кол коюлган. 28-ноябрь орто танк 40.М. "Туран" кабыл алынган. Бирок андан да мурда, 19-сентябрда, Коргоо министрлиги фабрикалар боюнча бөлүштүрүү менен төрт заводго 230 танк үчүн буйрук чыгарган: Manfred Weiss жана MV 70 ар бири, MAVAG - 40, Ganz - 50. Performance мүнөздөмөлөрү Толди-1
Толди-2
Туран-1
Туран-2
T-21
"Туран I" танкынын макети
Туран негизинен Т-21нин макетін сактап калган. Курал-жарак, ок-дарылар жана анын таңгагы, кыймылдаткычтын муздатуу системасы (ошондой эле кыймылдаткычтын өзү) өзгөртүлгөн, курал-жарак бекемделген, оптикалык приборлор жана коммуникациялар орнотулган. Командирдин купасы алмаштырылган. Турана 41.М мылтыгы MAVAG тарабынан V.37 танкы үчүн иштелип чыккан 37.М 4.М танк мылтыгынын негизинде иштелип чыккан, Венгриянын танкка каршы мылтыгы (ал өз кезегинде Германиянын 37 мм куралынын өзгөрүшү болгон). PAK 35/36 танкка каршы курал) жана 40 мм A17 танк куралы үчүн Skoda лицензиялары. Туран замбирек үчүн 40 мм-лик Бофорс зениттик мылтыгынын ок-дары колдонулушу мүмкүн. Автоматтар 34./40.А.М. "Gebauer" компаниясы "Danuvia" аба менен муздатылган баррлдик лента күчү мунарага жана алдыңкы корпустун плитасына жайгаштырылган. Алардын бочкалары калың бронетранспортёрлор менен корголгон. Соот плиталары катырма же болт менен туташтырылган.
Туран үчүн сегиз цилиндрлүү кыймылдаткыч Manfred Weiss заводу тарабынан чыгарылган. Бул танкка жетишерлик ылдамдык жана жакшы мобилдүүлүктү камсыз кылды. Шасси S-IIa жеңил танктын алыскы "бабасынын" өзгөчөлүктөрүн сактап калган. Жол роликтер серпилгич элемент катары жалпы горизонталдуу жалбырак пружинасы менен төрт арабада (эки жуп алардын тең салмактуусу) биригишкен. Айдоо дөңгөлөктөрү - арткы орун. Кол менен берүү 6 ылдамдыгы (3 × 2) алдыга жана артка болгон. Редуктор жана бир баскычтуу планетардык айлануу механизми пневматикалык сервоприводдор менен башкарылган. Бул айдоочунун аракетин жеңилдетип, анын чарчоосун азайтты. Ошондой эле кайталанган механикалык (кол менен) айдагыч болгон. Тормоздор айдоодо да, жетектөөчү дөңгөлөктөрүндө да болгон жана механикалык диск менен кайталанган серво дисктерге ээ болгон.
Танк мунаранын жана командирдин күмбөзүнүн чатырында жана корпустун алдыңкы бөлүгүндө (айдоочу жана пулемётчу үчүн) алты призматикалык (перископиялык) байкоочу приборлор менен жабдылган. Мындан тышкары, айдоочунун алдыңкы вертикалдуу дубалында триплекси бар көрүү уячасы болгон, ал эми пулемётчунун соот корпусу менен корголгон оптикалык көз карашы болгон. Мылтыкчынын кичинекей аралыгы бар болчу. Бардык танктар Р/5а типтеги радиостанциялар менен жабдылган.
1944-жылдан бери "Туранс" корпустун жана мунаранын капталдарына илинген 8 мм-лик снаряддарга каршы экрандарды алды. Командирдин варианты 40.М. «Туран» I Р.К. ок-дарылардын бир аз кыскартылышынын баасына кошумча R / 4T трансивери алынган. Анын антеннасы мунаранын артына орнотулган. Биринчи Туран I танктары 1942-жылы апрелде Manfred Weiss заводунан чыккан. 1944-жылдын май айына чейин бардыгы болуп 285 Туран I танкы чыгарылган, атап айтканда:
Ай сайын эң чоң өндүрүш 1942-жылдын июлунда жана сентябрында катталган - 24 танк. Заводдор боюнча, курулган машиналарды бөлүштүрүү төмөнкүдөй болду: "Манфред Вайсс" - 70, "Мадьяр вагону" - 82, "Ганц" - 74, MAVAG - 59 даана.
булагы:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Жеңил танкка лицензия Швециянын Ландсверк формасынан алынган. Ошол эле компанияга орто танкты иштеп чыгуу сунушталган. 
