Колу жок айдоо
Кээде 9 айдоочунун 10у колунда ичимдик же уюлдук телефон кармагандыктан, кээде тизеси менен айдашат.
Кээде 9 айдоочунун 10у колунда ичимдик же уюлдук телефон кармагандыктан, кээде тизеси менен айдашат. Унаа айдоочуларынын 70 пайыздан ашыгы жүргүнчүнүн рулун кармап турууну суранышкан.
Коопсуздук максатында айдоочу айдап баратканда эки колун дайыма рульда кармап турушу керек. Өзгөчө тиштүү өзгөртүү маневр болуп саналат, бирок бул операция тез жана жылмакай жүргүзүлүшү керек. Мүмкүн болсо, дөңсөөлөрдөгү жана бурулуштардагы редукторду алмаштырбаңыз, анткени бул жерде айдоочунун көңүлү унааны толук башкаруу үчүн рулду бекем кармап турууга бурулушу керек.
- Рулдагы колдор эки абалдын биринде болушу керек: "он беш-үч" же "он-эки". Рулда колдун башка позициясы туура эмес жана айдоочулардын жаман адаттарына жана ыңгайлуураак экенин түшүндүрүүгө маани бербейт. Анткени ыңгайлуураак болуу коопсуз дегенди билдирбейт, дейт Renault унаа мектебинин машыктыруучусу Милош Мажевски.
Бул учурда, кол далылардын сызыгынан жогору болбошу керек. Болбосо, айдоочу бир аз убакыт өткөндөн кийин колуна оору жана чарчоо нааразы болушу мүмкүн, жана бардык маневрлер кыйын болот. Орун билеги менен рулдун чокусуна жетүүгө аракет кылганда айдоочунун аркасы отургучтан түшпөй тургандай жайгаштырылышы керек. Руль менен көкүрөктүн ортосундагы аралык 35 см ашпоого тийиш.
