Volkswagen ID.4 - биринчи таасирлер. Рецензент кубанды, каталары бар программа [видео]

Америкалык Out of Spec Reviews каналы Volkswagen ID.4, MEB платформасы менен иштеген Volkswagenдин биринчи электр кроссоверине минүү мүмкүнчүлүгүн алды. Арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана батареянын кубаттуулугу 4 (1) кВт/саат, б.а. Польшадан 77 PLNден (= 82st Max версиясында VW ID.244 баасы) сыналган ID.4 1 унаасы.

Volkswagen ID.4 - кыска сапардан алынган таасирлер

Унаа менен биринчи байланышта эле, сиз, жок эле дегенде, бир нече кызгылт сары жарыктар, анын ичинде коопсуздук жаздыкчасы белгиси, аспаптар кластеринде күйүп жатканын көрө аласыз. Бул ID.3 платформаны жана программалык камсыздоону бөлгөн Volkswagen ID.4тен тапса болот. Дагы бир нерсе, жеткирүү "2021-жылдын башында" башталышы керек болгон унаа ноябрдын акыркы жумасында колдонуучуну мынчалык көп эскертүүлөр менен каптабашы керек - бирок программалык камсыздоо даяр деп айтылат.

айдоочулар токтотуунун иши жакты, ал тездетүү да жакты арткы дөңгөлөктөрдү айдаган 150 кВт (204 л.с.) кыймылдаткыч тарабынан сунушталат. Ал бир гана Tesla Model S Performance ылдамдатуу күтүүгө мүмкүн эмес экенин баса белгиледи, Volkswagen ID.4 мындай чоң ашыкча жүктөрдү жок. Бул үй-бүлөлүк жол тандабас үчүн артыкчылык болуп көрүнөт.

Машинанын дагы бир плюс кабинада үн өткөрбөйт. Серепчи ашыкча аткарылды 121 км / с жана ички иштерде ал дагы тынч эле... Анын айтымында, бул башка электриктерге караганда теңдешсиз [тынчыраак] (ал өзү Тесла айдайт). Ал айдоо ыңгайлуу болгон, кол таянгыч жакшы сезилген (биздин тажрыйбабыз боюнча, ал көрүнгөндөн жакшыраак иштейт). Макталды башкаруу системасынын иштеши аз түз жана Tesla караганда көбүрөөк суюк.

ID.4 Volkswagenде пайда болушу керек сапарды пландаштыруу механизми басып өткөн аралыкка жана жол боюндагы Американы Electrify заряддоо станцияларына негизделген. Биз машинанын америкалык варианты жөнүндө айтып жатканыбыз чын, бирок биз окшош вариант Польшада да болот деп күтөбүз – жана бул Volkswagen иштеткен станцияларды эле эмес, бардык станцияларды камтыйт деп үмүттөнөбүз.

Volkswagen ID.4 (c) Volkswagen

Карап чыгуучу айткандай, унаада Auto Hold функциясы болушу керек, башкача айтканда, унаа токтогондо тормозду басуу керек. Ал учурда программалык камсыздоонун версиясында көрүнбөгөн болушу мүмкүн, бирок ал ID.3-те болгон, ошондуктан ал ID.4-те да болушу мүмкүн. Кыскача маалымат? Серепчиге Volkswagen ID.4 Nissan Ariya караганда он эсе көп жакты.... Бул арткы дөңгөлөктүү, Ария алдыңкы дөңгөлөктүү, мунусу 77 кВт.саат аккумулятору бар, Ариянын 65 кВт сааты ошол эле баада ж.б.у.с. Ал сүйүндү.

Ошентип, жол менен: магистралдык көлөмү VW ID.4 543 литрге чейин.

Көрүүгө татыктуу:

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: