Томалардын кайра жаралышы
Кайра жаралуу рынокту изилдөөнүн жана Koper заводу он жылдан кийин Европанын алдыңкы чакан кубаттуулуктагы мотоцикл өндүрүүчүсү болуп каларын тайманбастык менен алдын ала айткан кыраакы Tomos башкаруу командасынын көз карашынын натыйжасы. Адатта словениялык эмес жана абдан европалык. глобалдык. Revival - Automatikov үй-бүлөсүнүн мураскору, легендарлуу Tomos эки дөңгөлөктүү ызылдагычтар.
Мен аны менен сексенинчи жылдардын башында сүйлөшкөм. Сезимдер мен аны тиктегенимде, ушунчалык үйдүү, жандуу, эй, жаш! Мен дагы 15 жаштамын деп жатам. Мурдагыдай эле, анын бутунун педалдарындагы резинаны газды чыгаруу үчүн кайра майдалап жатканы же «машина менен тырышып» жатканы дагы кычыштырат.
Электр старт
Досум, бул кайра жаралуу баскычын күйгүзөт! Бирок, наалат, ал күйбөйт. Дррр, айлануу, дрррр. Эч нерсе. Ал ошондой эле бут баштоо үчүн дүлөй болуп саналат. Ойготкуч, балдар. Эмне болду? Жарык күйүп турганын текшердиңизби? Ансыз иштебейт. Коопсуздук, бала, коопсуздук. Ой, унутуп калыпмын. Менин күнөөм. Байланыш, арткы тормоз рычагын басуу, от алдыруу. Бмммм. Жухуху, баары жайбаракат жүрүп жатат.
49 cc эки тактылуу кыймылдаткычтын тааныш, бир аз бүдөмүк үнү жаштыктын эскерүүлөрүн жандандырат. Кайра жаралуу, кайра жаралуу, кайталоо, кайра жаралуу. Автоматка караганда бийик, мен бай төшөлгөн отургучта отурам, кичинекейлер жерде сезилет. Отургуч абдан кең. Мен анкердин хром ылдыйкы периметринде пилоттук жарыктардын желесин көргөндө мен да ошондой сезимде болом.
Спидометр деңиздей иштейт. олку-солку. Мен ошондой эле алдыңкы диск тормоз мырзалык деп ойлойм. Жана кылдаттык менен, кылдат. Ал абдан жумшак кол кысууну каалайт, катуу кысып кетсем, «каршылык кылат». Мага ыңгайлаштырылган велосипед сыяктуу көрүнгөн велосипеддин эркин позасы жагат. Алдыңкы бөлүгү менин жолумда жана өтө жакын, анткени эки күндөн кийин бут кийимим менен алдыңкы бөлүгүндөгү лактан бир аз сүртүп алдым.
Саламатсызбы, күйүүчү май бактын капкагы кайда? Ал Automatikте болгон жерде, азыр анын хром имитациясы гана бар, ал эми ылдыйкы сол жагында пин кулпу бар. Лифттин астын карачы, агай! Май куюлган идиш да болгон. Моторчекте азыр заманбап эрежелер боюнча майды бензинге аралаштырган май насосу бар. Мындан ары үй гаражында сыйкырчылык же насосто кайырчылык жок.
Шаардык чөйрөдө үй
Кайра жаралуу оңой, ал эми шаарда аны менен дүкөнгө секирүү, иштөө же жөн эле кофе ичүү ырахат тартуулайт. Андан кийин отургучтун артындагы кичинекей чемодан жана анын астындагы майда буюмдар үчүн куту жардам берет. Күйүүчү май? Көрдүңбү, мен аны унутуп калдым, анткени акыркы жолу май куюучу станцияга барганымды унутуп кала жаздадым. 95 октандык тамак түгөнгүсү келбей кыйкырып жибергениме ишенесизби. Ардактуу пионер! Керектөө өтө жөнөкөй, ошондуктан тездетүү, албетте, оңой эмес.
Киловшкада артымдан келе жаткан автобус нервимди бузат. Дөөт Голийатка каршы. Байке айдап баратат, этият болуңуз. Мен газондун жанындагы шаардан баштап аман калдым, бирок саатына элүү километрге жакын ылдамдыкта эки тилкелүү жолдо нерв айдоочулар үчүн кыймылдуу тоскоолдук болдум. Акыр-аягы, Жеңиш меники болду, анткени алар Шентвидедеги колоннага сүзүштү. А мен, акырын жана таттуу күлүп, алардын жанынан өтүп кетем.
Адамдар дайыма жаңы нерсени каалашат, бирок биз өзгөрүүдөн коркобуз. Кайра жаралууда негизинен жакшынакай, орто жаштагы мырзалар жана тармал чачтуу, кең шымчан качырлар азыраак болгону таң калыштуу эмеспи? Туура эмес дүйнө? Кайра жаралуу менен да, сиз кайра жаралбайсыз жана жаштыкка кайтпайсыз. Мен аны. Бул дагы бир нерсени билдирет, туурабы!
кечки: 1.210, 19 евро (Tomos, Koper)
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 1-цилиндр - 2 тактылуу, аба менен муздатылган, тешик жана инсульт 38 × 43 мм, электрондук от алдыруу - электр жана тебүү баштоо
Көлөм: 49 см3
Максималдуу күч: 1 кВт (5 HP) 2 об / мин
Максималдуу момент: 3 Нм 5 айлампасында
Энергияны өткөрүп берүү: Автоматтык эки ылдамдыктагы эки борбордук муфталар, чынжыр
Дөңгөлөк: 2, 5-17, азыр 3, 25-16
Brakes: f 230 алдыңкы диск жана болоттон жасалган өрүлгөн гидравликалык шланг, f 120 арткы барабан
Рамка жана асма: калың тегерек түтүк болот кронштейн, 70 мм жүрүү менен алдыңкы телескопиялык айры – 40 мм жүрүү менен механикалык амортизаторлордун арткы түгөйү – ата 80 мм – кадрдын башынын бурчу 27°
Алмаларды дүңүнөн сатуу: узундугу 1825 мм - дөңгөлөк базасы 1195 - отургучтун жерден бийиктиги 800 мм - күйүүчү май багы 3 л
Керектөө (фабрика): 1 л / 8 км
Биздин өлчөөлөр
Ылдамдануу:
Кадимки эңкейиште (6% эңкейиш, 0-100 м): 15, 2 сек.
Жол деңгээлинде (0-100 м): 13 с
Керектөө: 2 л / 0 км
Рейтинг: 4/5
Текст: Primož manrman
Сүрөт: Алеш Павлетич.
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 1-цилиндр - 2 тактылуу, аба менен муздатылган, тешик жана инсульт 38 × 43 мм, электрондук от алдыруу - электр жана тебүү баштоо
Torque: 3,5 Нм 2800 айлампасында
Энергияны өткөрүп берүү: Автоматтык эки ылдамдыктагы эки борбордук муфталар, чынжыр
Frame: калың тегерек түтүк болот кронштейн, 70 мм жүрүү менен алдыңкы телескопиялык айры - 40 мм жүрүү менен механикалык амортизаторлордун арткы жуп - алдыңкы 80 мм - кадрдын баш бурчу 27,5 °
Brakes: f 230 алдыңкы диск жана болоттон жасалган өрүлгөн гидравликалык шланг, f 120 арткы барабан
массалык маалымат: узундугу 1825 мм - дөңгөлөк базасы 1195 - отургучтун жерден бийиктиги 800 мм - күйүүчү май багы 3,5 л
