Айдоо эстеликтери: атактуу, күлкүлүү жана коркунучтуу унаа сын-пикирлери

Машина куруу кыйын. Бардык бөлүктөрү туура тартипте бири-бирине туура келиши керек жана бардыгы иштеши үчүн кемчиликсиз иштеши керек. Бул татаал, бирок автоөндүрүүчүлөр туура түшүнгөндө, бул машиналарды ээлери адатта эң сонун жана ишенимдүү деп макташат. Өндүрүүчүлөр туура эмес кабыл алгандан кийин, эң жакшы учурда унаа тамаша тамашага айланат, ал эми эң начар учурда унаа олуттуу кооптуу болушу мүмкүн.

Бир нерсе туура эмес болгондо, өндүрүүчүлөр көйгөйдү чечүү үчүн кайра чакыртып алышат. Бул жерде тарых барактарынан эскерүүлөр, тамашалуу, белгилүү жана жөн эле коркунучтуу кабыл алынгыс.

Тойота RAV4 унаасынын коопсуздук курун оңдоо керек болгон нерсеси эсиңиздеби?

Mazda 6 – Жөргөмүштөр

Унааңызды бөлүшүү жалпысынан жакшы нерсе. Өрткө алып келиши мүмкүн болгон жөргөмүштөр менен унааны бөлүшүүгө жол берилбейт. 2014-жылы Mazda 42,000 6 Mazda XNUMX седанын газдан чыккан жөргөмүштөрдүн айынан кайра чакыртып алганын жарыялаган.

Сары баштык жөргөмүштөр бензиндин курамындагы углеводороддорго тартылып, Mazda күйүүчү май багынын желдетүүчү линияларына жана айланма торлордун ичине кире алышат. Бул торлор күйүүчү май багында ашыкча басымды жаратуучу линияларды жаап, жаракаларды пайда кылышы мүмкүн. Күйүүчү май багындагы жаракалар, албетте, жагымсыз. Бензин жерге тамчылатып, унааңыздын жалынына алып келгенге караганда резервуарда жана кыймылдаткычта ден-соолукка пайдалуу.

Mercedes-Benz – Өрт

Бензин ичүүчү жөргөмүштөрдүн уя салганына байланышпаган Мерседес-Бенц өрт коркунучунан улам 1 миллиондон ашык унааларды жана жол тандабастарды чакыртып алууга аргасыз болгон. Мерседес-Бенцтин айтымында, буга 51 унаанын күйүп кетишине себеп болгон бузук сактагыч себеп болгон.

Машина биринчи аракетте иштебей калган учурларда, туура эмес сактагыч стартердин зымдарынын ысып кетишине, изоляциянын эрип кетишине жана жакын жердеги тетиктердин күйүп кетишине алып келиши мүмкүн. Оттун жанында отуруу эс алуу жана люкс болушу керек, бирок ал күйүп турганда кымбат баалуу унааңыздын жанында отуруу андай эмес.

Бул кокустук Subaru катуу кайгыга алып келди.

Subaru унаалары - кокусунан кыймылдаткычты иштетүү

Бул түздөн-түз The Twilight Zone сайтынан чыккан сын. Жолуңуздун ылдый жагын карап, ал жерде отурган сулуу жаңы Субарууңузду көргөнүңүздү элестетиңиз. Ачкычтар башка бөлмөдө, тарелкада турат, аларды алып кетишиңерди күтүп жатышат. Ал эми сиз сыймыктануу менен кубанычыңызды карап, бул сапар жөнүндө ойлонуп жатканда... мотор өзүнөн-өзү иштей баштайт жана унаанын ичинде, үстүндө же айланасында эч ким жок.

Субару ачкычтагы көйгөйлөрдөн улам 47,419 XNUMX унааны чакыртып алды. Эгер сиз аны түшүрүп алсаңыз жана алар туура конуп калышса, анда кыймылдаткычтын иштебей калышы, токтоп калышы жана туш келди убакта кайталанышы мүмкүн. Кызык.

Форд Пинто - От

Ford Pinto каргашалуу унааларды чакырып алуу үчүн плакат болуп калды. Ал автоөнөр жайындагы туура эмес нерселердин баарын чагылдырат жана Детройт унааларынын чындап эле коркунучтуу доорун чагылдырат. Пинтону курчап турган көйгөйлөр, чакырыктар, соттук териштирүүлөр, кутум теориялары жана дүрбөлөңдөр легендага айланган, бирок кыскача айтканда, күйүүчү май багы арт жактан урулган болсо, Пинто сынып калышы мүмкүн болгон абалда жайгаштырылган. күйүүчү майды төгүп, машинанын күйүп кетишине алып келет.

Бардыгы болуп Форд 1.5 миллион Пинтосун кайра чакыртып алган жана Фордго каршы 117 доо арыз берилген. Бул тарыхтагы эң белгилүү эстеликтердин бири бойдон калууда.

Toyota Camry, Venza жана Avalon - көбүрөөк жөргөмүштөр

Унаалардагы жөргөмүштөрдү эмне кылуу керек? Бул унаа саботаж аркылуу дүйнөнү басып алуу аракети же алар жөн гана жакшы унааны жакшы көрүшөт? Кандай болгон күндө да, 2013-жылы Тойота 870,000 XNUMX Camry, Venza жана Avalons унааларын кайра чакыртып алган, анткени аларды жөргөмүштөр кайрадан каптап кеткен.

Жөргөмүштөр кондиционерлердин ичинен табылган, ал жерде алардын желелери дренаждык түтүктөрдү жаап, конденсация аба жаздыктарын башкаруу модулуна тамчылаган. Суу менен электроника аралашпайт жана кондиционер системасына кирген суу модулда кыска туташууга алып келди, бул унаа айдап баратканда коопсуздук жаздыктарынын ачылышына алып келиши мүмкүн! Бул жаман дизайн же өтө татаал жөргөмүштөр.

Toyota RAV4 - коопсуздук курун кесип

Жол кырсыгына кабылуу коркунучтуу, автокырсыкка кабылуу жана күтүлбөгөн жерден коопсуздук куруң сени кармабай турганын түшүнүү андан да коркунучтуу. Бул 3+ миллион Toyota Rav4 менен болгон.

2016-жылы Тойота автокырсыктарда арткы коопсуздук курлары кесилип жатканын, кырсык учурунда жүргүнчүлөр толугу менен курсыз калганын аныктаган. Көйгөй коопсуздук курунда эмес, арткы отургучтардын темир каркасында болгон. Кырсык болгон учурда рамка курду кесип, аны таптакыр жараксыз кылып коюшу мүмкүн. Тойота проблеманы чечүүнү чыгарды, металл каркас курга тийбеш үчүн жөнөкөй чайыр менен капталган.

Хонданын жаман көз карашы алдыда!

Honda Odyssey - арткы белгилери

Орточо унаа болжол менен 30,000 2013 XNUMX бөлүктөн турат. Бул бөлүктөрүнүн баарын туура тартипте жана жайгаштыруу менен чогултуу өтө татаал иш. Негизги унаа өндүрүүчүлөр, сыягы, Хонда XNUMX-жылы аныкталгандай, туура чогултуу көйгөйлөрүнө каршы эмес.

Унааны чогултуудагы акыркы кадамдардын бири значокторду орнотуу болуп саналат, ал эми 2013-жылы чыккан Odyssey минивэнинде Хонда аларды туура эмес жагына коюп алгандыктан, аларды кайра чакыртып алууга түрткү болгон. Олуттуубу? Жок. Уялдыңбы? Ооба! Honda ээлерине арткы капкактын туура эмес тарабындагы значок кайра сатуунун наркына таасир этиши мүмкүн экенин эскертти, анткени унаа кырсыкка учурап, талаптагыдай оңдолбогондой көрүнүшү мүмкүн. буmmer.

Фольксваген жана Ауди: дизелдик газдарды чыгаруу кырсыгы

Дизель дарбазасы. Биздин ушуга жетээрибизди билдиңер! Азыр ар бир адам массалык жаңжал, жаап-жашыруу менен тааныш болушу керек жана Volkswagen жана алардын дизелдик кыймылдаткычтарын эстеп калышы керек. Бирок, эгер сиз аны өткөрүп жиберсеңиз, бул жерде абдан кыскача маалымат.

Volkswagen жана Audi туунду компаниялары бир нече жылдан бери дизелдик кыймылдаткычтарынын натыйжалуулугун айтып келишет. Улуу күйүүчү май керектөө, аз эмиссия, мыкты күч. Бул чындык болуу үчүн өтө эле жакшы көрүндү жана ошондой болду. Фольксваген мотордун программалык камсыздоосунда "чет кодун" колдонуп, тестирлөө учурунда нормалдуу айдоо учурунда активдүү болбогон эмиссияларды көзөмөлдөөнү иштеткен. Натыйжада 4.5 миллион унаа кайра чакыртылып, жетекчилер менен инженерлер миллиарддаган доллар айыпка жыгылып, түрмөгө кесилген.

Koenigsegg Agera - шина басымын көзөмөлдөө

2.1 аттын күчү жана 900 мильден ашкан эң жогорку ылдамдыгы бар гиперкарга 250 миллион доллар коротсоңуз, анын эң сонун болушун күтөсүз. Ар бир болт жылмаланган, ар бир механикалык система так жөнгө салынган жана бардык электроника кемчиликсиз иштейт. Сиз муну күткөнүңүз туура эле, бирок америкалык Koenigsegg Ageras менен андай эмес.

Дөңгөлөктүн басымын көзөмөлдөө тутумунун туура эмес программалоосу болгон, бул дөңгөлөктүн басымын так көрсөтүүгө тоскоол болгон. 3 секундага жетпеген убакытта 0 мильден 60 мильге чейин ылдамдай турган унаа үчүн абдан маанилүү нерсе. Бактыга жараша, кайра чакыртып алуу бир гана унаага таасирин тийгизген. Ооба, туура, бир машина, АКШда сатылган жалгыз Agera

Toyota - күтүлбөгөн ылдамдатуу

Ой балам, бул жаман болду... 2009-жылы ар кандай Тойота унаалары жана жол тандабастары күтүлбөгөн ылдамдыкка кабылышы мүмкүн экени айтылган. Башкача айтканда, унаа айдоочунун башкаруусу жок ылдамдай баштамак.

Көйгөйдүн көбөйүп жаткан билдирүүлөрүнө Toyota кардарлардан полго төшөктөрдү алып салууну же дилерлеринен полго төшөктөрдү орнотуп коюуну суранды. Бул көйгөйдү чечкен жок жана бир катар кайгылуу кырсыктардан кийин Toyota жабышчаак газ педалдарын алмаштыруу үчүн болжол менен 9 миллион жеңил унааларды, жүк ташуучу унааларды жана жол тандабастарды чакыртып алууга аргасыз болгон. Көрсө, “Тойота” бул көйгөйдү билип, кардарлардын өлүмүнүн алдын алса болмок, бирок маселени иликтегенге чейин жашырып койгон.

Биздин кийинки кароо - 70-жылдардын эң начар сын-пикирлеринин бири!

Ford Granada - туура эмес буруш сигнал түсү

Malady Era (1972-1983) машиналары жалпысынан коркунучтуу. Бир топ жабышчаак, шишип кеткен, бля-бла, беж кургак баржалар эч кандай өзгөчө эч нерсе жасабаган жана ортолук дизайн тили ЖАНА инженердик принцип болушу мүмкүн экенин далилдеген.

Ошол доордун эң оорулуу унааларынын бири сызгычтын жардамы менен жасалгаланган Форд Гранада болгон. Гранадада кайра сатып алуу параметрлери бар болчу, сиз эки V8 кыймылдаткычын, 302 же 351 куб дюймдук кыймылдаткычты тандай аласыз. Жөнөкөй ниети бар жөнөкөй унаа, бирок Форд ката кетирип, алар туура эмес түстүү бурулуучу линзаларды орнотуп, федералдык эрежелерди сактоо үчүн аларды чыныгы сары линзалар менен алмаштыруу үчүн кайра чакыртып алууга аргасыз болушкан.

Форд - круиздик башкаруудагы кемчиликтер

Ар кандай унааларда колдонула турган авто тетиктерин жана тетиктерин жасоо өндүрүүчүгө көп акчаны үнөмдөй алат. Мисалы, Ford чыгарган бардык унаалардын арткы күзгүсү бирдей болсо, анда бир тонна акча үнөмдөлмөк, ал эми жалпы тетик катастрофалык түрдө бузулса, көп акча сарпталышы мүмкүн.

Бул катуу ысып, машинанын күйүп кетишине алып келиши мүмкүн болгон круиздик контролдоочу которгучу бар Форддо болгон. Тетик он жыл ичинде 16 миллион унаада колдонулуп, 500 өрт жана 1,500 арыз түшкөн. Форд көйгөйдү чечүү үчүн 14 миллиондон ашык унааны чакыртып алды.

Chevrolet Sonic - тормозу жок

2012-жылдын январында Chevrolet 4,296 субкомпакт Sonics чогултулуп, жөнөтүлгөн жана тормоздук колодкалары жок кардарларга берилгенин жарыялоого аргасыз болгон. Ооба, сиз туура окудуңуз, унаалар тормоздук колодка орнотулбаган адамдарга сатылган.

Бул абдан жаман, жана жылдын төмөнүрөөгүндө, Улуттук Жол кыймылынын коопсуздугун камсыздоо башкармалыгы (NHTSA) бул көйгөй "тормоздук көрсөткүчтүн төмөндөшүнө, кырсыктын ыктымалдыгын жогорулатууга" алып келиши мүмкүн деди. Бактыга жараша, эч ким жабыркап, тормоздук такта көйгөйүнө байланыштуу кырсыкка кабылган эмес.

General Motors - аба жаздыктарынын сенсор модулу

Заманбап унаа же жүк ташуучу унаа сатып алууда, адатта, кырсык болгон учурда транспорт канчалык коопсуз болорун карап көрөсүз. Унаанын канча коопсуздук жаздыкчасы бар, кыйроого учураган конструкциялар кандай долбоорлонгон, анын канча кошумча коопсуздук өзгөчөлүктөрү бар, мунун баары эске алынышы керек, ошондой эле машинанын кырсыкка учураган сыноолордо кандай аткарары да эске алынышы керек.

GM ээлери алар менен байланышып, коопсуздук жаздыктарын аныктоо жана диагностикалоо модулунда (SDM) "программалык камсыздоо мүчүлүштүктөрү" бар экенин билдиришкенде, алдыңкы коопсуздук жаздыкчаларынын ЖАНА коопсуздук курун бекиткичтерин ачууга тоскоол болгонун элестетип көрүңүз. Жалпысынан GM 3.6 миллион жеңил унааларды, жүк ташуучу унааларды жана жол тандабастарды чакыртып алган.

Peugeot, Citroen, Renault — Кемчилик педальдарды кыйнашат

Чындык фантастикага караганда чоочун болгон учурда, Peugeot, Citroen жана Renault 2011-жылы кайра чакыртылышы керек болчу, анткени алдыңкы жүргүнчү отургучта отурган адам кокусунан тормозду иштетиши мүмкүн.

Көйгөй Улуу Британиянын рыногу үчүн оң рулдуу унааларга айландырылган унааларда пайда болгон. Конверсиянын жүрүшүндө француз автоөндүрүшчүлөрү сол жактагы тормоздук башкы цилиндр менен азыр оң жакта турган тормоз педальынын ортосуна кайчылаш тилке кошушту. Жүргүнчүгө тормозду иштетип, унааларды толугу менен токтотууга мүмкүнчүлүк бергендиктен, трасса начар корголгон!

11 унаа компаниялары - коопсуздук курун бузуу

1995-жылы 11 автокомпания 7.9 миллион унааны кайра чакыртып алуу жана оңдоого макул болгон, анткени Күн бар. Бул таптакыр жинди угулат, бирок мен аны түшүндүрүүгө аракет кылып жатканда бир мүнөткө мени менен бол. Takata, ооба, коопсуздук жаздыктарын өндүрүүчүсү (биз аларга бир нече слайддан чыгабыз) коопсуздук курун жасаган, алар 9-11-жылдар аралыгында 1985 автокомпаниянын 1991 миллион унаасына орнотулган.

Бул коопсуздук куруларында көйгөй болгон: Убакыттын өтүшү менен пластикалык бошотуучу баскычтар морт болуп, акыры курдун толук бекитилишине тоскоол болгон, тилекке каршы, курлар бошоп калганда 47 адам жаракат алган. күнөөлүү? Күндүн ультрафиолет нуру пластмассаны талкалап, анын иштебей калышына алып келген. Адатта, пластик өндүрүүчүлөр мунун алдын алуу үчүн химиялык кошумчаларды колдонушат.

Chrysler Voyager - Speaker Fire

Сиздин унааңыздагы киллер стерео система көптөгөн ээлер үчүн "болушу керек". Стерео чындыгында сизди өлтүрүүгө аракет кылганда, бул, балким, бир кыйла азыраак кааланган болот.

238,000-жылы чыгарылган 2002 XNUMX Chrysler Voyager микроавтобустары дал ушундай болгон. Кондиционер түтүкчөлөрүнүн конструкциясындагы мүчүлүштүк конденсациянын топтолуп, стерео системага тамчылашына алып келген. Тамчыларды жайгаштыруу арткы динамиктердин электр кубаты менен камсыздоонун кыска өчүп калышына алып келип, динамиктердин күйүп кетишине алып келет! "Ысык жолдун алдында муздатуу" деген сөзгө таптакыр жаңы маани берет.

Toyota - терезе өчүргүчтөрү

2015-жылы Toyota дүйнө жүзү боюнча 6.5 миллион унааны чакыртып алган, анын 2 миллиону АКШда чыгарылган. Бул жолу көйгөй электр айнектин өчүргүчтөрүнүн, тагыраак айтканда, айдоочу тараптагы электр терезесинин башкы которгучунун бузулушу болду. Toyota өчүргүчтөр жетиштүү майлоосуз жасалганын айтты. Бул өчүргүчтүн ысып кетишине жана күйүп кетишине алып келиши мүмкүн.

Бул абдан жаман жана албетте, тынчсыздандырат, бирок 7.5 жыл мурун Тойота ушул эле көйгөй үчүн 3 миллион унааны чакыртып алганын эске алганда ого бетер кейиштүү! Мен автомобиль инженери эмесмин, бирок, балким, өчүргүчтөн баш тартууга убакыт келди.

Takata - бузулган коопсуздук жаздыктары

Ошентип, тарыхтагы эң чоң унааны кайра чакыртып алуу - Takata аба жаздыкчасынын чатагы жөнүндө сөз кылуунун убагы келди. Нымдуулук жана нымдуулук, кыязы, коопсуздук жаздыкчасынын иштебей калышына себеп болушу мүмкүн, анткени алар аба жаздыктарын толтургучтагы күйүүчү майды туруксуздашты. Таката жардыргыч заттарды туура эмес колдонгонун жана химиялык заттарды туура эмес сактаганын мойнуна алды.

Өмүрдү сактап калуучу компоненттерди трагедиялуу туура эмес колдонуу 16 адамдын өмүрүн алып, көптөгөн кылмыш иштерине, миллиарддаган доллар айыппулга жана Takata корпорациясынын акыры банкрот болушуна алып келди. Бул 45 миллиондон ашык унаага таасир эткен кечирилгис кайра чакыртып алуу ушул күнгө чейин уланууда.

Volkswagen Jetta - жылытылган отургучтар

Эгер сиз өлкөнүн кышы суук болгон бөлүгүндө жашасаңыз, жылытылган отургучтар жөн гана люкс эмес, жашоо экенин түшүнөсүз. Ошол катаал, карлуу кыштын таңын чыдамдуураак кылуу аракети менен баарынан жогору турган өзгөчөлүк.

Фольксвагендин жылытуучу отургучтарында көйгөй жаралып, аларды алмаштыруу жана орнотуу ыкмасын өзгөртүү үчүн кайра чакыртып алуу талап кылынган. Көрсө, отургучтун жылыткычтары машина айдап баратканда кыска өчүп, отургучтун кездемесин күйгүзүп, айдоочуну өрттөп жибериши мүмкүн экен!