Видео: Shiver GT, Mana GT Stelvio NTX
Мотоциклисттер эмнени жакшы көрүшөт? Ооба, моторлор, бирок дагы эмне? Көбүнчө? Эмне жөнүндө? Жапжашыл, түстүү, жагымдуу, тунук? Ооба, ушинтип биз Moto Guzzi Stelvio NTX, Aprilia Shiver GT жана Mano GTди сынап көрдүк.
NTX пластикалык курал -жарак тагынган кызыл бүркүт төш белгисине ээ болгон биринчи тур -эндуро болду. Ал 350, 650 жана 750 cc версияларында чыгарылган. ...
Бул жылы эч кандай мааниге ээ болбогон NTX аббревиатурасы жаңы велосипед менен эмес, атактуу Stelvio 1200гө жаңыртуу менен гана жанданды. жана ага саякатка багытталган мотоциклист үчүн ыңгайлуу боло турган аксессуарлар менен камсыз кылды. Стандартка ылайык, алюминий картер жана темир кыймылдаткыч коргоосу, коргоочу капкактар, кошумча туман чырактары, эки баскычтуу жөнгө салынуучу отургуч, каптал капкактар жана, албетте, алар үчүн кронштейндер жана анти-кулпу тормоз системасы менен жабдылган. Арткы алкагы 4 "туурасы (мурунку 25"), андыктан аны чыныгы жолсуз дөңгөлөктөргө батыра аласыз.
Легендарлуу Gucci V-twin дизайны 3 айн/мин ылдамдыкта 600 Нм көбүрөөк ылдамдыкты берет (113 айн/минутунда 5.800 Нм) кайра конструкцияланган баштын, чоңойтулган аба кутусунун көлөмүнүн жана башка электрониканын оңдоп-түзөөлөрүнүн аркасында жакшы жакшыртылган. ийри-буйру тоо жолдору. Муфта жана редуктор менен ыңгайлуу жүрүү үчүн сиз өтө жалкоо болушуңуз мүмкүн, бирок спорттук амбицияларыңыз менен (балким, "пластикалык" топ бул "уйлар" менен кайда шашып жатканыбызды түшүнгөн жок) - сиз болушуңуз керек. өткөн жылдагы кадимки Stelvio менен техникалык маалыматтарды салыштырып караганда, ошол 5.000 "ат күчүн" түшүрүү үчүн 105 айн / мин ашык 250 айн / мин. Баасы базалык версияга салыштырмалуу миңге көбөйтүлдү, бул алынган жабдууларды эске албаганда – чемодандар менен кармагычтар гана кымбат турат!
Aprilie Mana 850 GT тести тууралуу 2 -июлда "Autoshopтун" кийинки санынан окуй аласыз, бирок кыскача айтканда: маска бар (окшош?) Жана ABS, ал GT версиясында стандарт катары орнотулган. Кыймылдаткыч өзгөрүүсүз калат, андыктан эки цилиндрдүү кыймылдаткычтан кубатты арткы дөңгөлөккө баскычсыз (скутердегидей) же жети "виртуалдык" тиш аркылуу классикалык рычагды солго жылдыруу же +/- баскычтарын колдонуу менен өткөрө аласыз. рулдун сол жагы. Эгерде курсагыңыздын алдында жетиштүү орун жок болсо (туулгаңызды жейт!), Катуу чемодандар менен саякатка багытталган манаңызды жакшырта аласыз. GT версиясынын баасы он миң еврого жетпейт.
Shiver GT, тескерисинче, пластмассадан эмес, жумшак дизайны бар чемодандарга, башкача айтканда кездемеге ылайыктуу. Aggressive Stripped Shiver with Mask негизги версиядан кем эмес сулуу бойдон калды, бирок туристтик максаттар үчүн ыңгайлуу болуп калды. 750cc эки цилиндрдүү кыймылдаткыч Ошол эле нерсени көрүңүз, жандуу жана жооптуу, Shiver GT энергиялуу, атүгүл спорттук байкерлер үчүн туура тандоо. Сиз ABSти аксессуарлардын тизмесинен тандай аласыз, ал сизге 600 евро турат. Негизги версия 8.799 евро турат.
Доломиттер? Каерде?
Биздин 130 чакырымдык тегерегибиз, эгер биз Джесенице, Ратече, Толмезцо жана Саппададан өтсөк, Любляна шаарынан 273 чакырым алыстагы туристтик шаар Кортина д'Ампеццодон башталган. Колунда картаны же GPSти табуу кыйын эмес, бирок Google картасын үйдө барактап, анан жолдогу белгилерди ээрчисең, сен да таба аласың.
Кортинадан түштүк -батышты карай Passo Giau аркылуу, андан кийин Мармолададан ылдый, жол үч миң бийик тоолор менен курчалган, Альба ди Канзей шаарынын жанынан, андан түндүктөн Пассо Селлага чейин жана башка "ашуу" аркылуу чыгышка карай. , Falsarego деп аталат. Биз аны абдан сунуштайбыз!
Матевж Хриба
Сүрөт: Moto Guzzi, Aprilia
