Күйүүчү май багындагы суу
Кыймылдаткычты ишке киргизүү жана бир калыпта эмес иштөөдөгү көйгөйлөрдүн себептеринин бири күйүүчү майдын курамындагы суу болуп саналат.
Кеч куздо жана кыш айларында техникалык абалы жакшы болгон кээ бир автомашиналардын откерулушу жана кыймылдаткычтын тегиз эмес иштеши менен проблемалар болот. Мындай симптомдордун себептеринин бири - кыймылдаткычты азыктандырган күйүүчү майдын курамындагы суу. 
Атмосфералык абадагы суу биз бензин куюп жаткан резервуар менен дайыма байланышта болот. Аба ал жакка клапандар жана желдетүү линиялары аркылуу кирет. Аба иштетилген отун чыгарган көлөмгө соруп чыгат жана аны менен кошо суу буусу өтөт, ал резервуардын муздак дубалдарына жайгашат, көбүнчө арткы отургучтун артында унаанын полунун астында жайгашкан.
Чогултулган суунун көлөмү резервуар жасалган материалга жана аба менен байланышта болгон дубалдын бетине жараша болот. Резервуардын материалы конструктор тарабынан тандалып алынгандыктан, күйүүчү майдын деңгээлин мүмкүн болушунча жогору кармоого кам көрүү керек. Күйүүчү май багынын дээрлик бош бойдон узак убакытка калтырбаңыз, анткени бул резервуарда суу топтолуп калат.
