Audi A3 Sportback e-tron айдоочу сыноо

Билесизби, апабыз бала кезибизде салаттагы калемпирдин чындыгында даамдуу экенине ынандыргандай. Ал болбосо, кимге ишениш керек? Ал эми Audi эмес, гибриддердин мезгили келди деп ким ишенет? Макул, балким, Volkswagen Golf менен болушу мүмкүн, бирок биз билгендей, эки бренддин тең окуялары чырмалышкан. Ал эми Audi ошондой эле словениялыктар өздөрүнүн плагин гибридине даяр деп эсептейт окшойт – эл аралык презентацияга эки словениялык журналист жана онго жакын кытайлык кесиптештер катышты. Рыноктун көлөмүнө салыштырмалуу өкүлчүлүктүн үлүшүн эске алганда, алар бизге абдан олуттуу ишенип жатышат деп тамашалап айтууга болот.

Бирок Audi A3 Sportbackтын жаңы электрондук тактысына көңүл буралы. Азыр базарда гибриддер жана электромобилдер көп, эл башын айлантып жатат. E-tron чынында кандай гибрид? Чынында, бул учурда эң технологиялык жактан өнүккөн жана акылга сыярлык версия - плагин гибрид (PHEV). Ал эмнени билдирет? Толугу менен электрдик унаалар чоң, оор жана кымбат батарейкаларды орнотуу менен чектелсе, e-tron - бул электр унаасы менен айдап баратканда ичинен күйүүчү кыймылдаткычы менен өзүнө жардам берген унаанын ортосундагы кайчылаш. Audi 1.4 кВт электр кыймылдаткычын 110 TFSI (75 кВт) кыймылдаткычына кош муфталуу трансмиссиясы (s-tronic) менен кошту, алардын ортосунда башка муфтасы бар, бул электрондук такты жалгыз электр кыймылдаткычы менен башкарууга мүмкүндүк берди. . Арткы отургучтун астына 50 километрге жакын аралыкты камсыз кылган батареялар катылган.

Сырткы көрүнүшү кадимки A3 Sportbackке окшош. Электрондук тактыда бир аз чоңураак хромдук тор бар. Ал эми Audi логотиби менен кичине ойносоңуз, анын артында батарейканы кубаттоочу розетканы таба аласыз. Ичинде деле айырмачылыкты айтуу кыйын болот. Эгерде сиз EV баскычын байкабасаңыз (бул тууралуу кийинчерээк), өлчөгүчтөрдү карап туруп, бул Audi гибриди экенин билесиз.

Биз Венада жана анын айланасында электрондук такты сынап көрдүк. Эски шаардык электр станциясында бизди аккумуляторлору толтурулган машиналар күтүп турушту (айтмакчы, 230 вольттогу розетка аркылуу кубаты толук түгөнүп калган аккумулятор үч саат 45 мүнөттө заряддалат) жана эң биринчи иш шаардын элин жарып өтүү болду. . Электр кыймылдаткычы бул жерде бизге жагымдуу сюрприз даярдап койду. Бул чечүүчү жана укмуштуудай курч, анткени ал баштапкы ылдамдыкта 330 Нм моментти камсыз кылат, ал эми машина саатына 130 километр ылдамдыкка чейин ылдамдайт. Тынчтыкта, башкача айтканда, шамалдын шамалы менен гана жана дөңгөлөктөрдүн астынан ызы-чуу. Эгерде биз ушундай ылдамдыкты сактайлы десек, бензин кыймылдаткычына өтүүнүн мааниси бар. Муну EV баскычы менен калган үч айдоо режиминин бирин тандоо менен жасоого болот: бири автоматтык гибрид, экинчиси бензин кыймылдаткычы, үчүнчүсү аккумулятордун регенерациясын жогорулатат (бул айдоо режими сиз каалаган аймакка жакындаганда ылайыктуу. электрдик дискти гана колдонууга). ). Ал эми биз гибриддик режимге киргенде, e-tron абдан олуттуу машинага айланат. Эки кыймылдаткыч тең 150 киловатт кубаттуулукту жана 350 Нм моментти камсыз кылып, жай жана кызыксыз гибриддер жөнүндөгү бардык стереотиптерди жокко чыгарат. Мунун баары 1,5 километрге 100 литр күйүүчү майдын стандарттык керектөөсүндө. Эгер кимдир бирөө сизге ишенбесе, сиз аны каалаган жерден далилдей аласыз, анткени e-tron унаанын абалынын бардык маалыматтарын түздөн-түз смартфонуңузга жөнөтөт. Бул батарейканын зарядын өз алдынча көзөмөлдөөгө, эшиктин кулпуланганын текшерүүгө же ичиндеги керектүү температураны алыстан орнотууга мүмкүндүк берет.

Немистер жаңы A3 Sportback электрондук тактысына июлдун аягында 37.900 еврого заказ бере алышат. Азырынча словениялык импорттоочу аны биздин рынокко алып келүүнү чечеби же жокпу жана ал кандай баада сунушталаары азырынча так эмес. Бирок, мамлекет экологиялык фонддун салымы менен мындай Аудини үч миңге сатып алууну кубаттай турганын унутпаңыз. Бирок бул тез эле биз Audiде көнгөн аксессуарларга жумшалышы мүмкүн.

Текст: Саша Капетанович, сүрөт: Саша Капетанович, фабрика

Техникалык мүнөздөмөлөрү Audi A3 Sportback e-tron 1.4 TFSI S tronic

Мотор / жалпы күчү: бензин, 1,4 л, 160 кВт

Power - ICE (kW / л.с.): 110/150

Күчү - электр кыймылдаткычы (кВт/л.к.): 75/102

Момент (Нм): 250

Редуктор: S6, кош муфтасы

Батарея: Li-ion

Power (kWh): 8,8

Заряддоо убактысы (ч): 3,45 (230V)

Салмагы (кг): 1.540

Отундун орточо чыгымы (л / 100 км): 1,5

CO2 орточо эмиссиясы (г / км): 35

Электр запасы (км): 50

0дон 100 км / с чейин ылдамдануу убактысы (сек): 7,6

Максималдуу ылдамдык (км / саат): 222

Электр кыймылдаткычы менен максималдуу ылдамдык (км / саат): 130

Магистралдык көлөмү: 280-1.120