Аскердик трактор МАЗ-537

МАЗ-537 жүк ташуучу трактору 4 октуу жетек менен жабдылган, жалпы салмагы 75 тоннага чейин жарым чиркегичтерди жана чиркегичтерди сүйрөө үчүн арналган.Толук жүктөлгөн унаа жалпы пайдалануудагы жолдордо жүрө алат, кургактыкка жана айылга чыгууга мүмкүндүк берет. жолдор. Ошол эле учурда жолдун үстүнкү катмары жетиштүү көтөрүмдүүлүккө ээ болуп, дөңгөлөктөрдүн жерге түшүп кетишине жол бербөө керек.

Техникалык мүнөздөмөлөр

Жабдуулар 1989-жылга чейин массалык түрдө чыгарылып, СССР армиясынын муктаждыктары үчүн берилген. Тракторлордун бир бөлүгү стратегиялык ракеталык аскерлердин ракеталык аскерлерине жөнөтүлүп, алар силостарды учуруу үчүн баллистикалык ракеталарды жеткирүү үчүн колдонулган. Күжүрмөн машиналарды колдонуунун дагы бир чөйрөсү бронетранспортерлерди ташуу болгон.

Тракторлордун бир нече түрү бар, машиналар жүк көтөрүмдүүлүгү жана кошумча жабдуулары менен айырмаланат. Машинанын базасында салмагы 537 тоннага чейинки учактарды сүйрөө үчүн ылайыкташтырылган 200L аэродром трактору түзүлгөн.Машинанын бортунда кичинекей металл платформа бар. 537E версия генератор топтому менен жабдылган, өндүрүлгөн. Машина айдоо дөңгөлөктөрү менен жабдылган "активдүү" конструкциядагы чиркегич менен иштеген.

МАЗ-537 өлчөмдөрү жана техникалык мүнөздөмөлөрү:

• узундугу - 8960-9130 мм;
• туурасы - 2885 мм;
• бийиктиги - 3100 мм (жүк жок, жаркылдаган маяктын башына чейин);
• негизи (экстремалдуу окторунун ортосунда) - 6050 мм;
• араба окторунун ортосундагы аралык — 1700 мм;
• трек - 2200мм;
• клиренси - 500 мм;
• боштук салмагы - 21,6-23 тонна;
• жүк көтөрүмдүүлүгү - 40-75 тонна (модификациясына жараша);
• максималдуу ылдамдык (жүк менен трассада) - 55 км / ч;
• аралыгы — 650 км;
• өтүү тереңдиги - 1,3 м.

дизайн

Трактордун конструкциясы штампталган жана ширетилген элементтерден жасалган рамкага негизделген. Тетиктер кадырлар жана спот ширетүүчү менен бириктирилет. Каптал бөлүк болоттон жасалган стрингерлерден жана Z-секцияларынан турат. Алдыңкы жана артында жазгы амортизаторлор менен жабдылган сүйрөөчү түзүлүштөр бар.

Аскердик МАЗ суюк муздатуу системасы менен 525 кубат 12 цилиндрлүү D-12A дизелдик кыймылдаткычы менен жабдылган. Мотор 2° бурчта орнотулган 60 катар цилиндрлер менен жабдылган. Ушундай эле кыймылдаткыч Ураган квадроциклдеринде колдонулган. Дизайн өзгөчөлүгү - цилиндрге 2 алуу жана 2 чыгаруу клапандарын колдонуу. Блоктордун баштарына орнотулган газ бөлүштүрүүчү механизмдин кыймылы валдар жана тиштүү механизмдер аркылуу ишке ашырылат.

Күйүүчү май менен камсыздоо ар биринин сыйымдуулугу 2 литр болгон 420 цистернада жүргүзүлөт. Цилиндрлерди күйүүчү май менен камсыз кылуу үчүн плунжердик насос колдонулат. Агрегат мунай системасындагы басым төмөндөп кеткенде күйүүчү май менен камсыздоону өчүрүүчү атайын коопсуздук түзүлүш менен жабдылган. Чыгаруучу коллекторлор кыймылдаткычтын тез ысытылышына өбөлгө түзгөн муздаткыч курткага ээ.

Кышында кыймылдаткычты ишке киргизүүнү жөнөкөйлөтүү үчүн муздатуу системасы аркылуу суюктуктун айлануусун камсыз кылган электр насосу бар автономдуу жылыткыч орнотулган.

Кыймылдаткычка суюктуктарды бириктирүү режиминде иштөөгө жөндөмдүү 1 баскычтуу моменттик конвертер туташтырылган. Агрегаттын дөңгөлөктөрүн тосуу үчүн электр кыймылдаткычы бар механизм орнотулган. Мындан тышкары, жүк көтөрүүчү механизм бар, ал машина жүксүз жүргөндө иштетилет. Трансформатордон келген момент кошумча тескери ылдамдык менен жабдылган 3 ылдамдыктагы планетардык редукторго берилет.

Моментти октордун ортосунда бөлүштүрүү кыскартылган жана түз тиштүү тиштери бар өткөрүп берүүчү корпус менен ишке ашырылат. Редукторду алмаштыруу пневматикалык диск аркылуу ишке ашырылат; редуктордун конструкциясында кулпуланган борбор дифференциал бар. Айдоо валдары конус түрүндөгү негизги жуп жана планетардык тиш менен жабдылган. Редукторлор аркылуу борбордук дифференциалды айдоо үчүн кошумча түгөйлөр орнотулган. Кардан тиштүү механизмдери бардык редукторлорду кошуу үчүн колдонулат.

Алдыңкы дөңгөлөктүн суспензиясында жеке рычагдар жана буралма тилкелер колдонулат. Эластик валдар узунунан жайгашкан, ар бир алдыңкы дөңгөлөккө 2 ушундай бөлүктөн орнотулган. Мындан тышкары, эки багыттуу иш гидравликалык амортизаторлор орнотулган. Арбанын арткы дөңгөлөктөрү үчүн жалбырак булактары жок тең салмактуу суспензия колдонулат. Пневмогидравликалык жетеки бар барабан тибиндеги тормоз системасы.

Айдоочуну жана аны коштоп жүрүүчү персоналды жайгаштыруу үчүн 4 кишиге ылайыкталган жабык металл кабина орнотулган. Чатырда текшерүүчү люк бар, ал желдетүү үчүн да колдонулат. Жылытуу үчүн автономдуу блок колдонулат. Башкаруу механизми өзүнчө камсыздоочу резервуары бар гидравликалык күчөткүч менен жабдылган. Кабинанын ичинде кыймылдаткычтын алдыңкы бөлүгүнө кирүүнү камсыз кылуучу алынуучу капот бар. Арбанын арткы дөңгөлөктөрүнө орнотулган, жарым автоматтык түрдө кулпуланган, кош бириктирилген ээр.

баа

Өндүрүш токтоп калгандыктан, жаңы унаалар сатыла элек. Колдонулган унаалардын баасы 1,2 миллион рублден башталат. Комплект армиянын жарым чиркегичтерин камтыйт. Жүк ташуучу жол тандабасты ижарага алуу баасы саатына 5 миң рублди түзөт.

Масштабдуу моделдерди сүйүүчүлөр үчүн 537 1:43 SSM миниатюралык унаасы чыгарылды. көчүрмө металлдан жасалган жана