Жазгы шиналарды алмаштыруу. Эмнени эстен чыгарбоо керек? [видео]

Жолдордо кыш мезгили бүтүп калса да, бул айдоочуларды таң калтыра албайт дегенди билдирбейт. Жылуу мезгилде коопсуз айдоо мүмкүнчүлүгүн бере турган абдан маанилүү маселе - дөңгөлөктөрдү алмаштыруу жана алардын абалын текшерүү.

Шин темасы бир нече ай сайын бумеранг сыяктуу кайтып келет, бирок бул таң калыштуу эмес. Бул унаа саякатчылардын коопсуздугун камсыз шиналар болуп саналат. Эске салсак, бир дөңгөлөктүн жерге тийүү аянты алакандын же открытканын өлчөмүнө барабар, ал эми 4 шинанын жолго тийген аянты бир A4 аянтын түзөт. барак.

Дөңгөлөктөрдү долбоорлоодо өндүрүүчүлөр компромисске барууга аргасыз болушат. Кышында да, жайында да жакшы иштеген шиналарды долбоорлоо - бул тозок. Дөңгөлөктөр дөңгөлөккө орнотулгандан кийин, алардын абалына кам көрүү айдоочунун милдети.

SKODA Auto Szkoła компаниясынын инструктору Радослав Жаскульски: "Дөңгөлөктөрдү мезгилдүү алмаштыруу зарыл" дейт. – Жайкы дөңгөлөктөрдүн дизайны кышкы дөңгөлөктөрдүкүнөн айырмаланат. Жайкы шиналар 7 градустан жогору температурада жакшы кармай турган резина кошулмаларынан жасалган. Бул шиналар азыраак каптал оюктары бар, аларды кургак жана нымдуу беттерде ыңгайлуу, бышык жана коопсуз кылат, деп кошумчалайт ал.

Жөн гана дөңгөлөктөрдү алмаштыруу жетишсиз, аларды күнүмдүк колдонуу менен тейлөө керек. Өзгөчө көңүл бир нече элементтерге буруу керек:

- басым - 2013-жылы Michelin изилдөөсүнө ылайык, унаалардын 64,1% туура эмес дөңгөлөк басымы бар. Туура эмес басым коопсуздукту төмөндөтөт, күйүүчү майдын сарпталышын көбөйтөт жана дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтүн кыскартат. Дөңгөлөктөрдү үйлөп жатканда, унаанын ээсинин нускамасында өндүрүүчү тарабынан көрсөтүлгөн маанилерди аткарыңыз. Бирок, биз аларды учурдагы унаа жүктөмүнө тууралоону унутпашыбыз керек.

- шасси геометриясы – Туура эмес геометрия унааны башкарууга таасирин тийгизип, дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтүн кыскартат. Анын жөндөөлөрү бордюр менен баналдык кагылышуудан кийин да өзгөрүшү мүмкүн экенин унутпаңыз.

- Протектордун тереңдиги - протектордун минималдуу бийиктиги 1,6 мм ченемдик укуктук актыларда белгиленген, бирок бул протектордун бийиктиги коопсуздукту камсыз кылат дегенди билдирбейт. Эгерде биз коопсуздукту ойлосок, анда протектордун бийиктиги болжол менен 4-5 мм болушу керек.

- дөңгөлөктү теңдөө – Профессионал дөңгөлөк алмаштыруу кызматы дөңгөлөктөрдү тең салмактап турушу керек. Туура тең салмактуу, алар айдоо ыңгайлуулугуна кепилдик берет жана асма менен рулга зыян келтирбейт.

- амортизаторлор – амортизаторлор иштебей калса, эң мыкты дөңгөлөк да коопсуздукка кепилдик бербейт. Автоунаа - бул туташкан идиштердин системасы. Бузулган амортизаторлор машинаны туруксуз кылып, жер менен байланышын жоготот. Тилекке каршы, алар авариялык кырдаалда унаанын токтоп турган аралыкты да көбөйтүшөт.

Адистердин айтымында, дөңгөлөктөрдү алмаштырууда аларды алмаштыруу зарыл. Айлануу алардын кызмат мөөнөтүн узарта алат. Дөңгөлөктөрдүн айлануу багыты дисктин түрүнө жараша болот.