Ботсвана Коргоо күчтөрүнүн аба күчтөрү

1979-жылдын башында эки өтө жеңил транспорттук учак Short SC7 Skyvan 3M-400 BDF жабдууларына кошулган. Сүрөттө учак африкалык алуучуга берилгенге чейин заводдун белгилери менен көрсөтүлгөн. Фото Интернет

Африканын түштүгүндө жайгашкан Ботсвана Польшадан дээрлик эки эсе чоң, бирок эки миллион гана калкы бар. Сахаранын түштүгүндөгү Африканын башка өлкөлөрүнө салыштырмалуу бул өлкө эгемендүүлүк жолунда бир топ тынч болду – ал дүйнөнүн бул бөлүгүнө мүнөздүү болгон коогалаңдуу жана кандуу кагылышуулардан алыс болду.

1885-жылга чейин бул жерлерди түпкүлүктүү калк – бушмендер, андан кийин свана эли мекендеген. Он тогузунчу кылымдын экинчи жарымында мамлекет уруулук кагылышуулардан улам ыдырап, жергиликтүү коомчулук түштүктөн, Трансваалдан, буромдордон келген ак көчмөндөр менен да күрөшүүгө туура келген. Африканерлер, өз кезегинде, Улуу Британиядан келген колонизаторлор менен таасир үчүн күрөшкөн. Натыйжада, Бечуаналенд, ошол кездеги мамлекет деп аталып, 50-жылы Британиянын протекторатына киргизилген. 1966-жылдары анын аймагында улуттук боштондук кыймылдар күчөп, XNUMX-жылы көз карандысыз Ботсвананын түзүлүшүнө алып келген.

Жаңы түзүлгөн мамлекет ошол кезде Африканын түштүгүндө автономияга ээ болгон саналуу мамлекеттердин бири болгон. Ошол кездеги «кызарган» аймакта, Түштүк Африка, Замбия, Родезия (азыркы Зимбабве) жана Түштүк-Батыш Африка (азыркы Намибия) ортосунда жайгашканына карабастан, Ботсвананын куралдуу күчтөрү болгон эмес. Аскерлештирилген тапшырмаларды полициянын чакан бөлүктөрүндө аткарышкан. 1967-жылы кызматта 300 гана офицер болгон. Бул сан XNUMX-жылдардын ортосуна чейин бир нече эсеге көбөйгөнүнө карабастан, чек араны эффективдүү коргоону камсыз кылуу үчүн дагы эле жетишсиз болгон.

Аймакта "улуттук боштондукка чыгуу" кыймылдарынын санынын өсүшү менен байланышкан XNUMXs-жылы Африканын түштүгүндөгү операциялардын күчөшү Габорон өкмөтүн чек араны коргоону эффективдүү камсыздоого жөндөмдүү аскер күчтөрүн түзүүгө түрттү. Ботсвана XNUMX, XNUMX жана XNUMX-жылдары Африканын түштүгүн каптаган чыр-чатактарда бейтарап калууга аракет кылганы менен, каралардын көз карандысыздыкка умтулуусуна тилектеш болгон. Коңшу өлкөлөрдө актардын үстөмдүгүнө каршы күрөшкөн уюмдардын филиалдары болгон, анын ичинде. Африканын улуттук конгресси (АНК) же Зимбабве элдик революциялык армиясы (ZIPRA).

Родезия-нын, андан кийин Туштук-Африка-нын коргонуу кучтерунун согуштук подразделениелери елкеде жайгашкан объектилерге мезгил-мезгили менен рейддерди уюштуруп жаткандыгы тан каларлык эмес. Партизандык подразделениелер Замбиядан Туштук-Батыш Африкага (азыркы Намибияга) аскерлерди ташып жаткан коридорлор да Ботсвана аркылуу етту. Алгачкы XNUMXs ошондой эле Ботсвана жана Зимбабве күчтөрүнүн ортосундагы кагылышууларды көрдү.

Парламент тарабынан 13-жылдын 1977-апрелинде кабыл алынган токтомдун негизинде кабыл алынган иш-аракеттердин натыйжасында аба күчтөрүнүн өзөгү – Ботсвана Коргоо Аба күчтөрү түзүлдү (бул өкмөттүн веб-сайттарында пайда болгон авиациялык түзүлүш үчүн термин). . , дагы бир жалпы аты - Ботсвана Коргоо Күчтөрүнүн Аба Канаты). Авиация бөлүмдөрү милициянын мобилдүү бөлүгүнүн (ПМУ) инфраструктурасынын базасында түзүлөт. 1977-жылы чек араны кайтаруу үчүн иштелип чыккан биринчи Britten Norman Defender сатып алуу чечими кабыл алынган. Ошол эле жылы экипаждар Улуу Британияда окутулган. Адегенде бирдиктер Габороне штатынын борборунан, ошондой эле Франсистаундан жана чакан убактылуу конуучу жайлардан иштеши керек болчу.

Ботсвана Коргоо Күчтөрүнүн авиациялык компонентинин тарыхы жакшы башталган эмес. Улуу Британиядан экинчи BN2A-1 Defender учагын ташып бара жатып, Нигериянын Майдугури шаарына шашылыш конууга аргасыз болгон, ал жерде кармалып, андан кийин Лагоско которулган; бул көчүрмө 1978-жылдын май айында бузулган. 31-жылдын 1978-октябрында Ботсванага дагы бир коргоочу келди, бактыга жараша, бул жолу; мурунку (OA2) менен бирдей белгини алган. Бир жылдан кийин, 9-август, 1979-жылы, Francistown жанында, бул өзгөчө BN2A 20 мм замбирек менен Родезия аба күчтөрүнүн 7-эскадрильясына таандык Alouette III (K Car) тик учагы менен атып түшүрүлгөн. Андан кийин самолет Зимбабве африкалык элдик союзунун (ЗАПУ) куралдуу канаты — ZIPRA партизандык лагерине каршы салгылашуудан кайтып, Родезия тобуна каршы интервенцияга катышкан. Учкучтар кол салуудан аман калышты, бирок Defender Фрэнсистаун аэропортуна катуу зыян келтирип, кырсыкка учураган. Бул Родезиянын Аскердик Аба күчтөрүнүн вертолету учакты ийгиликтүү жок кылган биринчи жолу болгон жана ит урушунда бир ротордук учак менен бир нече жеңиштердин бири болгон.

2-жылы 20-ноябрда Квандо аэродромунан учуп чыккандан көп өтпөй кырсыкка учураган дагы бир BN1979A учагынын экипажы анча бактысыз болду. Кырсыктан үч адам каза болгон (анын ичинде Ботсвананын президентинин бир тууганы да бар). Ботсвана Коргоо Күчтөрүндө (BDF) кызмат кылган учурда британиялык бийик канаттуу учактар чек араны кайтаруу, медициналык эвакуациялоо жана жабыркагандарды ташуу үчүн колдонулган. Бир учак жүктөөнү жеңилдетүү үчүн жылма каптал эшиги менен жабдылган (OA12). Жалпысынан авиация OA1ден OA6га чейин (BN2A-21 Defender) жана OA7ден OA12ге чейин (BN2B-20 Defender) белгиленген он үч Коргоочуну кабыл алды; Жогоруда айтылгандай, белги OA2 эки жолу колдонулган.