Автоунаанын капотуна, багажына газ токтотуучу жайларды тандоо жана алмаштыруу
ыраазы
Тактап айтканда, капотту же багажды ачык кармаган аппараттар амортизаторлор эмес. Бул кысылганда энергияны сактоо үчүн газдардын касиеттерин колдонгон газ булактары. Бирок ал жерде белгилүү бир демпфердик жөндөмдүүлүктөр бар болгондуктан жана аппараттын өзү кадимки автомобиль телескопиялык амортизаторуна абдан окшош болгондуктан, так эмес белгилөө тамырын жайып, өндүрүүчүлөрдөн башка бардык адамдар тарабынан активдүү колдонулат.
Капоттун жана магистралдык амортизаторлордун максаты
Капоттун же багаждын капкактарын ачып жатканда, кээде металлдын, айнектин жана аларга камтылган механизмдердин чоң массасынан улам бир топ күч-аракетти жумшоого туура келет. Капкакты колдогон жазгы механизм айдоочунун колун жүктөн жарым-жартылай бошотууга жардам берет.
Мурда пружиналар металлдан жасалган жана олуттуу өлчөмдөрү жана салмагы болгон. Мындан тышкары, алар таякчалар жана рычагдар түрүндө кошумча күчөтүү керек, кээде абдан татаал механизмдер менен уюштурулган. Анткени, ийри-буйру пружинанын же буралма тилкенин жумушчу соккусу бир топ чектелген жана капот чоң бурчта ачылат.
Пневматикалык токтоочу жайларды (газ пружиналар) ишке киргизүү инженерлерге жардам берди. Аларда кысылган газ экстремалдык позицияларда басымдын олуттуу айырмасын жана жумушчу камеранын чектелген өлчөмүндө абанын же азоттун фабрика жүктөлгөн көлөмү түрүндө алдын ала кысууга мүмкүндүк берет. Сабактын жогорку сапаттагы пломбаланышы жумушчу күчүн жоготпостон узак убакытка сактоого жана иштетүүгө мүмкүндүк берет.
Автоунаалар үчүн аялдамалардын түрлөрү
Газ токтотуучу бардык теориялык жөнөкөйлүгү менен, бул кылдаттык менен иштелип чыккан толтуруу менен татаал түзүлүш.
Пружина өзөккө болгон иш жүзүндөгү күчтөн тышкары, экстремалдык абалдарда соккуларды болтурбоо жана алардын ортосунда жабууну жылмакай жылдыруу үчүн сабактын тез соккусун демпфациялоону камсыз кылууга тийиш. Бул жерде кошумча демпфиялык касиеттер талап кылынат. Газ токтотуучу жайдын конструкциясы асма таянычка ого бетер жакындайт.
Газ
Эң жөнөкөй аялдамаларда май бар, бирок ал пломбаларды майлоо үчүн гана кызмат кылат. Газ манжеталары бар поршень менен жабылат жана поршень аркылуу газдын айланып өтүшүнө байланыштуу стержендин соккусун демпфациялоо таза пневматикалык болот.
Май
Таза мунай аялдамалары аныктама боюнча жок, анткени бул газ булагы. Кээ бир колдонмолордо суюк булактар колдонулат, бирок бул унаалар үчүн андай эмес. Суюктук өтө чектелүү кысып калат, ошондуктан жүктөө капкагын токтотууда мындай эффектти колдонуу кыйын жана акылга сыйбайт.
Мунай токтотуу концепциясы, кыязы, суспензия амортизаторлорунун технологиясынан келип чыккан, мында бир гана май колдонулат, ал эми ийкемдүү элемент жок.
Газ-май
Автомобилдик газ булактарынын эң кеңири таралган схемасы магистралдык жана капоттун аялдамасы катары. Поршень штанганы менен пломбанын ортосунда кошумча май камерасы жайгашкан, ал жогорку басымдагы аба камерасынын герметикалыгын жакшыртат жана штоктун соккусунун аягында ылдамдыктын жумшак демпфациясын камсыз кылат.
Поршень кыймылдаганда анын ылдамдыгы пневматикалык жактан чектелет, ал эми майлуу аймакка киргенде илешкектүүлүк кескин көбөйгөндүктөн демпфердик күч өсөт.
Эң популярдуу бренддер - ТОП-5
Узак мөөнөттүү газ токтотуучу жайларды долбоорлоонун жана өндүрүүнүн кылдат жактары бардык компанияларга берилген эмес, бул биринчи бешти түзүүгө мүмкүндүк берген, бирок чындыгында дагы көптөгөн өндүрүүчүлөр бар.
- Lesjofors (Швеция), көпчүлүктүн ою боюнча, унаалар үчүн пружиналарды жана газ аялдамаларын мыкты өндүрүүчү. Ошол эле учурда, баасы өтө алыс, ал эми ассортимент дээрлик бардык маркадагы жана унаа моделдерин камтыйт.
- Килен (Германия), шведге тиешелүү бренд, азыр бул продуктылар бир компания тарабынан сунушталат. Алардын кайсынысы алдыда экенин айтуу кыйын, эки бренд тең татыктуу, тандоо баасы жана ассортименти боюнча тезирээк жасалышы мүмкүн.
- Туруктуу (Германия), газ булактарын, анын ичинде Германиянын Чоң үчөөнүн конвейерлерин адистештирилген берүүчү. Ушунун езу эле продукциянын сапаты женунде айтып турат.
- JP Group (Дания), кыйла жогорку сапаттагы бюджеттик буюмдар. Орто баа сегментине таандык болгонуна карабастан, буюмдарды сатып алууга жана орнотууга болот.
- Фенокс (Беларусь), алгылыктуу сапаты менен арзан аялдамалар. Ата мекендик унаалар үчүн оптималдуу кенен тандоо.
Капот жана багаж үчүн аялдамаларды кантип тандоо керек
Бул оригиналдуу запастык бөлүктөрүн сатып алуу зарыл эмес. Автоунаа өндүрүүчүлөр газ пружиналарды өздөрү жасашпайт, аларда жакшыраак иштер бар.
Алар кийинчерээк базарда жасаган иши – бул адистештирилген компаниядан сатып алган продуктуну өз бренди менен таңгактоо жана эки же андан ашык бааны алуу. Ошондуктан, белгилүү компаниянын оригиналдуу эмес тетиктеринин кайчылаш сандарын каталогдордон билип, көптү үнөмдөө акылдуулукка жатат.
Капотту кантип алмаштыруу керек
Эгерде бөлүк оригиналдуу эмес жана кайчылаш санга ылайык келбесе, анда ачык жана жабык абалда аялдаманын узундугун өлчөө аркылуу анын ылайыктуулугун текшере аласыз. Бирок бул аздык кылат, бардык булактар ар кандай күчкө ээ.
Жайында да оор капотту көтөрө албаган тетикти жаңылыш сатып алсаңыз болот (кысылган газ үчүн эң кыйын мезгил – кыш мезгили, анын температурасы төмөн) же тескерисинче, капкак колуңуздан үзүлүп, деформацияланып, жабылганда каршылык көрсөтөт. Мүмкүн тыгылып калган кулпу.
Алмаштыруу процессинин өзү көйгөй болбойт. Бекиткичтер кирүү оңой, түшүнүктүү жана туюмдуу. Эски аялдама алынып салынат, капкагы көтөрүлөт, андан кийин жаңысынын үстүнкү жана астыңкы бекиткичтери ырааттуу түрдө сайылат.
Жардамчы менен иштөө жакшы, анткени жаңы аялдамалар абдан бекем болгондуктан, бир эле учурда өзөндү кармап, бекитүүчү буроону айлантуу ыңгайсыз болот.
Жүктүн капкагын алмаштыруу токтойт
Процедуралар капюшондун капкагына толугу менен окшош. Оор арткы капкагын убактылуу колдоо коопсуз жана кылдат болушу керек, анткени жаракат алышы мүмкүн. Жардамчы, айрыкча, тажрыйбасы жок болгон учурда абдан каалайт.
Орнотуудан мурун силикон көп максаттуу майлоочу майлоочу бургучту майлоо керек. Ачык ачкыч шариктин баш бурамасын бошотуу үчүн колдонулат.
