Кышкы шиналарды тандоо - алардын өлчөмү өтө маанилүү
Белгилүү бир унаа үчүн шиналарды туура тандоо абдан маанилүү жана биз транспорт каражатын өндүрүүчүнүн так көрсөтмөлөрүнөн четтеп кете албайбыз. Начар конуунун кесепеттери машиненин туура эмес иштешинде көрүнүп, айдоо коопсуздугуна таасир этиши мүмкүн.
Дөңгөлөктөрдү тандоонун негизги критерийлеринин бири алардын так аныкталган өлчөмү болуп саналат. Туура эмес дал келүү ABS, ESP, ASR, TCS электрондук коопсуздук системаларына туура эмес маалымат жөнөтүлүшүнө, асма геометриясынын өзгөрүшүнө, башкаруу системаларынын өзгөрүшүнө же дененин бузулушуна алып келиши мүмкүн.
– Туура өлчөм жөнүндө маалыматты табуу жөнөкөй жана аны каалаган айдоочу текшере алат. Эң оңой жолу - биз азыр минип жүргөн дөңгөлөктөрдүн өлчөмүн текшерүү. Ал дөңгөлөктүн капталында жайгашкан жана дайыма бирдей форматка ээ, мисалы, 195/65R15; Бул жерде 195 - туурасы, 65 - профиль жана 15 - алкактын диаметри ", - дейт Ян Фрончак, Motointegrator.pl эксперти. - Бул ыкма XNUMX% биздин унаа заводдон же ушундай шиналар боюнча ыйгарым укуктуу тейлөө борборунан чыгып кеткенине ишенсек гана жакшы болот, деп кошумчалайт Ян Фрончак. Дөңгөлөктүн туурасы миллиметр менен, профили туурасынан пайыз менен, ал эми алкактын диаметри дюйм менен берилет.
Эгерде биз унаанын биринчи ээси болбосок, анда биз чектелген ишеним принцибин карманып, сатып алуу үчүн дөңгөлөктүн көлөмүн текшеришибиз керек. Бул учурда да баары жөнөкөй. Бул маалымат тейлөө китебинде жана инструкцияда, көбүнчө айдоочунун эшигинин уясында, газ бакынын капкагында же багаждын уячасында жайгашкан заводдук чаптамада камтылган.
Көпчүлүк унаа өндүрүүчүлөр бир эле унаа модели үчүн бир нече RIM өлчөмдөрүн homologate, демек, шиналар. Ошондуктан, эгерде бизде дагы эле кайсы дөңгөлөктүн өлчөмү унаага туура келери боюнча күмөнүбүз болсо, биз ыйгарым укуктуу дилерге кайрылсак болот.
Ошондой эле, караныз:
– Кышкы дөңгөлөктөр – Дөңгөлөктөрдү алмаштыруу мезгили башталат. Эмнени билүү керек?
- Кышкы дөңгөлөктөр - качан алмаштыруу керек, эмнени тандоо керек, эмнени эстеш керек. Гид
– Каакым шиналары жана шиналардагы башка жаңы технологиялар
Тир өлчөмүнөн тышкары, дагы эки параметр абдан маанилүү: ылдамдык жана жүк көтөрүмдүүлүк. Коопсуздук себептеринен улам бул көрсөткүчтөрдөн ашууга жол берилбейт, анткени бул дөңгөлөктөрдүн техникалык параметрлеринин өзгөрүшүнө, ал эми кээ бир учурларда алардын механикалык бузулушуна түздөн-түз таасирин тийгизиши мүмкүн. Дөңгөлөктөрдүн топтомун алмаштырууда дөңгөлөктөрдүн басым деӊгээлин жана туура тең салмактуулугун текшерүү да зарыл, алар оор шарттарда автоунааны коопсуздук жана башкаруу жагынан өз ролун оптималдуу аткарышы үчүн.
Шинанын жашын кантип текшерсе болот?
Дөңгөлөктүн "жашын" анын DOT номеринен билүүгө болот. ДОТ тамгалары ар бир дөңгөлөктүн капталында чегилген, бул дөңгөлөк америкалык стандартка жооп берерин тастыктайт, андан кийин бир катар тамгалар жана сандар (11 же 12 белги), анын акыркы 3 символу (2000-жылга чейин) же акыркы 4 символу. белгилер (2000-жылдан кийин) шинанын чыгарылган жумасын жана жылын көрсөтөт. Мисалы, 2409 дөңгөлөк 24-жылдын 2009-жумасында өндүрүлгөн дегенди билдирет.
Жаңы дөңгөлөктөрдү сатып алууда көптөгөн айдоочулар алардын чыгарылган датасына көңүл бурушат. Эгерде алар быйылкы жылы эмес болсо, алар көбүнчө жаңыртылган дөңгөлөк жакшыраак болот деп ойлошот, анткени алмаштырууну суранышат. Шинанын техникалык абалы көптөгөн факторлорго, анын ичинде сактоо шарттарына жана ташуу ыкмасына жараша болот. Поляк стандартташтыруу комитетинин көрсөтмөлөрүнө ылайык, сатууга арналган шиналар чыгарылган күндөн тартып 3 жылга чейин катуу аныкталган шарттарда сакталышы мүмкүн. Бул маселени жөнгө салуучу документ поляк стандарты PN-C94300-7 болуп саналат. Польшанын мыйзамдарына ылайык, керектөөчүлөр сатылып алынган дөңгөлөктөр үчүн эки жылдык гарантияга укуктуу, ал чыгарылган күндөн тартып эмес, сатып алынган күндөн тартып эсептелет.
Кошумчалай кетсек, тесттерди Интернеттен тапса болот, окшош дөңгөлөктөрдү маркасы, модели жана өлчөмү боюнча салыштыруу, бирок өндүрүш датасы беш жылга чейин айырмаланат. Бир нече категориялар боюнча трек тестирлөөдөн кийин, жеке шиналар жыйынтыгы боюнча айырмачылыктар күнүмдүк колдонууда дээрлик байкалбаган, минималдуу болгон. Бул жерде, албетте, конкреттүү тесттердин ишенимдүүлүк даражасын эске алуу керек.
Тир ызы-чуу
Кышкы тиштери бар протектор көбүрөөк ызы-чуу жана жылма каршылыкты жаратат. Шиналар бир нече жылдан бери көлөмү жөнүндө маалымат менен энбелгилерди алып келишет. Сыноо жолдо орнотулган эки микрофондун жардамы менен жүргүзүлөт. Эксперттер аларды өтүп бара жаткан унаа чыгарган ызы-чууну өлчөө үчүн колдонушат. Микрофондор жолдун борборунан 7,5 м аралыкта, 1,2 м бийиктикте орнотулат.Жол катмарынын түрү.
Анын жыйынтыгы боюнча дөңгөлөктөр үч категорияга бөлүнөт. Ченилген ызы-чуунун деңгээли децибел менен берилген. Үнсүз дөңгөлөктөрдү катуу шиналарды айырмалоону жеңилдетүү үчүн, эң тынч дөңгөлөктөр динамик сүрөтчөсүнүн жанында бир кара толкунга ээ болот. Эки толкун шиналарды белгилейт, натыйжада болжол менен 3 дБ жогору. Көбүрөөк ызы-чуу чыгарган шиналар үч толкун алат. Кошумчалай кетүүчү нерсе, адамдын кулагы 3 дБ өзгөрүүнү ызы-чуунун эки эсе көбөйүшү же азайышы катары кабылдайт.
