Аба жаздыкчасы. Бул жагдайда ал туура иштебейт
Кырсык болгон учурда жүргүнчүлөрдү коргогон коопсуздук жаздыктары тууралуу ар кандай пикирлер бар. Бир жагынан алганда, өндүрүүчүлөр аларды унаага көбүрөөк жайгаштырууда, бирок айдоочунун же жүргүнчүнүн алдында жарылган элемент кооптуу болушу мүмкүн.
Албетте, алар ар бир кырсыкта аман калууга толук кепилдик беришпейт. Көптөгөн жагдайлардагыдай эле, бул статистикалык маселе - эгерде унаада коопсуздук жаздыкчалары бар болсо, жаракат алуу ыктымалдыгы алар болбогондон азыраак болот.
Маңдайкы коопсуздук жаздыктары талаштуу - алар эң чоң, "эң күчтүү" болгондуктан, балким, алар айдоочуларга зыян келтириши мүмкүнбү? Изилдөөлөр көрсөткөндөй, бул андай эмес! Мисалы, көз айнек тагынуу абдан коопсуз экендиги тастыкталды - алар жаздык менен "кагылышканда" да көздү жабыркатпайт, эң көп дегенде экиге бөлүнүп кетет.
Редакторлор сунуш кылат: Гибриддик дисктердин түрлөрү
Жыйынтык: эгерде унаанын ичиндегилер коопсуздук курун тагынбаса, коопсуздук жаздыктары туура иштебейт. Кырсык болгон учурда коопсуздук куру жүргүнчүлөрдү жаздыктын алдындагы отургучтун ортосунда ыңгайлуу абалда кармоодо маанилүү роль ойнойт. Жаздыктарды ойлоп тапкан америкалыктар коопсуздук курун “ордуна” системаны иштеп чыгууну каалашкан, бирок бул реалдуу эмес болуп чыкты.
Коопсуздук жаздыкчасы дененин айрым бөлүктөрүн гана коргойт: башты, моюнду жана көкүрөктү рулга, алдыңкы айнекке, аспаптар тактасына же башка беттерге тийүүдөн коргойт, бирок бардык күчтү өзүнө сиңире албайт. Мындан тышкары, анын жарылуусу коопсуздук курун тагынбаган айдоочуга же жүргүнчүгө коркунуч жаратышы мүмкүн.
Ошондой эле караңыз: Lexus LC 500h тестирлөө
Кошумчалай кетсек, алдыңкы коопсуздук жаздыкчасы жакшы иштеши үчүн отургучта отурган адамдын денеси андан кеминде 25 см алыс болушу керек экени тастыкталган. Мындай кырдаалда, кырсык болгон учурда жүргүнчүнүн денеси газ толтурулган жаздыкка таянат (аны толтуруу үчүн бир нече ондогон миллисекунддар керек) жана пахта жана андан кийин бөлүнүп чыккан тальк булут гана жагымсыз таасир. Бир секунданын бир бөлүгүнөн кийин коопсуздук жаздыктары бош болуп, көрүнүшкө тоскоол болбойт.
Жана дагы - статистика коопсуздук жаздыктарын автоматтык негизсиз иштетүү өтө сейрек кездешет жана аларды орнотуу абдан бышык экенин көрсөтүп турат. Бирок, коопсуздук жаздыкчалары ачылганда (мисалы, кичинекей кырсыкта) алардын айдоочулары да алмаштырылышы керек, бул абдан кымбат.
