Кыскача айтканда, Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet 250 саммити

Jeep - бул көптөгөн адамдар дароо жол тандабастар менен байланыштырган автомобиль бренди. Билесизби, (мурдагы компания) мобилдик телефону менен Мобител сыяктуу. Бирок мунун эч кандай жаман жери жок, анткени Jeep чындап эле жолсуз унаа катары кадыр-баркка ээ болду. Grand Cherokee көптөн бери жөн гана жол тандабас эмес, ал ошондой эле сатып алуучуларды өзгөчө бөлүп турган кымбат баалуу унаа.

Бул америкалык машиналар Словенияда көп кездешпегендиктен, кээде такыр туура келет. Муну менен кардар ынандырарлык эмес шассиде, кооз редуктордо жана, албетте, күйүүчү майдын чоң чыгымында чагылдырылган ачык америкалык гендерге көңүл бурбоого аргасыз болгон. Бензин кыймылдаткычтары жана оор унаалар аяшпайт.

Ошентип, жогоруда айтылгандардын баары менен, акыркы (тез) оңдоо түшүнүктүү. Гранд Чероки кутуча формасы менен белгилүү болгондо, андай болгон эмес. Азыртадан эле төртүнчү муун көптөгөн өзгөртүүлөрдү киргизди, айрыкча акыркы. Балким же негизинен Jeep, Chrysler тобу менен бирге италиялык Fiatти колго алгандыктан.

Дизайнерлер ага дагы жети жалпак желдеткичтери бар бир аз башкача маска беришкен, жана дагы абдан жакшы светодиод менен көңүлдү бурган жаңы, алда канча ичке фараларды алышкан. Арткы чырактар ​​да диод болуп саналат жана бир аз өзгөртүлгөн формадан башка бул жерде чоң жаңылыктар жок. Бирок бул "америкалыкка" алардын кереги деле жок, анткени ал турган формасында да дизайн жагынан ынандырат жана артынан өтүп бараткандарды өз алдынча баштарын айландырат.

Жаңыртылган Grand Cherokee ичи ого бетер ынандырарлык көрүнөт. Ошондой эле же негизинен, көптөгөн таттууларды камтыган Summit жабдыктарынан улам: толук булгаарыдан жасалган интерьер, сонун жана катуу Harman Kardon аудио тутуму бардык коштоочу конекторлору (AUX, USB, SD карта) жана, албетте, туташкан Bluetooth системасы жана чоң борбордук экран. , жылытылган жана муздатылган алдыңкы отургучтар, унаа токтотуучу сенсордун үндүү эскертүүсүн камтыган арткы камера жана чындыгында экиден турган эң сонун круиздик контроль - классикалык жана радардан айдоочуга учурдагы айдоо шарттарына эң ылайыктуусун тандоого мүмкүндүк берет. Жакшы отурат, сегиз тараптуу электр алдыңкы орундары. Болбосо да, кабинадагы сезимдер жакшы, сиз эргономикага өкүнбөйсүз.

Эгерде сиз бул "индиялыктын" канчалык чаңкаганын билүү үчүн окуп жатсаңыз, мен сиздин көңүлүңүздү калтырышым керек. Күнүмдүк (шаардык) тапшырмаларды аткарууда же унаа айдоого керектөө 10 км трекке орточо эсеп менен 100 литрден ашып кетиши шарт эмес, ал эми шаардан чыгып баратканда дагы бир же эки литрге азайта аласыз. Бул бензин менен эмес, эң сонун жана кубаттуу үч литрлик алты цилиндрлүү турбо дизелдик кыймылдаткычы (250 "кубат") жана сегиз ылдамдыктагы (ZF маркасы) менен байланыштуу экени түшүнүктүү. Трансмиссия бир аз тартынып, чуркап баратканын көрсөтөт, ал эми машина айдап бара жатканда рулду дөңгөлөктүн жардамы менен редукторду алмаштыруунун кажети жоктугуна ишендирет.

Эгерде биз пневматикалык суспензияны кошсок (ал "ойлонуп" жана унаанын бийиктигин азыраак күйүүчү май керектөөнүн пайдасына тезирээк жүрүү үчүн тууралай алат), көптөгөн жардам системалары жана, албетте, Quadra-Trac II толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр менен бирге Selec- Рахмат. Terrain системасы (айдоочуга алдын ала коюлган беш унааны жана рельефке жана айлануучу тутка аркылуу тартылууга негизделген айдоо программаларын тандоону сунуш кылат), бул Гранд Чероки көпчүлүк үчүн эң жакшы тандоо болушу мүмкүн. Түшүнүктүү, күч түзүмдөрү жана шасси премиум класстагы жол тандабастардыкына дал келбейт, анткени Grand Cherokee ийри-буйру жана өң-түстүү жолдордо ылдам айдаганды да жактырбайт, бул аны кызыктыргыдай чоң эмес. .

Кантсе да, ал өзүнүн баасы менен ынандырат - төмөн эмес, бирок сунуш кылынган люкс жабдуулардын көлөмүн эске алганда, жогоруда аталган атаандаштар алда канча кымбат болушу мүмкүн. Ал эми машина жарыш үчүн жаралбагандыктан, ал көпчүлүк айдоочуларды оңой эле канааттандырат жана ошол эле учурда өзүнүн харизмасы жана көңүлүн өзүнө тартып тургандыгы менен алардын жан дүйнөсүн акырын козгойт.

Текст: Себастьян Плевняк

Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet 250 саммити

негизги маалымат

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	6-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылыш 2.987 см3 - максималдуу кубаттуулугу 184 кВт (251 л.с.) 4.000 айн / мин - максималдуу момент 570 Нм 1.800 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	кыймылдаткыч бардык төрт дөңгөлөктөрдү айдайт - 8-тез автоматтык берүү - шиналар 265/60 R 18 H (Continental Conti Sport Contact).
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 202 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 8,2 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 9,3/6,5/7,5 л/100 км, CO2 эмиссиясы 198 г/км.
Масе:	бош унаа 2.533 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.949 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.875 мм – туурасы 1.943 мм – бийиктиги 1.802 мм – дөңгөлөк базасы 2.915 мм – магистралдык 700–1.555 93 л – күйүүчү май багы XNUMX л.