Фольксваген, эч кимдин эсинде жок T2 пикабы
Il Volkswagen Жүк o Булли, өзү келип чыккан Beetle сыяктуу, албетте, ар кандай трансформациялардын негизи катары убакыттын өтүшү менен эң көп колдонулган моделдердин бири болуп саналат, кээде абдан башкача жана түпнускага кайтуу кыйын.
Алар ошондой эле Мексика, Түркия жана Пакистан сыяктуу өлкөлөрдө сунушталган кичинекей жумуш унаасын камтыйт, бул учурда Транспортер. T2Мен маңызын, башкача айтканда, механиканы түшүндүм.
Жүрөк T2
Бул экономикалык унаанын жаралышына алып келген зарылчылык, жөндөмдүү болсо да, кайра издесе болот мунай кризиси 70-жылдар, бул жакшы көрсөткүчтөрү менен аз суусаган жана арзан унааларга суроо-талапты көбөйттү. Транспортерде бул өзгөчөлүктөрдүн бир бөлүгү гана болгон, анткени анын механикасы мейкиндикти колдонууну толугу менен чектеп, ага негиздүү практикалык пикаптарды курууну кыйындаткан.
Ошондуктан, маанилүү модели иштелип чыккан, ошондой эле стили боюнча, анын механикасын, атап айтканда, кыймылдаткычын карыз. 1.6 мушкер Кабинанын астына орнотулган 50 л.с., бирок алдыңкы дөңгөлөктүү жана 4 тонна жүк көтөрүүчү аба менен муздатылган 1 ылдамдыктагы трансмиссия.
сейрек
Модель түздөн-түз Volkswagen тарабынан чыгарылган, ал аны сунуштаган монтаждоо комплекти Германияда же өнүгүп келе жаткан өлкөлөр үчүн даяр үлгү катары, бул учурда жыйын Мексикада, Пуэбладагы заводдо болуп өттү, ал дагы T2 Transporterди чыгарган.
70-жылдардын экинчи жарымында, тагыраак айтканда 75-79-жылдардын ортосунда дээрлик эч нерсе курулган эмес. 6.200 үлгү жана бүгүнкү күндө оңдоп-түзөө жана төмөн эксплуатациялык чыгымдар узак мансапты камсыз кылганына карабастан, бул унаалардын бирин да коопсуз жана коопсуз табуу өтө кыйын.
Il ысым ал өлкөдөн өлкөгө өзгөргөн: Филиппинде ал "айылдын жүк ташуучу унаасы" деп которулган "Тракбаян" деп аталчу, ал эми Индонезияда дизайны бир аз башкача болгон, ал "Митра" же "өнөктөш" деп аталган.
