Тормоздун термелүүсү - тормоз педалы - рулдун титиреп. Себеби эмнеде?
Албетте, рул айдап баратканда титиреп, дөңгөлөктөр тең салмактуу болгондо, кырдаалды көп адамдар билишет. Же болбосо, тормоздун педалын баскандан кийин, титирөө (дирилдөө) рулу менен айкалышта дирилдөөнү (пульсацияны) сезесиз. Мындай учурларда, адатта, ката тормоздук системадан табылат.
1. Тормоз дискинин октук асимметриясы (ыргытуу).
Тормоздук дискте дөңгөлөктүн борборуна окшош узунунан жана тигинен огу жок. Мында руль дөңгөлөгү айдап баратканда титирейт, тормоздун педалы басылбаса да. Бир нече себептер болушу мүмкүн.
- Күчтүү винт. Позициялоочу винт дисктин туура абалын коюу үчүн гана колдонулат.
- Хабдын бетиндеги коррозия же кир. Ошондуктан, дискти орнотуудан мурун хабдын же дисктин бетин жакшылап тазалоо керек (болоттон жасалган щетка, тазалоочу каражат менен), эгер ал жаңы болбосо.
- Заряддын өзү деформациясы, мисалы, кырсыктан кийин. Мындай деформацияланган хабга дискти орнотуу дайыма тормоздо жана рульда вибрацияга (вибрацияга) алып келет.
- Дөңгөлөктүн калыңдыгы. Тормоз дискинин тегиз эмес эскириши мүмкүн жана анын үстүндө ар кандай оюктар, чийиктер ж. Тормоздоодо тормоздук дисктер бүт бети менен диск бетине таянышпайт, бул аздыр -көптүр катуу термелүүнү пайда кылат.
2. Тормоз дискинин өзүнүн деформациясы
Дисктин бети толкундуу, бул диск менен тормоздук аянтчанын ортосунда үзгүлтүктүү байланышты пайда кылат. Себеп дегенде, ашыкча ысып кетүү. Тормоздоо учурунда тормоз дискин ысыткан жылуулук пайда болот. Эгерде пайда болгон жылуулук айлана-чөйрөгө тез тарабаса, диск ысып кетет. Муну дисктин бетиндеги көк-кызгылт түстөгү жерлер менен баалоого болот. Бул көпчүлүк жөнөкөй унаалардын тормоздук системасы нормалдуу айдоо үчүн иштелип чыккан экенин эстен чыгарбоо керек. Мындай унааны кайра-кайра катуу тормоздосок, мисалы, ылдыйдан тез түшүп бара жатканда, катуу ылдамдыкта тормоздоо ж.
Тормоз дискинин ысып кетиши сапатсыз тормоздук подкладкаларды орнотуудан да келип чыгышы мүмкүн. Алар оор тормоз учурунда өтө ысып кетиши мүмкүн, бул буга чейин өтө жүктөлгөн дисктердин температурасынын жогорулашына жана алардын кийинки деформациясына алып келет.
Рулдун титирөөсү жана тормоздун педальынын басылышы да жээктин туура эмес орнотулушунан улам пайда болушу мүмкүн. Көптөгөн алюминий дөңгөлөктөрү транспорт каражаттарынын бир нече түрлөрү үчүн жасалган (универсалдуу) жана дөңгөлөктүн борбордо туура борборлоштурулганына ынануу үчүн спасер шакектери деп аталган шакекчелерди талап кылат. Бирок, бул шакек бузулган (деформацияланган) болушу мүмкүн, бул туура эмес орнотууну билдирет - дөңгөлөктү борборлоштуруу жана андан кийин рулдун титирөө жана тормоз педалы басылган.
