Австралиянын автомобиль өнөр жайы кайтып келдиби? Жаңы отчеттор эски Holden Commodore жана Ford Falcon заводдорун жаңы электр унаа түйүндөрүнө айлантууга чакырат.
Жаңы баяндамада Австралия электр унааларын чыгаруу менен кайра өндүрүшчү күч катары чыгууга жакшы шарт түзүлдү деп айтылат.
Австралия унаа өндүрүшүн жандандыруу жана жогорку технологиялуу электр унаалары үчүн өндүрүш борборун түзүү үчүн идеалдуу абалда.
Бул Австралия институтунун Кармайкл борбору тарабынан ушул аптада жарыяланган жаңы изилдөө отчетуна ылайык, Австралиянын унаа өндүрүшүн жандандыруу.
Доктор Марк Дин тарабынан даярдалган докладда Австралияда ийгиликтүү электр унаа өнөр жайы үчүн көптөгөн негизги элементтер бар, анын ичинде минералдардын мол корлору, жогорку квалификациялуу жумушчу күчү, өнүккөн өнөр жай базасы жана керектөөчүлөрдүн кызыкчылыгы бар.
Бирок Австралияда "комплекстүү, координациялоочу жана стратегиялык улуттук өнөр жай саясаты" жок, деп жыйынтыкталган доклад.
Форд, Тойота жана ГМ Холден 2016 жана 2017-жылдары жергиликтүү өндүрүш ишканаларын жапканга чейин Австралияда массалык түрдө унаа өнөр жайы болгон.
Отчетто бул сайттардын кээ бирлери, мисалы Түштүк Австралиядагы Элизабеттеги мурдагы Холден заводу сыяктуу жабылгандан кийин да кол тийбестиктен калгандыктан, бул аймактарда электр унааларын өндүрүүгө инвестицияларды кайра инвестициялоо мүмкүнчүлүгүн бергени айтылат.
Бул Австралияда инновацияларды жана экспортту жаратуучу маанилүү сектор болуп кала берген автомобиль жана автомобиль тетиктерин өндүрүү тармагында болжол менен 35,000 адам жумуш менен камсыз болгонун баса белгилейт.
«Келечектеги электр унааларын өндүрүү өнөр жайы миңдеген австралиялык жумушчуларды жумуш менен камсыз кылууну улантып, дүйнөлүк рынокко да, ички монтаждоо операцияларына да (анын ичинде ата мекендик автобустарды, жүк ташуучу унааларды жана башка электрдик машиналарды кошо алганда) жогорку сапаттагы өндүрүлгөн товарларды жеткирүүнү уланткан автомобиль жеткирүү чынжырларында кала турган зор потенциалга таяна алат. транспорт каражаттары). оор жүк ташуучу унааларды өндүрүүчүлөр», - деп айтылат маалыматта.
Докладда литий-иондук батарейкалар сыяктуу электр унаасынын компоненттери чийки затты башка өлкөлөр чыгарган чет өлкөлөргө экспорттобой, Австралияда өндүрүлүшү керек деп айтылат.
Алтонадагы мурдагы Toyota өндүрүшүнүн жаңы электр унаа өндүрүү борбору болуп калышы күмөн.
1.1-жылы Австралиянын майдаланган чийки литий (сподумен) өндүрүшү 2017 миллиард долларды түздү, бирок отчетто биз бул жерде компоненттерди чыгарсак, бул 22.1 миллиард долларга чейин көтөрүлүшү мүмкүн деп айтылат.
Докладда күчтүү электр унаа саясаты сөзсүз түрдө климаттын өзгөрүшү үчүн панацея боло албайт, бирок "австралиялык коомдогу башка позитивдүү маданий жана экологиялык өзгөрүүлөр менен бирге өнөр жай трансформациясынын негизги кыймылдаткычы" болуп калышы мүмкүн деп эскертет.
Ал ошондой эле жаңы өндүрүш тармактарын кайра жаралуучу энергия менен камсыздоону сунуштайт.
Toyota компаниясынын Альтона, Викториядагы заводу электромобилдерди өндүрүү борбору катары колдонулушу күмөн, анткени япониялык унаа өндүрүүчү аны өз унаалары үчүн сыноо жана жеңил өндүрүш борборуна жана суутек түйүнүнө айландырган.
Гилонг жана Бродмедоуздагы мурдагы Форд заводдору акырындык менен жоюлуп жатат жана алар жакында технопаркка жана жеңил өнөр жай аймагына айланат. Форддун сайттарын сатып алган ошол эле иштеп чыгуучулар, Pelligra Group да Holden's Elizabeth сайтына ээ.
Мурдагы Балыкчылар Бенд Холден аянты Виктория өкмөтү тарабынан "инновациялык участокко" айландырылууда, Мельбурн университетинин жаңы инженердик жана долбоорлоо кампусу буга чейин жактырылган.
