Боёктун коюу өлчөгүчтөрүн колдонуунун түрлөрү жана эрежелери

Колдонулган автоунааны сатып алууда, сатып алуучуга анын абалын туура баалоо кыйынга турушу мүмкүн. Кооз оромолдун артында олуттуу кемчиликтерди жана кырсыктын натыйжасында келтирилген зыяндарды жашырууга болот, сатуучу унчукпай койсо болот. Атайын шайман - калыңдык өлчөгүч - алдамчылыктын бетин ачууга, дененин чыныгы абалын баалоого жана анын боёк боёкторунун калыңдыгын билүүгө жардам берет.

Калыңдык өлчөгүч деген эмне?

Боёктун (боёктун) калыңдыгы микрон менен өлчөнөт (1 микрон = 000 мм.). Бул көлөмдөрдү жакшыраак түшүнүү үчүн, адамдын чачын элестетип көрүңүз. Анын орточо калыңдыгы 1 микрон, ал эми А40 форматындагы барактын калыңдыгы 4 микрон.

Калыңдык өлчөгүч электромагниттик же ультра үн толкундарынын жардамы менен металлдан ченегичке чейинки аралыкты өлчөйт. Аппарат толкун узундугун аныктап, натыйжасын дисплейде көрсөтөт.

Ошентип, белгилүү бир моделдин боёкторунун калыңдыгын билип, ремонттон кийин сырдалган жана шпаклевка бөлүктөрүн аныктоого болот. Заманбап унаалардын орточо мааниси 90-160 микрон чегинде. Дененин ар кайсы жерлеринде 30-40 мкм катага жол берилет, шаймандын өзүнүн катасы дагы эске алынышы керек.

түзмөктөрдүн түрлөрү

Калыңдык өлчөгүчтөрдүн көп түрлөрү бар. Бетондун, кагаздын, прокатталган түтүктөрдүн же шейшептердин калыңдыгын өлчөө үчүн өзүнчө моделдер бар. Боёкту өлчөө үчүн төрт негизги түр колдонулат:

• магниттик;
• электромагниттик;
• УЗИ;
• агымдуу ток.

магниттик

Мындай шаймандар эң жөнөкөй дизайнга ээ. Майда магнитте бар. Жабуунун калыңдыгына жараша, магниттин жагымдуу күчү өзгөрүлөт. Алынган натыйжалар жебеге которулуп, микрондогу маанини көрсөтөт.

Магниттик калыңдык көрсөткүчтөрү арзан, бирок өлчөөнүн тактыгынан төмөн. Болжолдуу гана баалуулуктарды көрсөтөт жана металл беттери менен гана иштейт. Түзмөктүн баасы 400 рублдан башталышы мүмкүн.

Электромагниттик

Электромагниттик калыңдык өлчөгүч магниттик калыңдык өлчөгүчкө окшош иштейт, бирок өлчөө үчүн электромагниттик индукцияны колдонот. Мындай эсептегичтердин тактыгы жогору жана баасы болжол менен 3 миң рублга жетет. Ошондуктан, бул шаймандар унаа айдоочуларында көбүрөөк кездешет. Алардын негизги кемчилиги - алар металл беттери менен гана иштей алышат. Алар алюминий же жез бөлүктөрүндөгү жабууну өлчөшпөйт.

УЗИ

Бул калыңдык ченегичтеринин иштөө принциби ультраүн толкундарынын жер бетинен сенсорго өтүү ылдамдыгын өлчөөгө негизделген. Белгилүү болгондой, УЗИ ар кандай материалдар аркылуу ар кандай жолдор менен өтөт, бирок бул маалыматтарды алуу үчүн негиз болуп саналат. Алар ар тараптуу, анткени алар боёктун калыңдыгын ар кандай беттерде, анын ичинде пластик, керамика, композит жана металлда өлчөй алышат. Демек, мындай шаймандар кесипкөй тейлөө станцияларында колдонулат. УЗИ коюучу өлчөгүчтөрдүн кемчилиги алардын кымбаттыгында. Орто эсеп менен 10 миң рублдан жана андан жогору.

Эдди ток

Бул түрдөгү калыңдык өлчөгүч эң жогорку өлчөө тактыгына ээ. LKP өлчөөсү ар кандай металл бетинде, ошондой эле түстүү металлдарда (алюминий, жез) жүргүзүлүшү мүмкүн. Тактык материалдын өткөрүмдүүлүгүнө жараша болот. ЭМ катушкасы колдонулат, ал металл бетинде куюн магнит талааларын пайда кылат. Физикада бул Фуко агымдары деп аталат. Белгилүү болгондой, жез жана алюминий токту жакшы өткөрөт, демек, бул беттер эң так көрсөткүчкө ээ болот. Аппараттык жабдууда ката кетет, кээде олуттуу. Аппарат алюминий корпусун өлчөө үчүн эң сонун. Орточо наркы 5 миң рубль жана андан жогору.

Аспапты калибрлөө

Аспапты колдонуудан мурун калибрлөө керек. Муну жасоо абдан оңой. Аппарат менен катар комплект металл жана пластмассадан жасалган маалымдама плиталарын камтыйт. Аспапта көбүнчө "кал" (калибрлөө) баскычы болот. Баскычты баскандан кийин калыңдыкты өлчөөчү сенсорду металл плитасына тиркеп, нөлгө кайтаруу керек. Андан кийин пластмассаны темир табакка салып, дагы бир жолу ченейбиз. Пластик табактын калыңдыгы буга чейин эле жазылган. Мисалы, 120 микрон. Жыйынтыгын текшерүү үчүн гана калат.

Бир нече микрон чакан четтөөлөргө жол берилет, бирок бул кадимки чектерде. Эгерде шайман туура маанини көрсөтсө, анда сиз өлчөп баштасаңыз болот.

Калыңдык өлчөгүчтү кантип колдонсо болот

Өлчөөдөн мурун унаа боёкторунун заводдун калыңдыгын билип алыңыз. Интернетте көптөгөн маалымат таблицалары бар. Ченөө дененин периметри боюнча бара-бара жылып, алдыңкы канаттан башталышы керек. Таасирге дуушар болгон аймактарды кылдат текшерип чыгыңыз: тосмолор, эшиктер, босоголор. Датчикти дененин таза жана тегиз бетине колдонуңуз.

300 мкм жогору көрсөткүч толтургучтун жана боёктун бар экендигин көрсөтөт. 1-000 микрон бул чөйрөдөгү олуттуу кемчиликтерди көрсөтөт. Бетин түздөө, шпаклевка жана сырдоо иштери жүргүзүлдү. Унаа олуттуу кырсыкка кабылган болушу мүмкүн. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, бул жерде жаракалар жана чиптер пайда болуп, коррозия башталат. Мындай аймактарды аныктоо менен мурунку зыяндарды баалоого болот.

Бул жерде боёк оңдоочу унаа сатып алуунун кажети жок деп айтууга болбойт. Мисалы, 200 мкм жогору көрсөткүчтөр, тырмыктарды жана майда чиптерди кетиргенин көрсөтөт. Бул критикалык эмес, бирок бааны кыйла төмөндөтүшү мүмкүн. Соодалашууга мүмкүнчүлүк бар.

Эгерде көрсөткүчтөр заводдукунан кыйла төмөн болсо, анда бул чийилген жерлерди кетирүүдө мастер абразивдүү жылтыратуу менен ашыра аткаргандыгын көрсөтөт. Мен боёктун өтө калың катмарын алып салдым.

Ошондой эле, сиздин колуңузда кандай шайман бар экендигин түшүнүшүңүз керек. Электромагниттик калыңдык өлчөгүч пластмассада иштебейт. Бампердеги боёкту өлчөө үчүн ал иштебей калат. Сизге УЗИ аппарат керек болот. Ошондой эле денеде алюминий бөлүктөрү бар-жогун билишиңиз керек.

Жаңы шайманды көп колдонбосоңуз, аны сатып алуунун кажети жок. Калыңдык өлчөгүчтү ижарага алса болот.

Калыңдык өлчөгүч унаа кузовунун боёкторунун абалын баалоого мүмкүнчүлүк берет. Аспаптын ар кандай түрлөрү ар башка тактыкка жана мүмкүнчүлүктөргө ээ. Өз муктаждыктары үчүн электромагниттик нерсе ылайыктуу. Эгер денени толук текшерүүдөн өткөрүү керек болсо, анда адистерге кайрылуу керек.