Кыскача айтканда: Volkswagen Multivan DMR 2.0 TDI (103 кВт) Comfortline

Маалымат баракчасында же прейскурантта DMR энбелгиси эмнени билдирерин билүү үчүн өтө акылдуу болуунун кажети жок. Бирок бул эмнени билдирери макаланын авторуна дароо эле ачыкталган жок. Биз карап көргөндөн кийин, жеңилирээк болуп калды - дөңгөлөк узунураак, наадан! Азыркы муун Volkswagen чоң фургону кийинки айдын башында бүтөт жана алар биринчи жолу мураскерди көрсөтөт. Бирок Multivan кандайдыр бир түшүнүк бойдон кала берет. Эгерде жаңы Mercedes V-Class болбогондо (ал өткөн жылы чыккан жана сиз биздин сынакты Avto журналынын мурунку санынан окуй алмаксыз), бул Volkswagen продукт дээрлик он жылдык дээрлик өзгөрбөгөнүнө карабастан класстын лидери болуп калмак. версия. Кээде биз машинаны тандоону табитке же каалоого эмес, муктаждыктарга ылайыкташтырып алган учурлар болот (акыркы убакта бул ыкма кеңири тараган).

Ошондуктан, бул Мультиван редакцияга текшерүү үчүн келген, анткени ал көргөзмө өтүүчү жерге, Женевага ылайыктуу транспорт тапкысы келген. Бул узак сапарга керектүү нерселердин бардыгын көрсөттү: мыкты диапазон, шайкеш ылдамдык жана күйүүчү майдын эффективдүүлүгү. Белгилей кетчү нерсе, бийик жүргүнчүлөрдүн арасында Multivanдын ыңгайлуулугу (асма жана отургучтар) мыктылардын бири. Бул айрыкча, дөңгөлөк базасынын узактыгын башынан өткөргөндөргө тиешелүү. Ырас, кичинекей жайларда маневр жасоодо автобус айдоочунун артында калгандай сезилет.

Бирок аң-чөнөктөрү көп жолдордо да, цивилизациялык тоскоолдуктарды жеңип өткөндө («ылдамдык тепкичтер») же трассанын узун толкундарында унаанын реакциясы дагы тынчыраак болуп, кабинада олуттуу сезилбестен, бүдүрчөлөр жутулат. Кадимки Multivan дагы бир айырмасы, албетте, узун ички болуп саналат. Ал ушунчалык узун болгондуктан, кадимки Multivanдын үч түрү чоң чоң орундуктар айдоочунун жана алдыңкы жүргүнчүлөрдүн орундуктарынын артына бата алат. Бирок ошол эле сандагы жүргүнчүлөрдү ыңгайлуу ташууга ылайыктуу болушу үчүн, мен кошумча шарт менен гана айта алам, жок дегенде экөө азыраак бут бөлмөсүнө ыраазы болот. Орундарды жайгаштыруу төмөнкү кабинадагы пайдалуу рельстер менен камсыздалган ийкемдүү. Бирок, алар жетиштүү эмес (балким, багаж үчүн жок дегенде бир орун калтыруу үчүн). Жыйынтык - бул Multivan DMR кенен жана арткы отургучта багажы бар алты чоң киши үчүн абдан ыңгайлуу. Калган эки катардагылар орундарды өздөрүнө ылайыкташтыра алышат, ал тургай, аларды которуп, башка бир нерсе үчүн кошумча үстөл менен кандайдыр бир сүйлөшүү же жолугушуу мейкиндигин орното алышат.

Биз кыймылдаткыч жана анын иштеши жөнүндө бир жылдан ашык убакыт мурун Транспортерди ошол эле кыймылдаткыч менен сынаганыбызда жаза албайбыз (AM 10 - 2014). Бул жерде бир гана Multivan ыңгайлуураак. Капоттон же дөңгөлөк астынан чыккан ызы-чуу жакшыраак изоляцияга жана жакшы жабууга байланыштуу бир топ азыраак. Фольксвагендин капталдагы жылма эшиктерин жана арткы капталын жабууну жеңилдеткен аксессуарды да айта кетели. Эшик азыраак күйгүзүүчү (аз күч менен) жаба алат жана механизм анын ишенимдүү жабылышын камсыз кылат. Албетте, азыраак алгылыктуу жактары да бар. Жылытуу жана муздатуу күчөтүлгөн, бирок арткы отургучтарды туура жөндөө үчүн реалдуу мүмкүнчүлүк жок, жана бардык арткы жүргүнчүлөр бирдей климаттык шарттарга ыраазы болушу керек.

Каптал жылдыруучу эшиктер оң жакта гана болгон, бирок сол жакта альтернативдүү кире бериштин жоктугу такыр байкалган эмес (сол жагын, албетте, кошумча акы үчүн алууга болот). Мультиванды биз эң негизгиси күнөөлөй алабыз, бул - чыныгы маалымат -көңүл ачуучу аксессуарлардын варианттарынын жоктугу. Бизде уюлдук телефондорго Bluetooth аркылуу туташуу мүмкүнчүлүгү бар болчу, бирок смартфондон музыка ойнотуу мүмкүнчүлүгү жок болчу. Бул жерде биз келечектеги мураскордон эң көп нерсени күтсөк болот.

сөз: Томаж Порекар

Multivan DMR 2.0 TDI Comfortline (103)

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылышуу 1.968 см3 - максималдуу кубаттуулугу 103 кВт (140 л.с.) 3.500 айн / мин - максималдуу момент 340 Нм 1.750-2.500 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 235/55 R 17 H (Fulda Kristall 4 × 4).
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 173 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 14,2 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 9,8/6,5/7,7 л/100 км, CO2 эмиссиясы 203 г/км.
Масе:	бош унаа 2.194 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 3.080 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 5.292 мм - туурасы 1.904 мм - бийиктиги 1.990 мм - дөңгөлөк базасы 3.400 мм - магистралдык 5.000 л чейин - күйүүчү май багы 80 л.