Айдоочу психологдун көзү менен
Транспорт институтунун автомобиль транспортунун психологиясы кафедрасынын башчысы Дорота Бонк-гыда менен маектештик.
Автомобиль транспортунун психологиясы кафедрасы жол кыймылынын катышуучуларынын жүрүм-турумуна байланыштуу маселелер менен алектенген өлкөдөгү алдыңкы мекеме болуп саналат. 
Толук изилдөө иштеринин предмети эмне?
Dorota Bank-Gaida: Автотранспорт инсти-тутунун автомобиль транспортунун психологиясы кафедрасы жол кырсыктарынын жана авариялардын психологиялык себептерин талдоо менен алектенет. Биз айдоочулардын жүрүм-турумун алардын жол кыймылынын шарттарында иштеши боюнча илимий жактан изилдөөгө өзгөчө көңүл бурабыз, алар типтүү жүрүм-турумунан баштап, саякатчылардын коопсуздугун бузган факторлордун таасири аркылуу жана анын өмүрүнө жана ден соолугуна коркунуч туудурган окуяларга чейин. катышуучулары.
Биздин талдоо багыттарынын бири, ошондой эле жаш айдоочулардын психологиялык мүнөздөмөлөрү жол кырсыктарын көп жасагандар – (18-24 жаш). Мындан тышкары, бөлүмдө биз жагымсыз кырдаалдар менен күрөшөбүз, б.а. жолдордогу агрессиянын көрүнүштөрү жана транспорт каражаттарынын айдоочуларынын мас абалында. Биздин команданын Польшанын бардык булуң-бурчунан келген психологиялык лабораториялар менен болгон тажрыйбасынын жана кызматташуусунун аркасында биз кеңири диапазондо ар кандай анализдерди жасай алдык. Өз кезегинде биз жергиликтүү айдоочулардын жүрүм-туруму жана адаттары тууралуу уникалдуу маалымат булагына ээ болобуз. Биз Польшадагы айдоочулардын психологиялык изилдөө ыкмаларын иштеп чыгуучу жалгыз илимий мекеме экенибизди белгилеп кетким келет, ал эми кафедранын басылмалары транспорттук психология жаатындагы уникалдуу басылмалар болуп саналат.
Биздин бөлүмдүн маанилүүлүгү айдоочуларды психологиялык жактан текшерүүнү воеводствонун маршалдары жүргүзгөн жазуулардагы жазуу менен тастыкталган адис квалификациясы бар психолог гана жүргүзө ала тургандыгы менен ырасталат. Ошондуктан, жол кыймылынын коопсуздугун камсыздоо жаатындагы билимди жайылтуу максатында кафедранын кызматкерлери транспорт психологиясы багытында магистранттар менен теориялык жана практикалык сабактарды өткөрүү менен квалификацияга ээ болууну каалаган психологдорду даярдоого активдүү катышууда. Окутуунун дагы бир формасы - семинарлар жана атайын тренингдер. Алуучулар, башкалардын арасында Аймактык МАИ кызматкерлери, соттук-медициналык эксперттер, транспорттук психологдор.
ZPT лабораториясында жүргүзүлгөн изилдөөлөр жана алардын натыйжалары польшалык айдоочулардын жаман адаттары жана алардын ээнбаштыктары жөнүндөгү элдик ишенимди тастыктайбы?
Кафедрада жургу-зулуп жаткан илимий изил-деелер айрым кубулуштарды объективдуу турде шофёрлордун журуш-турушун жана мотивдерин терец талдоо аркылуу керсетет. Натыйжалар алкоголдун эффективдүү айдоого тийгизген таасири сыяктуу жол кыймылы жөнүндөгү социалдык мифтерди жокко чыгарууга багытталган. Окумуштуулар катары биз жол кыймылынын катышуучуларын, мисалы, унаа айдоочуларын мотоциклчилерге каршы коюуга каршыбыз, анткени биздин максатыбыз баарынан мурда коопсуз адаттарды жайылтуу жана жолдо айдоо маданиятынын жана бири-бирин сыйлоонун принциптерин жайылтуу.
Транспорттогу психологиялык кубулуштарды талдоо жол кыймылынын коопсуздугун жакшыртууга таасир этүү мүмкүнчүлүктөрүн көрсөтүүгө мүмкүндүк берет. Жекече негизде башкармалыктын психологиялык лабораториясында текшерүүдөн өткөн ар бир айдоочу тестирлөөдөн өткөндөн кийин өзүнүн күчтүү жана алсыз жактарын эске алуу менен жол кыймылынын ыңгайлуулугун жогорулатуу боюнча сунуштарды алат. Ошондой эле, биз көп учурда дарыгерлер (офтальмолог, невропатолог) менен бир адамда алдын алуу бөлүгү катары айдоочулукка каршы көрсөтмөлөрдүн жок же бар экендигин туура баалоо үчүн кеңешебиз.
Топтолгон изилдөөлөрдүн жыйынтыктарын талдоонун негизинде жол кыймылындагы агрессия кайдан келип чыкканына баа берүүгө болобу?
Башкармалыктын ишмердүүлүгү ошондой эле айдоочулардын же транспорт адистеринин конкреттүү топторун даярдоо жана кайра даярдоо программаларын түзүүнү камтыйт. Кафедранын окуу-тарбия иштери да илимий конференцияларда, семинарларда илимий изилдөөлөрүбүздүн натыйжаларын элге жайылтууга салым кошууда. Биз польшалык айдоочулардын популяциясын алардын өзгөчө психологиялык мүнөздөмөлөрү, анын ичинде жол кыймылындагы кооптуу жүрүм-турумга ыктары боюнча талдайбыз.
Биз социалдык кампанияларга жигердүү катышуу менен, мисалы, мас абалында унаа айдоодон эскертүү же жаш айдоочуларга жана алардын жолдогу жүрүм-турумуна түздөн-түз кайрылуу аркылуу билимибизди жайылтууга аракет кылабыз. Акырында, биз өз ишмердүүлүгүбүз аркылуу жол кыймылынын коопсуздугун камсыздоо боюнча адистерге да, айдоочулардын кеңири чөйрөсүнө да, кесипкөй да, ышкыбоздор да, анын ичинде массалык маалымат каражаттары аркылуу жолдогу конкреттүү аракеттердин себептерин жана кесепеттерин түшүндүргөн эксперттик корутундуларды берүүгө аракет кылабыз.
Учурдагы жоболордун негизинде айдоочу болгонго чейин транспорт каражатын башкарууга ынтызарлыгы жок адамдарды четтетүү мүмкүнбү?
Айдоочуларды психологиялык тестирлөө боюнча учурдагы укуктук ченемдер респонденттердин белгилүү бир тобуна бул милдетти жүктөйт. Мындай тестирлөө айдоочулар (жүк ташуучулар, автобустар), жүк ташуучулар, таксисттер, тез жардам кызматынын айдоочулары, айдоочулук инструкторлор, экзаменчилер жана дарыгер тарабынан дайындалган айдоочулукка талапкерлер үчүн милдеттүү болуп саналат.
Изилдөө полиция тарабынан экспертизага мажбурлап жиберилген адамдарды да камтыйт. Алар: жол кырсыгына күнөөлүүлөр, мас абалында унаа башкарып же айыптык баллдын чегинен ашкандыгы үчүн кармалган айдоочулар. Биздин бөлүм айдоочуларды психологиялык тестирлөөнүн ыкмаларын иштеп чыгат, б.а. жогоруда айдоо транспорт каражаттарын туура жана так диагностикалоо үчүн зарыл болгон сыноолордун жана көрсөтмөлөрдүн топтому. Тилекке каршы, биз Польшада айдоочулукка талапкерлерди дарыгердин жолдомосу менен гана текшеребиз. Андыктан бизде жаңы баштаган айдоочуларга таасир этүүгө мыйзамдуу мүмкүнчүлүгүбүз жок жана алар көптөгөн кырсыктардын (айдоочулар 18-24 жаштагы) күнөөкөрлөрү.
Натыйжада, айдоочунун күбөлүктөрү көбүнчө оператордун айдоо эрежелерин билген адамдарга берилет, бирок эмоционалдык жактан жетиле элек, социалдык жактан жөндөмсүз, кастык жана атаандаштык, же өтө коркуу, демек, кооптуу болушу мүмкүн. Талапкерлер айдоочулар үчүн психологиялык тесттердин жоктугу транспорт каражатын башкаруу укугу эмоционалдык жана психологиялык жактан көйгөйлөрү бар адамдарга берилет дегенди билдирет. Польшанын мыйзамдарынын дагы бир маанилүү кемчилиги - карыларды жана карыларды милдеттүү түрдө текшерүүнүн жоктугу. Бул айдоочулар көбүнчө өздөрүнө жана башкаларга коркунуч туудурат, анткени алар айдоочулукка болгон өзүнүн ынтасын туура баалай алышпайт.
Эгерде алар изилдөө үчүн ыктыярдуу болушса, алар өздөрүнүн чектөөлөрү жөнүндө көптөгөн баалуу маалыматтарды биле алышат, бул аларга өз алдынча айдоону улантуу же жокпу, чечүүнү жеңилдетет. Менин оюмча, айдоочулукка талапкерлерди жана XNUMX жаштан ашкан адамдарды милдеттүү тестирлөөдөн өткөрүү бул адамдардын аң-сезимин жогорулатууга жана айдоочулардын бул топтору тарабынан түзүлгөн жол кооптуулугун олуттуу кыскартууга мүмкүндүк берет.
Айдоо укугуна жарамдуулугун мезгил-мезгили менен текшерүүнү жүргүзүү милдети транспорт каражаттарын пайда табуу максатында башкарган адамдарга гана эмес, ошондой эле жол кыймылына катышкан бардык адамдарга, башкача айтканда, жеңил унаалардын айдоочуларына, мотоциклчилерге жана башкаларга да жайылтылууга тийиш. автотранспорттун бардык түрлөрүн айдоочулардын санына, ошондой эле системалуу фитнес тест жол психологунун жеке жетекчилиги аркылуу профилактикалык жана тарбиялык ролду ойнойт.
Дорота Бонк Хайд, Массачусетс
Варшавадагы автомобиль транспорту институтунун автомобиль транспортунун психологиясы кафедрасынын башчысы.
Варшавадагы кардинал Стефан Вышинский атындагы университеттин психология факультетин бүтүргөн. Транспорт психологиясы боюнча аспирантураны бүтүргөн. 2007-жылы Ишкердик жана менеджмент университетинде экономика боюнча докторантураны аяктаган. Леон Козьминский Варшавада. Психолог айдоочуларды психологиялык тестирлөөдөн өткөрүүгө укуктуу.
