IndyCar айдоочусу Ромен Грожан гаражында кызыктуу унааларды көрсөтүп жатат
ыраазы
Ромен Гросжан - күйөрмандарга тааныш жүз Формула бир жана Indycar серияларынын чемпионаттары. Грожан, тажрыйбалуу Формула 2020 айдоочусу, ар кандай командалар менен тогуз толук сезон ойногон, Формула XNUMX сезонунан кийин Индикар сериясына өттү. Ошондон бери швейцариялык-француздук айдоочуну артка кайтарган жок, анткени ал өзүнүн автоспорттук карьерасынын жаңы баскычтарында бир нече жарышта жеңишке жетишкен.
Ромен Гросжан Формула 1 жана Индикар жарыштарында бир нече кемчиликсиз жарыш машиналарын жарышса, анын АКШдагы резиденциясында анын унаа коллекциясы тууралуу маалымат аз болгон. Жазылуучуларынын бир катар суроо-талаптарынан кийин Ромен Гросжан өзүнүн YouTube каналына видео жүктөгөн, анда ал өзүнө таандык болгон бардык унааларды көрсөткөн. Гаражда бир нече нан жана май моделдери бар болсо да, анын гаражын карап чыгууга арзырлык кылган кечээки бир нече көрүнүктүү моделдер бар.
Грожан профессионал жарыш айдоочусунун гаражы кандай болорун көрсөттү
Ромен Гросжан өз аудиториясына тааныштырган биринчи унаа - бул Honda Performance Development (HPD) тарабынан бапталган кызыл Honda Ridgeline. Honda компаниясынын бул жүк ташуучу унаасы рынокко 2016-жылы кирген экинчи муундагы версия болуп саналат. Grosjean's Ridgeline башка соргуч системасы жана HPDден алынган алтын дөңгөлөктөр менен бир аз эксклюзивдүү көрүнөт. Индикардын Хондага тиешелүүлүгүн эске алып, Гросжан дем алыш күндөрү кайтсерфинг жана велосипед тебүү сыяктуу укмуштуу окуялары үчүн Риджлайнды тандады, ал үчүн буюмдарын артындагы керебетке салып алат. Ал ошондой эле төрт эшиктүү, беш жүргүнчүсү бар унаа катары Ridgeline'дын жолсуз жүрүү жөндөмдүүлүгүн, кыймылдаткычын жана практикалуулугун мактайт.
Ромен Гросжандын унаа коллекциясындагы экинчи унаа үчүнчү муундагы Honda Pilot болуп саналат. Грожан бул Пилотко үй-бүлөлүк колдонуу үчүн таандык. Анын айтымында, Пилот экинчи катардагы эки орундуктун жана үчүнчү катардагы үч орундуктун аркасында үч бала жана алардын достору менен саякаттоо үчүн практикалык унаадай сезилет. Гросжандын кара Honda Pilot унаасы муздатылган отургучтар сыяктуу өзгөчөлүктөргө ээ, анын айтымында, бул Майамидеги жай мезгилиндеги жакшылык. Грожандын Хонда Пилоту негизинен анын жубайы Марион Жоллес тарабынан колдонулат. Ал анда-санда айдайт, анткени ал Риджлайнга караганда шаарга багытталган.
Грожан ошондой эле өзүнүн BMW R 100 RS менен эки дөңгөлөктүү крейсерди жактырат
Төрт дөңгөлөктөн эки дөңгөлөккө өтүп, Ромен Грожан өзүнүн 1981-жылы чыккан кооз BMW R 100 RS үлгүсүндөгү унаасын көрсөтөт. Видеодо көрүнүп тургандай, Грожан бул велосипедди чыныгы кафедеги жарышчыдай кылып өзгөрткөн. Күйүүчү май багы, эритме дөңгөлөктөр, кыймылдаткыч жана шасси сыяктуу бөлүктөрү баштапкы абалында калганы менен, бул өзгөртүлгөн R 100 RS башка отургучка ээ болуп, кафе жарышчынын салкын көрүнүшүн берет. Видеодо Гросжан бул BMW R 100 RS үлгүсүндөгү унааны жөндөөдөн мурун болгону 900 км (559.2 миль) айдаганын айтат. Оригиналдуу BMW R 100 RS немис полициясынын басымдуу тандоосу болгон, бирок бул версия Ромен Гросжандын коллекциясындагыдан абдан айырмаланат. Видеодо Грожан R 100 RS мушкеринин моторунун айрым кадрларын да берет.
Ромен Гросжанга таандык башка эки дөңгөлөктүү буюм бул тизмедеги кийинки аталыш, Trek Time Trial жарыш велосипеди. Ромен Гросжандын айтымында, бул велосипеддин убакыт сынагы экенин эске алганда, анын 858 дөңгөлөктөрү бар чоң сыдырма дөңгөлөк, педальдардагы күч өлчөгүч, арткы дөңгөлөктөгү чоң тиштүү механизмдер жана убакытты сыноо абалы сыяктуу өзгөчөлүктөр бар. айдоо учурунда поза. Гросжандын айтымында, ал 37 км/саат (23 миль/саат) ылдамдыкка жете алат, бирок ал узак сааттар үчүн өзгөчө ыңгайлуу эмес. Гросжан ошондой эле велосипед тебүүнү жана педаль тебүүнү жакшы көрөөрүн, жылына 5,000 3,107 км (XNUMX XNUMX миль) тепкенин айтат. Гросжан өзүнүн Trek TT велосипединде Ekai каскасын да көрсөтөт.
Кошмо Штаттарда жашаган Грожан азыр '66-жылы чыккан Ford Mustang унаасына ээ.
Ал эми бул жерде чыныгы сюрприз жана жакшы камтылган. Ромен Гросжан видеодо көрсөткөн акыркы унаа 1966-жылы чыккан алтын түстөгү Ford Mustang, эң алгачкы пони унааларынын моделдеринин бири. Бул таза сакталган Мустангды түшүндүрүп жатып, Грожан унаанын оригиналдуу түсү жана дөңгөлөктөрү бар экенин айтат. Retuned V289 4.7 cc. дюйм (8 литр) бул Ford Mustang болжол менен 400 л.с. өндүрөт. Ал ошондой эле баскычты басуу менен бүктөлүүчү толук функционалдык тартма чатырга ээ. Grosjean ошондой эле ар кандай функциялар үчүн бардык өлчөгүчтөрдүн жана өчүргүчтөрдүн деталдуу сүрөттөмөсүн берет. Ички беж териден жасалган, ал эми арткы отургучтарда Mustang логотиптери жана сатуудан кийинки коопсуздук куру бар.
Автоунаанын деталдуу сүрөттөлүшүн жана анын ачылуучу чатырын кантип бүктөлөрүн айтып бергенден кийин, Гросжан бул Мустангты кантип сатып алганын баяндайт. Грожан бул Мустангтын үчүнчү ээси. Биринчи ээси бул унааны 1966-жылы болжол менен 3,850 долларга сатып алган. Бул унаанын экинчи ээси аны Швейцарияга жөнөткөн. Бул унааны Майамидеги резиденциясына жөнөтүүдөн мурун Грожан аны Швейцарияда колдонгон, ал жерден аны экинчи ээсинен сатып алып, Женевада үч жыл айдаган.
Видео Ромен Грожандын тизмедеги эң ысык машинени Мустангды алып, Майаминин ачык жолдорунда чатырын ылдый кылып айдап баратканы менен аяктайт.