Test Drive Haval H9
Haval H9 Россияда сунушталган эң чоң жана эң күчтүү кытайлык жол тандабас. Ошондой эле эң кымбаты – H9 баасы 28 034 долларды түзөт.
Haval H9 Россияда сунушталган эң чоң жана эң күчтүү кытайлык жол тандабас. Ошондой эле эң кымбаты – H9 баасы 28 034 долларды түзөт. Дилердикте алар сөзсүз түрдө сени оңдошот: бренд аты "Haveil" деп айтылат. Унаа токтоочу жайдын кароолчусу жалпысынан машинаны "Ховер" деп атап, чындыктан алыс эмес. Haval — Улуу Wall Motors компаниясынын жаңы бренди, ал Россияда Hover жол тандабастарынын аркасында атак-даңкка ээ болгон.
Кытайлар Irito компаниясынын жардамысыз Россияда жаңы брендди чыгарууну чечишти, ал былтыртан бери издөө унааларын чогултуу үчүн Great Wallдон унаа топтомдорун алууну токтоткон. Алар тармакты өз алдынча өнүктүрүшөт жана Тула облусунда завод курушат, аны 2017-жылы бүтүрүүнү пландаштырышууда. Люкс багыты башынан эле башталган - флагмандык H9 алгач Россияда, андан кийин гана жеткиликтүү H8, H6 жана H2 моделдери башталган.
"Бул эмне, жаңы Хаваль?" – стоянкадагы кароолчу мага караганда “кытайларды” жакшы түшүнөт окшойт. Мен жооп катары башымды ийкеп, оор эшикти ыргытып жибердим - кытайлар фольгадан унаа жасайт дегендер Н9га такыр кирбей коюшту. Алгачкы секундалардан баштап эле ал сиздин фантазияңыз менен ойноп, бул жерде коопсуз жана заманбап экенине ишенесиз.
H9 варианттары толугу менен бар, бирок аларды колдонуу ыңгайсыз. Ошого карабастан, менин координаттар тутумумда кытайлар бир нече тепкичке көтөрүлдү. Аларды башка чет элдик өндүрүүчүлөр менен салыштыруу дагы деле кыйын, бирок жетишкендиктер таң калыштуу. H9 - бул Кытай автоунаа индустриясы менен таанышууну баштоо керек болгон унаа.
H9ду жараткан инженерлерди Toyota Land Cruiser Prado башкарган. Унаалар көлөмү жана асма түрүнө окшош, бирок кытайлык жол тандабастын дизайны жекече. Хавал жапон моделинен узундугу жагынан бир аз ашып кетет, ал кененирээк, бийик жана трекке ээ. Ал эми "кытайлыктар" жөнөкөйлөштүрүлгөн: жол тандабастын аба асмасы жана арткы тосмосу жок. Кадимки шарттарда, Haval арткы дөңгөлөктүү болуп саналат жана тартуу BorgWarner TOD көп плиталуу муфтасы аркылуу алдыңкы дөңгөлөктөргө берилет. Оор шарттар үчүн өзүнчө режимдер бар (баткак, кум жана кар). "Кир" электроникада алдыга көбүрөөк түрткү берет, "карда" газды өчүрөт, ал эми кумдуу жерде, тескерисинче, кыймылдаткычтын ылдамдыгын жогорулатат. Ага жол шарттарын көз карандысыз таануу тапшырылышы мүмкүн - бул үчүн автоматтык режим бар. Эгерде терезенин сыртында минус болсо жана жол тайгак болсо, кар алгоритми автоматтык түрдө иштетилет жана айдоочуга бул тууралуу үн белгиси менен эскертилет. Өзгөчө оор шарттарда, тиштүү коэффициенти 2,48 болгон кыскартылган режим бар, мында борбор кулпуланат жана түртүлүү огтордун ортосунда бирдей бөлүштүрүлөт, бирок саатына 40 км ылдамдыкка чейин. Шаар үчүн экологиялык таза режим бар, ал эми басып өтүүнү жөнөкөйлөтүү үчүн спорттук режим бар.
Кытайлар дагы эле дизайнерлер. Биринчиден, алар популярдуу европалык моделдердин силуэтин кайталай башташты, анан аларды толугу менен көчүрүштү. Ошентип, мен Haval H9дун сырткы көрүнүшүн жаттоонун ордуна, бир нече мүнөттүн ичинде машинаны айланып, тааныш элементтерди издедим. Тапкан жокмун. Ичиндеги окшоштуктарды табуу бир топ оңой болду: алдыңкы панелдин дизайны жаңы Honda Pilotту эске салды. Материалдардын текстурасы, сапаты (айтмакчы, татыктуу деңгээлде), баскычтар, башкаруу элементтери, өчүргүчтөр - бул жерде баары япон тилине абдан окшош. Бирок бардыгын буза турган бир нече нерселер бар.
Орус базарындагы эң кымбат "кытайлыктар" идеалдуу орусташтырууну даңазалоого милдеттүү окшойт. Жумшак пластик жана калың булгаары менин үмүтүмдү өтө эле жогорулатты окшойт - мен бул жерде менюсу менен салкын графикаларды көрөм деп күттүм. "Боштукка чейин 150 км" - демек, Хавал менин идеалдуу дүйнөм кулап түшөйүн деп кыйытты.
Куралдар панелиндеги жана борбордук консолундагы өзүнчө дисплейдеги температура сенсорлорунун көрсөткүчтөрү дал келбейт. Бирок бул көйгөйдүн жарымы: алдыңкы орундардын ысытылышын күйгүзүү үчүн эскирген графикалуу мультимедия тутумундагы тапшырманы бүтүрүшүңүз керек, андан тышкары, үмүтсүз жайлайт.
H9 варианттары толугу менен бар, бирок аларды колдонуу ыңгайсыз. Ошого карабастан, менин координаттар тутумумда кытайлар бир нече тепкичке көтөрүлдү. Аларды башка чет элдик өндүрүүчүлөр менен салыштыруу дагы деле кыйын, бирок жетишкендиктер таң калыштуу. H9 - бул Кытай автоунаа индустриясы менен таанышууну баштоо керек болгон унаа.
H9 бир гана кубаттуу кыймылдаткыч варианты менен сунушталат - 2,0 литрлик "төрт" GW4C20 Great Wall Motors компаниясынын өзүнүн дизайны, түздөн-түз инжекция жана өзгөрүлмө клапан убактысы менен жабдылган. BorgWarner турбокомпрессорунун аркасында кыймылдаткычтан 218 л.с. жана 324 Нм момент. Кыймылдаткыч алты ылдамдыктагы ZF "автоматы" менен жупташкан - трансмиссияны кытайлык Zahnrad Fabrik заводу берет.
Эскертүү жокко чыгарылган 50 чакырым мени жылмайтып койду. Ага чейин, ТТКда тыгын болуп турганга чейин. Тыгында бир нече метр гана жылсам да, "боштукка" тездик менен жакындап келдим - борттогу компьютер орто эсеп менен 17,1 чакырымга 100 литр чыгым көрсөткөн. Бирок бул мени гана кыйнаган жок. Салондогу машинамды алганымда, менеджер орундукту жылытууну этияттык менен күйгүздү. 30 мүнөттүк кыймылдан кийин отуруп чыдагыс ысык болуп, өчүрө албай койдум. Алгач борбордук консолундагы отургучтун сүрөтү түшүрүлгөн баскычты басуу керек экен (ушундай жол менен экранда меню чакырылат), андан кийин текст менен сызык сенсордук баскыч деп болжолдош керек жылытуу деңгээлин тандап, же өчүрүп койсоңуз болот, башка менюга өтүүгө мүмкүнчүлүк берет. Дагы бир олуттуу ыңгайсыздык: тандалган отургуч орнотуулары менен, менин тизем катуу панелге жөлөндү - педальдар өтө оңго жылдырылды.
Эргономикадагы айрым кемчиликтерге карабастан, Haval H9 ички жасалгасы лаконикалуу жана текебер эмес окшойт. Ички жарык берүүчү лампалардын айланасында - контурдук жарык, анын түсүн каалаган даамга ылайыкташтырууга болот (ачык кызыл, сары жана жашылдан кызгылт, кызгылт жана аквага чейин). Унаа ачылганда асфальтта кызыл Хавал тамгалары пайда болот, алар унаанын каптал күзгүлөрүнөн проекцияланышат. Ушундай эле саламдашуу европалык бренддерде да кездешет, бирок Хавал насыя алууну кыйла натыйжалуу башкаргандыгын белгилей кетүү керек.
H9 кытай автоиндустриясынан күткөндөн алда канча жакшыраак иштейт. Москванын бороондуу кыймылына туруштук берүү үчүн тартуу жетиштүү. Бирок эгер сиз ылдамыраак ылдамыраак болсоңуз же тилкеңизди чукул өзгөртсөңүз, Хавал авариялык топту иштетет. Мындай камкордук жана этияттык тез эле тынчсыздандырат. Н9 шаардагы жол кыймылында али тааныш боло элек, башка жол тандабастардын айдоочулары аны кызыгуу менен карашат, кээде таң калышат. Haval H9 - бул кенен, кенен жана бай жабдылган унаа. Орусташтырылган менюга өзгөртүүлөрдү киргизүү калды, ал эми кытай унаалары тууралуу тамашалар тарыхта калат.
Орус рыногунда олен жалгыз жана эң толук конфигурацияда - жети орундуу булгаары салону, би-ксенон фаралары, үч зоналык климаттык контролдоо жана 18 дюймдук дөңгөлөктөр менен сунушталат. Баасы 28 034 долларды түзөт. Infinity акустикасын, Here карталары менен навигацияны, жарыктандырылган бут таянгычтарды жана ал тургай озон функциясы бар аба тазалагычты камтыйт. Болжол менен ошол эле суммага сиз эң жөнөкөй конфигурациядагы 2,7 литр кыймылдаткычы (163 л.с.) жана "механика" менен Toyota Land Cruiser Prado сатып алсаңыз болот. Же орто версиясында "автоматтык" менен Mitsubishi Pajero.
Ар бир 10 чакырым аралыкта тейлөө үчүн ыйгарым укуктуу дилерге баруу сунушталат. Нөлдөрдү техникалык тейлөө алты айда жана 000 км аралыкта жүргүзүлөт - анын компаниясы аны акысыз жасайт. H5 үчүн кепилдик 000 ай же 9 км түзөт, андан тышкары, алар дилерден 36 км алыстыкта болбогон шартта, бузулган унааны акысыз эвакуациялоону убада кылышат.
H9 менен таанышуудан мурун мен колума кытай смартфонун карматтым. Катуу түзүлүш, жаркыраган экран, жакшы процессор, кымбат баа жана ... Россияда Haval автоунаа бренди деп да белгилүү. H9 жол тандабас смартфонго окшош, болгону Android иштетүү тутумунан башка. Анын үстүнө, курч тартыштык бар: айрым кол тамгалар таптакыр түшүнүксүз. Бул башаламандыкта Here карталары менен жакшы навигация күтүлбөгөн жерден ачыкка чыгат. Ал эми унаадагы музыка абдан татыктуу.
Кардын калың жаашы H9 жарым-жартылай калыбына келтирилди. Электроника тайгаланып кетүүгө мүмкүндүк берет, бирок ошол эле учурда башталган катуу тайгалоону токтотуп, тайгалак жолдо оор машинени ишенимдүү кармайт. Бул тартууну жумшак тегиздөөгө мүмкүндүк берет, бул оңой эмес - турбо лаг тоскоолдук кылат. Турукташтыруу тутуму өчүрүлөрү менен, H9 заматта бардык дөңгөлөктөрү менен тайгаланып, кар күрткүсүнө кирүүгө аракет кылды. Off-road, Haval өзүн төмөн сезип, айрыкча, өзүн ишенимдүү сезет. Асма жолду тандап, ал алдыга жана диагональга асылып жатканда дагы көтөрүлө берет. Бардык аялуу жерлердин асты болоттон жасалган соот менен капталган. Кыймылдаткыч картерин, редукторду жана транспорттук корпусту бир эле мезгилде коргогон кошумча темир шейшеп төмөн жайгашкандыгын жана артка чегингенде жердин калактарын эсиңизден чыгарбаңыз.
Башында кытайлык автоконцерн жаңы H6 кроссовери үчүн Haval атын колдонду, кийинчерээк Улуу дубалдын «тиш» аталышын сактап, анын бүткүл жол сызыгын ушундай деп атады. 2013-жылы Haval өзүнчө брендге бөлүнүп, жаңы плитаны сынап көргөн биринчи унаа H2 компакт кроссовери болгон. Ребрендинг үчүн, Great Wall Motors Дакарга катышуу менен өзүн жарыялады жана дүйнөгө белгилүү жеткирүүчүлөрдүн турбо кыймылдаткычтары, заманбап трансмиссиялары жана тетиктери бар бир нече жаңы жолсуз моделдерди иштеп чыкты. Ал эми 2014-жылы компания Шанхай автосалонунда жекелештирүү жолдорун көрсөткөн эки түстүү такталарды киргизген. Кызыл - люкс жана комфорт, көк - спорт жана технология. Россияда түстөрдүн айырмасы болбойт - бир гана кызыл фамилиялар.
H9 орус тилинде каталар менен жазганы, тормоздун педалын "тебелетүүнү" сунуш кылганы, көбүнчө майда -чүйдө нерсе. Range Rover жана Maseratiнин мультимедиялык системалары мурда катуу акцент менен сүйлөчү. Мындан тышкары, компания жол тандабас унааларынын кийинки партиясында котормо каталарын оңдоону убада кылууда. Н9 үчүн сүйлөөнү үйрөнүү жетишсиз, ал муздак орус климатына көнүшү керек. Алдыңкы айнектин тазалагычтары суукта жаркылдап, катуу чырылдайт. Ошол эле учурда, алар айнекти кир сызыктар менен калтырып, өтө начар тазалашат - бул машинада 28 034 доллар болбошу керек. Сүрткүчтөр өтө көп суюктук чыгарат, бирок сырткы абанын температурасы минус 15 градустан төмөн түшөөр замат дароо тоңуп калат. Терезенин моторлору да муз менен күрөшпөйт. Турбо кыймылдаткыч минус 20дан төмөн температурада эч кыйынчылыксыз иштей баштайт, бирок андан жылуулукту күтүүгө көп убакыт кетет. Андыктан мүчүлүштүктөрдү оңдоо баарына жана баарына электр жылыткычын орнотууну билдириши керек.
Чоң унаадагы эки литрлик кыймылдаткыч азыр эч кимди таң калтырбайт - жок дегенде Volvoну эстеп көрөлү. Supercharging көлөмү бир литр жүздөн ашык күчтөрдү алып салууга мүмкүндүк берет, бирок, ошол эле учурда, өндүрүүчүлөр жигердүү арыктоо менен алектенишет. Хавал болсо ушунчалык кылдат жасалгандыктан, анын массасы эки тоннадан ашты. Ал эми мотор, жарыяланган кайтып карабастан, мындай колосусту алып кыйынчылыксыз эмес - орточо керектөө, ал тургай, экологиялык таза режимде, болжол менен 16 литр.
Кардын калың жаашы H9 жарым-жартылай калыбына келтирилди. Электроника тайгаланып кетүүгө мүмкүндүк берет, бирок ошол эле учурда башталган катуу тайгалоону токтотуп, тайгалак жолдо оор машинени ишенимдүү кармайт. Бул тартууну жумшак тегиздөөгө мүмкүндүк берет, бул оңой эмес - турбо лаг тоскоолдук кылат. Турукташтыруу тутуму өчүрүлөрү менен, H9 заматта бардык дөңгөлөктөрү менен тайгаланып, кар күрткүсүнө кирүүгө аракет кылды. Off-road, Haval өзүн төмөн сезип, айрыкча, өзүн ишенимдүү сезет. Асма жолду тандап, ал алдыга жана диагональга асылып жатканда дагы көтөрүлө берет. Бардык аялуу жерлердин асты болоттон жасалган соот менен капталган. Кыймылдаткыч картерин, редукторду жана транспорттук корпусту бир эле мезгилде коргогон кошумча темир шейшеп төмөн жайгашкандыгын жана артка чегингенде жердин калактарын эсиңизден чыгарбаңыз.
Кытайдын автоиндустриясы бүткүл дүйнөнү арзан жана сапаттуу унааларга толтура турган учурду күтүп, базар он жылдан бери жашап келе жатат. Бул убакыт аралыгында өзгөчө эч нерсе болгон жок. Ооба, Жакынкы Падышалыктан келген унаалар жапондордун уурдалган үлгүлөрүнүн негизинде талкаланган консерваларды таштоону токтотушту, бирок биз чындыгында заманбап жана сапаттуу бир дагы продукцияны көрө элекпиз. Балким, алар бар болушу мүмкүн, бирок биздин рынокто андай болгон эмес жана жок, анткени заманбап автоунаалар арзан боло албайт жана белгисиз маркадагы кымбат баалуу унаалар алдын-ала мүчүлүштүктөргө дуушар болушат.
Андан кийин ал пайда болот - ал тургай, тажрыйбалуу кесиптештери мактаган жана дилердик борбор 28 долларга сатууга аракет кылган унаа. Бардык көрсөткүчтөр боюнча - Toyota Land Cruiser Pradoго атаандаш дагы көп, кем эмес. Сырткы көрүнүш, сапаттуу стиль, бекем шаймандар. Арткы күзгүлөрдүн проекторлорунан түздөн-түз караңгы Москванын түнкү асфальтына куюлган бул кызыл-тазыл "Хавал" жазуулары арзан жана жеңил көрүнөт, бул жагымдуу. Ал тургай, салондо декоративдик жарык бар, жалпысынан бул жерде бекем сезилет. Ачык түстөгү аспаптарды окуу оңой, борттогу электроника буйрутмасы бар. Ал тургай, материалдары жакшы, стили да жакшы. Отургучтар жаман эмес, тууралоолор көп.
Аттиң, эки литрлик турбо кыймылдаткыч кандай гана режим болбосун, араң тартат. Breakalrough Haval көчүп баратканда - кандай ГАЗель жүк ташуучу унаа, бирок экинчи жагынан, алкактык жол тандабастан эмне күтсө болот? Адатта Хавал түз сызык менен гана айдайт, ал эми дөңсөөлөрдө жүргүнчүлөрдү бийлейт жана солкулдайт. Мындан тышкары, ал орус тилинде жаман сүйлөйт - заманбап машинада отурган борттогу компьютердин экранындагы ушул коркунучтуу кыскартуулар жана түшүнүксүз сөздөр таптакыр сүйкүмдүү же күлкүлүү көрүнбөйт.
Бул кытайлар көп санга көнгөн – орусиялык кишиге кытайлык унаа үчүн 28 034 доллар төлөш психологиялык жактан кыйын болот. Ошол эле Prado же эски Mitsubishi Pajero дагы архаикалык көрүнүшү мүмкүн, бирок алар абдан ишенимдүү айдалат. Жана алар көп жылдык тажрыйба жана тейлөө станцияларынын тармагы менен далилденген брендди алып жүрүшөт. Haval H9 сатып алган адам, балким, оригиналдуу катары белгилүү болот, бирок сиз каалагандарды издешиңиз керек - биздин убакта акчаны тобокелге салгандар аз.
