Кыскача айтканда: Audi Q5 2.0 TDI таза дизель (140 кВт) Quattro

Машина сатып алууда бренд гана маанилүү болгон күндөр артта калды. Албетте, бул, айрыкча, ар бир маркадагы унаалардын ар кандай моделдердин арасында, бүгүнкү күндө тандоо алда канча көп экенине байланыштуу. Натыйжада, көбүрөөк кузов параметрлери жана унаа класстары жеткиликтүү. Кызыгы, ар бир маркадагы унаалар бир эле жакшы болушу мүмкүн, бирок сатуу такыр башка. Бул жакшы лимузиндер, спорттук купелер жана, албетте, кербендер болушу мүмкүн, бирок кроссоверлер өз алдынча класс болуп саналат. Ал тургай, Audi! Бирок, сиз Q5ке кирип, аны менен айдаганыңызда, ал тез эле териңизге сиңип, эмне үчүн бул эң жакшы көргөн премиум кроссоверлердин бири экени айкын болот.

Былтыркы жаңылануудан кийин Аудидин кыймылдаткычтары капиталдык оңдоп-түзөөдөн өткөн, алар албетте ЕБ 6 экологиялык стандарттарына жооп берүү үчүн жаңыртылган.Бул күйүүчү майдын жакшы үнөмдүү болушун жана көптөр ойлогондон аз эмес кубаттын азайышын билдирет. Жаңыртууга чейин эки литрлик турбодизель кыймылдаткычы 130 киловатт жана 177 "ат күчү" кубаттуу версиясына жаңыртылган жана азыр "таза дизель" деген жазуусу бар 140 киловатт же 190 "ат күчү" сунуштайт. Ошол эле учурда ал орточо эсеп менен 0,4 литрге көбүрөөк үнөмдүү жана ошондой эле атмосферага орточо 10 г/км аз СО2 бөлүп чыгарат. Жана кубаттуулугу?

Ал токтоп турган жерден 100 секундага 0,6 секундага ылдамдайт жана максималдуу ылдамдыгы саатына 10 километр.

Тилекке каршы, ар бир ремонт жаңы, жогорку бааны алып келет. Audi Q5 да четте эмес, бирок эки версиянын ортосундагы баанын айырмасы болгону 470 еврону түзөт, бул айтылган бардык жакшыртуулар менен күлкүлүү кичине көрүнөт. Бул машинанын базалык баасы да сыноо турсун, төмөн эмес экени түшүнүктүү. Бирок эгер сиз аны жек көрсөңүз, анда мен сизге Q5 эң көп сатылган Audi болгонун жана кала берерин айтып берейин. Бул кээ бирлерге (өтө эле кымбат) көрүнсө да, бул жөн гана ийгиликтүү окуя.

Бирок, аны атаандаштыктын жанына койгондо, ал ортодон жогору минип, орточо комфортту сунуштаганын байкаганда, баасы анчалык деле маанилүү эмес, жок дегенде машине үчүн ушунча акча төлөгүсү келген сатып алуучу үчүн. Сиз көп бересиз, бирок сиз да көп аласыз. Audi Q5 айдоо, буруштарды буруу, жайгашуу жана ыңгайлуулугу жагынан орточо седандан анча деле айырмаланбаган кроссоверлердин бири. Чоңураак дайыма эле жакшы боло бербейт жана гибриддердин көйгөйү, албетте, өлчөмү жана салмагы. Сиз физикадан качып кутула албайсыз, бирок машинада мүмкүн болушунча азыраак көйгөйлөрдү жаратсаңыз болот.

Ошентип, Audi Q5 бардыгын жана көбүрөөк сунуштаган саналуулардын бири болуп саналат: кроссовердин ишенимдүүлүгүн жана кеңдигин, ошондой эле седандын өндүрүмдүүлүгүн жана ыңгайлуулугун. Буга жагымдуу дизайнды, жакшы кыймылдаткычты, эң мыкты автоматтык трансмиссиялардын бирин, сапаттуу жана так иштөөнү кошсоңуз, анда сатып алуучу эмне үчүн төлөп жатканын билет. Бул жерде биз ага көз артканыбызды гана белгилей алабыз. Ал төлөбөйт, барат.

Текст: Себастьян Плевняк

Audi Q5 2.0 TDI таза дизель (140 кВт) Quattro

негизги маалымат

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - 4-ташуу - линияда - турбодизель - жылышуу 1.968 см3 - максималдуу кубаттуулугу 140 кВт (190 л.с.) 3.800-4.200 айн / мин - максималдуу момент 400 Нм 1.750-3.000 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	кыймылдаткыч бардык төрт дөңгөлөктү айдайт - 7-тез кош муфталуу автоматтык берүү - шиналар 235/65 R 17 V (Continental Conti Sport Contact).
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 210 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 8,4 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 6,4/5,3/5,7 л/100 км, CO2 эмиссиясы 149 г/км.
Масе:	бош унаа 1.925 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.460 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.629 мм – туурасы 1.898 мм – бийиктиги 1.655 мм – дөңгөлөк базасы 2.807 мм – магистралдык 540–1.560 75 л – күйүүчү май багы XNUMX л.

баалоо

• Кымбатыраак машиналарды (же биз аларды премиум деп атаган унааларды) бирдей жакшы деп айтуу жаңылыштык. Кроссовер менен кадимки оор фургондун ортосундагы сызык өтө ичке болгондуктан, көп адамдар байкабай өтүп кетүүчү бирдей жакшы кроссоверлер дагы азыраак. Бирок, жөнөкөй унаалардын күйөрмандарынын арасында да таарынычты калтырбаган мындай кроссоверлер өтө аз, алар дээрлик ошондой айдашат жана ошол эле учурда сонун көрүнөт. Бирок алар күйүүчү майды көп сарптабайт жана экологияга зыяны жок. Audi Q5 баары болуп саналат. Ал эми эмне үчүн мынчалык жакшы сатылганы абдан түшүнүктүү.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

келбет

кыймылдаткыч, аткаруу жана керектөө

бардык дөңгөлөктүү диск Quattro

жолдогу абалы

кабинада сезим

сапат жана тактык