Volkswagen Crafter – Польшадан жеткирилген
Анын өндүрүшү Польшада гана жайгашкан. Бул жерден ал жер шарынын эң алыскы булуң-бурчтарына барат. Айтмакчы, ал рыноктогу эң ири фургондордун сегментине көптөгөн инновацияларды алып келет. Бул толугу менен жаңы Crafter.
Вржеснадагы иштер дагы эле уланууда, массалык өндүрүш башталаарга бир нече жума калды, заводдун расмий ачылышы 24-октябрда болот. Алдын ала монтаждоо азыртадан эле жүрүп жатат, бирок линия толук ишке киргенге чейин инженерлерге керектүү оңдоолорду киргизүүгө убакыт жетти. Заводдун курулушу аяктоо алдында турат, бирок лента дагы эле алыс. Иштердин тизмесине заводдун айланасын тазалоо же темир жол линиясын бүтүрүү кирет. Балким ушундан улам акыркы муундагы Crafterдин расмий бет ачары Франкфуртта өттү.
Коммерциялык транспорт тармагында никелер кеңири таралган, өндүрүүчүлөр бул татаал рынокто атаандаша ала турган жаңы моделди түзүү үчүн атаандаштар менен альянс түзүшөт. Мурунку муундагы Crafter Sprinter түрүндөгү эгизге ээ болгон, анткени Volkswagen бул максатта Мерседес менен өнөктөш болгон. Бул жолу, жаңы Crafter башка бренддердин арасында эч кандай жакындары жок, анткени бул Volkswagenдин өзүнүн иштеп чыгуусу.
Мындай дымактуу максат амбициялуу сатуу божомолдор менен келет. Ырас, өткөн жылы Volkswagen дүйнө жүзү боюнча 50 2018 унаасын саткан. Кол өнөрчүлүк буюмдары. Жаңы моделге көп үмүт бар. Келерки жыл машиналардын жацы варианттарын ишке киргизуу жана завод уч сменада иштеген шартта толук ендуруштук кубаттуулукка чыгуу мезгили. 100гө жеткенден кийин машиналар конвейерден чыгат. усталар. Бул кантип мүмкүн? Сентябрь бул моделди чыгарган жападан жалгыз завод болот жана дал ушул жерден машиналар Аргентина, Түштүк Африка жана Австралия сыяктуу алыскы өлкөлөргө жөнөтүлөт.
стиль Фольксваген
Стилисттердин фуралар менен иштөөсү кыйын. Кузовдун арткы бөлүгү кабина менен айкалышкан сыяктуу. Башка жагынан алып караганда, унаа бренддин башка моделдерине окшош болушу керек. Crafter учурда бул эң сонун аткарылган, ага Фольксвагендин көптөгөн түз сызыктар жана курч кесүүлөрдөн турган азыркы стилдөө философиясы жардам берген. Бул жеткирүү фургонуна эң туура келген стиль. Демек, бренд арткы чырактардын элементтеринин мүнөздүү формасы менен гана эмес, ошондой эле Вольфсбургга мүнөздүү болгон алдыңкы алжапкыч менен да оңой эле түшүнүүгө болот. Бул өзгөчө күндүзгү жарыктар үчүн кошумча LED фаралар менен жабдылган жогорку класстагы версияларда байкалат. "Бурчтуу" көрүнүшүнө карабастан, аэродинамикалык каршылык коэффициенти болгону 0,33, бул өз классындагы эң жакшы көрсөткүч.
Жаңы Crafter стили боюнча биринчи кезекте кичинекей алтынчы муундагы Transporterге окшош. Бул абдан маанилүү, анткени алар бири-биринин жанында турганда бирдиктүү көрүнүштү жаратышат, бул көпчүлүк атаандаш унааларда андай эмес.
Vertigo опциясы
Бул класстагы фургондордун бардыгы үчүн компромисс жок. Ошондуктан Crafter дээрлик жетимиш варианттын бирине заказ кылса болот. Коробка тибиндеги корпус үч узундуктун бири болушу мүмкүн (5,99 м, 6,84 м, 7,39 м). Биринчиси дөңгөлөк базасы кыскараак (3,64 м), калган экөө узунураак (4,49 м) негизделген. Чатырдын үч бийиктиги дагы бар, алар бардыгы болуп алдыңкы дөңгөлөктүү версиясы үчүн 9,9дан 18,4 м3 жүккө чейинки алты сорттун бирине заказ кылууга мүмкүндүк берет.
Эгерде кардар биринчи кезекте мейкиндикке кызыкдар болсо, анда ал алдыңкы дөңгөлөктүү версиясын тандашы керек. Арткы октун жоктугу полду 10 см төмөндөтүүгө мүмкүндүк берет, натыйжада жүктөө босогосу болжол менен 57 см бийиктикте пайда болот.Оор жүктөрдү ташыган кардарлар үчүн бул чечимдин кемчилиги жүк көтөрүмдүүлүгүнүн чектелгендиги, уруксат берилген максималдуу салмакка жетет. Эң бышык варианттарда 4 тонна.
Алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөк кадимки жолдордо иштейт, бирок курулуш компаниялары, мисалы, ылай менен иштөө үчүн бир нерсеге муктаж болушу мүмкүн. Мындай кардарлар үчүн 4Motion диски берилет. Бул Haldex илешкек муфтасы менен жабдылган кичинекей Volkswagen моделдеринен белгилүү системаны колдонот. Ошондой эле бул учурда, жол берилген жалпы салмагы 4 тоннага чейин.
Эгер сиз рекорддук көтөрүү жөндөмдүүлүгүн издеп жатсаңыз, 2017-жылдын ортосуна чейин күтүшүңүз керек болот. Андан кийин Вржешнадагы заводдо арткы дөңгөлөктүү версиясын чыгаруу башталат. Бул учурда, жүктүн көлөмү 4Motion версияларындагыдай азаят, бирок пайдалуу жүк көбөйөт. Бул арткы огу бир же кош дөңгөлөктөр менен жабдылган же жокпу, башка нерселерден көз каранды болот. Акыркы Crafters уруксат берилген жалпы салмагы 5,5 тонна болот.
Бул класстагы фуралар Польшада эң жакшы сатылат, бирок бул моделдин сунушу муну менен эле бүтпөйт. Өндүрүш башталгандан тартып жалпак тиштүү Crafter да чыгат. Ал эки керебеттин узундугу (6,2 жана 7,0 м) болгон эки дөңгөлөк базасы менен келет, ар биринде бир жана эки кабина бар. Акыркысы 3+4 конфигурациясында жети адамдан турган экипажды да батыра алат.
Интерьер, сырткы көрүнүшү сыяктуу эле, кадимки Фольксваген стили. Руль, приборлор панели же панелдин панелдери бир гана бренд менен байланышкан элементтер жана Crafterди башка моделдер менен чаташтыруу кыйын. Кичинекей моделдер менен окшоштуктарды сактоо менен бирге, интерьерге демейдегидей функционалдык мүнөз берүүгө да мүмкүн болду. Аспап панели эки деңгээлге бөлүнөт. Мунун аркасында ар кандай майда буюмдар үчүн көп орун табууга мүмкүн болду. Чөйчөктөр үчүн валда эки оюк бар, сол жакта USB туташтыргычы жана оң жакта 12V туташтыргычы. Төмөндө дагы эки 12V розетка бар. Жүргүнчүлөрдүн отургучунун алдындагы кулпуланган колкап кутучасы да чоң жабыштыра тургандай чоң.
Бир жүрөктүн күчү
Crafter капотунун астында сиз "EA 288 Commercial" коддуу кыймылдаткыч заводун таба аласыз, адатта 2.0 TDI CR деп аталат. Ал европалык рынокко, анын ичинде Польшага Евро 6 стандартына ылайык келген үч версияда берилет.Биринчиси 102 л.с., экинчиси 140 л.с., мунун баары бир турбинанын аркасында. Эң күчтүү эки турбо версиясы 177 л.с. Алдыңкы дөңгөлөктүү жана 4Motion версияларында кыймылдаткычтар туурасынан орнотулган, ал эми арткы дөңгөлөктүү версияларында узунунан орнотулган кыймылдаткычтар болот. Кайсы диск тандалганына карабастан, кыймылдаткычтар алты баскычтуу механикалык берүү же кошумча сегиз баскычтуу автоматтык менен бириктирилет.
Алдыңкы суспензия - Макферсон тирөөчтөрү, арткы бөлүгү - катушка пружиналары же жалбырак булактары бар айдалуучу огу. Crafterде биринчи жолу электромеханикалык күч руль колдонулду, бул жабдуулардын тизмесине Lane Keeping Assist, Parking Assist, Trailer Assist сыяктуу көптөгөн заманбап жардам системаларын кошууга мүмкүндүк берди. Албетте, бул бүтпөйт, анткени жаңы Crafter заманбап унаага ылайыктуу, башка нерселер менен катар, токтотуу функциясы бар адаптивдик круиздик контроль, автоматтык тормоздоочу кагылышуудан качуу системасы, артка кайтуу жардамчысы же кагылышуу тормозу.
Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалардагыдай эле, Crafter да заманбап мультимедиялык системалар менен жабдылышы мүмкүн, алар мобилдик түзүлүштөрдү ар кандай киргизүүлөр аркылуу туташтырууга мүмкүндүк берет, ошондой эле Mirror Link, Android Auto же Apple CarPlay стандарттарын колдойт. Бул айдоочунун ыңгайлуулугу үчүн иштелип чыккан жана Crafter флотунун операторлору телематика функцияларын колдонууга мүмкүнчүлүк берген унаанын ушул классындагы биринчи FMS Fleet Management интерфейсин баалайт.
Негизги сунуш жетишсиз болсо, Wrześna заводунун өзүнүн бөлүмү бар, анда унаалар кардарлардын өзгөчө муктаждыктарына ылайыкталат. Фольксвагендин эң ири коммерциялык унаасынын базардагы дебюту заводдун расмий ачылышынан көп өтпөй болот.
