Volvo Titan, чынында эле эң чоңу болгон

XNUMX-жылдар башталып, Volvoнун флагмандык оор унаасы сериянын азыр эскирген кары болгон. LV290C2... Ал 47-жылдын аягында төрөлгөн салыштырмалуу жаңы кыймылдаткыч менен иштетилген болсо да, он жылдан ашык мурда киргизилген мурунку серияларга абдан окшош болчу.

Ошентип, оор ассортименттин башында жаңы моделди киргизүү Готерборг өндүрүүчүсү үчүн сөзсүз зарылчылык болду, айрыкча жек көрүндү атаандашы Scania Vabis L20 сериясы менен Скандинавия базарларында барган сайын көбүрөөк үлүшүн алып жаткандыктан. жана L60.

Жүк ташуучу унаалардагы эң сонун

51-жылдын кеч күзүндө L395 ишке киргизилген, андан кийин массалык жарнамалык кампания башталган. Жарнамаларда, бирок ошондой эле Volvoдон келген билдирүүлөрдө жаңы унаа чындап эле көрсөтүлгөн. эмес плюс ультра жүк ташуучу унааларбир аз биз азыр айта турган нерсеге окшош "болгон эң мыкты."

Ошентип, биз бир нерсени окуйбуз: "Гиганттуу L395 - буга чейин жасалган эң чоң жана эң күчтүү Volvo жүк ташуучу унаасы" же атүгүл: "Анын дизайны моделдин негизги мүнөздөмөлөрүн чагылдырат: кубаттуулугу жана функционалдуулугу" деген сөздөр менен аяктаган "Ким айдашы керек" күч жана туруктуулук сезими ».

Популярдуу кыялданган ысым

L395 туулган күнү да дал келген сүрөттү жаңылоо Готенбургдун үйлөрү: Директорлор кеңеши ушундай чечим кабыл алды ар бир жүк ташуучу, баш тамгалардан тышкары, ал да болушу керек ысым бул аны коомчулукка дароо таанымал кылды. Ал эми каралып жаткан биринчи модель L'395 болду, ал үчүн ачык сынак жарыяланган. аты Titanошондуктан, ал маркетинг изилдөөлөрүнүн негизинде эмес, (бүгүнкүдөй болмок), бирок популярдуу элестетүүнүн негизинде тандалып алынган.

Кандай болгон күндө да, чөмүлтүлүү унаа, үстүндө эмне менен аббревиатура, аты менен, Volvo бир нече жылдар бою уланып, бир нече моделдерге таасир эте турган тренддин башталышын белгиледи: Viking, Брага, Руске, Старк, Снабба. Жана ысымдар жүк ташуучу унааларда гана пайда болбостон, ошондой эле көптөгөн буюмдарды байытат, афиша, кийим-кече, таркатма материалдарын айтпаганда да.

Алюминий кыймылдаткычы - авиациялык тажрыйбанын натыйжасы

L395 башында негизделген мурунку эпизод, LV290C, ошол эле шасси жана ошол эле камбио америкалык жөргөмүш (кийинчерээк Volvo тарабынан иштелип чыккан жана чыгарылган K3 редукторлору менен алмаштырылган). Бул жарым-жартылай ага негизделген жаңы түз сайынуу кыймылдаткычы болгон. VDB алдын ала камераLV 290 орнотулган, бирок күчтүү, 150 ордуна 135 л.с.

9,6 литр кыймылдаткычтын жалпы көлөмү менен, күч бирдиги курулган Алюминий эритмеси, авиациялык тажрыйбанын натыйжасы consociata Volvo Flygvedsky Flygmore... L395 88s бою флагмандык бойдон калууда жана абдан ийгиликтүү жүк ташуучу машина болгон, ошондуктан анын негизги сызыктары, дизайны, атап айтканда, мурун, NXNUMX кийинки моделинде да калды.

Жүк ташуучу унаадагы биринчи турбо кыймылдаткыч?

1954 Титан үчүн чыныгы бурулуш болду: турбо кыймылдаткыч... L395 абдан кымбат болгон жана көптөгөн потенциалдуу кардарлар мынчалык чоң сумманы инвестициялоону каалашкан эмес. Аларды ого бетер азгырууга туура келди.

Болгону 25 кг көбүрөөк, Гетеборгдун инженерлери айдоочуларга 35CV бере алышты. Ошентип, Volvo болуп калды биринчи, балким, экинчи (MAN менен талаш дагы эле ачык) Чогулуш үчүн үй турбо жүк ташуучу... Ошентип, '54-жылдан баштап, 185 л.с. бар турбокомпрессордук версия. 150 л.с. кыймылдаткычына альтернатива катары сунушталган.

59да алмаштыруу келет

1959-жылы, L395 абдан окшош модели менен алмаштырылган,495 табигый техникалык өнүгүүнү чагылдырган жана өндүрүштө калган 65-жылдын аягына чейин... L395 жана L495 экөө тең узак аралыкка оор жүктөрдү ташуу үчүн колдонулган.

Көбүрөөк кеңири таралган варианттан тышкары айдоо, сиз үчүн көптөгөн мисалдар жасалды жарым чиркегичтер учун трактордук жабдуулар, иштелип чыгууда танк жана, албетте, Скандинавия өлкөлөрү үчүн эң классикалык ливерилердин биринде, биринде жыгачтарды ташуу.