MTB алкагы үчүн туура геометрияны тандоо

Тоо велосипединин геометриясы боюнча бул технологиялык макалада биз Джеймидей ачык-айкын жана билимдүү болуу үчүн "C'est pas sorcier" эпизоддорунан өттүк. Макаланын аягындагы комментарийлерде миссияны аткарганыбызды билдиресиз!

Сизге жаңы ATV керекпи?

Аны сынап көрүү үчүн сүйүктүү дүкөнүңүзгө барыңыз.

Ооба, биз сизди бир нече бренддерди сынап көрүүнү сунуштайбыз, сиз өзүңүздүкүн тапмайынча – азыр, анткени сиздин табитиңиз, практикаңыз жана морфологияңыз жылдар бою өзгөрүп турат.

Ошентип, сиз тоо велосипедин сынап көрөсүз дедик. Көлөмү бирдей, тоо велосипединин бир түрү, бирок сиз өзүңүздү бирдей сезбейсиз, алардын баарында өзүңүздү ыңгайлуу сезбейсиз.

Себеби? велосипед геометриясы.

Тоо велосипединин геометриясы эмне үчүн керек?

Quadbike үч негизги бөлүктөн турат:

• кадр ;
• айры ;
• дөңгөлөк.

(Ээрди, рулду, педальдарды кошкондон кийин, бул ыңгайлуулук жана практикалык маселе.)

Анан баары карап турганда? Макул, уланталы.

Сиздин квадыңыздын геометриясы бул үч элементтин жана алар менен бирге келген нерселердин (түтүктүн узундугу, бурчтары ж.б.) жыйындысы.

Велосипедиңиздин жалпы архитектурасы (демек, анын геометриясы) көп нерселерге жана өзгөчө сиздин минүү стилиңизге таасир этет.

Бардык ооруларыңызга жооп болбосо да, морфологияңызга ылайыкташкан эмес геометрия, ошондой эле узак сейилдөөдө барган сайын тажаткан жеңил ыңгайсыздыктын себеби болушу мүмкүн. Начар ыңгайлаштырылган геометрияны жарым-жартылай кууп чыгууга болот (МТБ үчүн туура өлчөмдү кантип тандоо керек жана тизеңизди оорутпаш үчүн MTBңызды тууралоо дегенге шилтеме), бирок бул орнотуулар эч качан дене түрүңүзгө жана денеңизге ылайыктуу MTBди алмаштыра албайт. минүү. стили.

Тоо велосипединин геометриясын түшүнүү

Тоо велосипединин абалы үчүн рамка

Биз кадрдын өлчөмүн анын үстүнкү түтүкчөсүнүн узундугуна чейин сактоого умтулабыз. Чынында, ал кадрдын өлчөмүн аныктайт отургуч түтүк бурчу болуп саналат.

Үч нерсеге көңүл буруңуз:

• горизонталдык расстояние кранковой ок менен айры октун ортосундагы аралык (жетүү);
• айрынын огу менен айрынын осунун (стек) ортосундагы вертикалдык аралык;
• имек огу менен арткы дөңгөлөктүн огу (чынжырчалар) ортосундагы горизонталдык аралык.

Дал ушул маалыматтардын аркасында сиз рулдун сабын тууралайсыз жана демек, велосипеддеги позицияңызды аныктайсыз.

Тоо велосипединин жүрүм-туруму үчүн рамка жана айры

Эми айрынын капталын жана ал рамкага кантип кошулганын карап көрөлү. Анткени, бардык рецепттер сыяктуу эле, ингредиенттердин сапаты гана эмес, алардын дозалануу жана аралаштыруу ыкмасы да маанилүү.

Тоо велосипединин жүрүм-турумун түшүнүү үчүн биз дагы үч маалымат пунктун карайбыз:

• кранк огу менен алдыңкы дөңгөлөктүн огу ортосундагы аралык;
• алдыңкы дөңгөлөктүн огу менен арткы дөңгөлөктүн осунун ортосундагы аралык (дөңгөлөк базасы);
• айры бурчу жана айры офсет (ролик бурчу).

Тоо велосипединин туруктуулугу үчүн ролик бурчу

Биз бул аңчылык бурчу окуясын бир аз тактап алабыз.

Чынында, бул сизге төрттүктүн багытты өзгөртүүгө каршылык көрсөтүүсү жөнүндө түшүнүк берет, демек, бул үчүн сиз колдонушуңуз керек болгон күч.

Руль жана кастер бурчу канчалык кичине болсо, ATV ошончолук туруктуу болот, бирок багытты өзгөртүү ошончолук кыйын болот. Ошондуктан, кабина жооп берүүчү жана күчтүү болушу керек: анда биз кыска сабын жана кең рулду орнотобуз.

Тоо велосипединин геометриясынын колдонууга тийгизген таасири

Мына биз келдик жана эмне үчүн теорияны бул кичинекей айланып өтүүгө туура келгенин түшүнөсүз.

ATVди оңой башкаруу үчүн эмнени издеп жатасыз? Туруктуулук жана маневрлик - бул, чынында, карама-каршы эки элемент. Абдан туруктуу жана өтө шамдагай ATV болушу кыйын. Бул физикалык жактан мүмкүн эмес жана геометрия муну түшүндүрөт.

Жогоруда көрсөтүлгөн аралыктарды канчалык көбөйтсөңүз, ATVдин туруктуулугун ошончолук жогорулатасыз. Эгер сизге биринчи кезекте абдан шамдагай велосипед керек болсо, анда бул аралыктарды кыскартасыз.

Бул конкреттүү, туурабы?

Бирок, бул иш жүзүндө бир аз татаалдашат, анткени ар кандай бренддер үчүн жетет, стек, дөңгөлөк базасы, эңкейүү бурчу, ж.б. эквиваленттүү кадр өлчөмү (М же L сыяктуу) үчүн олуттуу түрдө өзгөрүшү мүмкүн. Ошондуктан, өлчөмдү тандоодо этият болуу жана керектүү геометрияга көңүл буруу зарыл. Дээрлик эквиваленттүү геометрия үчүн кээ бир класстар үчүн М тамгасы, ал эми башкалары үчүн L тамгасы болот.

Сизге көбүрөөк туруктуулук же шамдагайлык керек экенин кантип билесиз?

Бул сиздин ылдамдыгыңызга жана сиз ээрчип жаткан курстун түрүнө жараша болот.

Эгерде сиз чынжыр менен мильдерди айдап, чагылгандай ылдамдыкта айдагыңыз келсе, биринчи кезекте туруктуулукка умтуласыз. Башка жагынан алганда, төмөн ылдамдыкта, бизге шамдагай тоо велосипеди керек.

Сиз техникалык курстарга жаңы келдиңизби? Узун дөңгөлөк базасы жана чоң рул бурчу менен ATV тандаңыз. Ал тез ылдамдыкта туруктуу болот жана адырларда же батирлерде маневрлөөчү болот.

Тескерисинче, сизге техникалык курстар жагабы? Багытын өзгөртүүдө каршылык жаратуу үчүн роликтин бурчу чоң болушу керек. Карама-каршы угулат, бирок чындыгында андай эмес. Катуу мергенчилик кылганда учкуч рулдун кулпусунда эмес, өзүнүн жайгашуусу боюнча иштейт. Сиздин ATV дөңгөлөк базасы тезирээк жана оңой айлануу үчүн салыштырмалуу кыска болушу керек.

Дал ушул акыркы категорияда биз оюнчулар үчүн тоо велосипеддерин табабыз. Бул эски муундагы велосипеддер, алар жакшы техникалык айдоо деңгээлин талап кылат, анткени чабандес алардын тартылуу борборун жана рулдун кулпусун жайгаштыруу үчүн көп иштеши керек.

Бүгүнкү күндө өндүрүүчүлөр көп тараптуу тоо велосипеддерин сунуштоо үчүн геометрияны стандартташтырууга аракет кылып жатышат. Дөңгөлөк базасы жетиштүү узун жана ылдам ылдамдыкта натыйжалуу велосипеддер үчүн кууп бийик. Пилоттун борборлоштурулган абалы азыраак акробатикалык учкучту берет, бирок ал жерде жакшы окууну, жакшы күтүүнү жана чечкиндүү учкучту талап кылат.

Филипп Тенотко, атактуу микромеханик тоо байкери жана Les 7 Laux шаарындагы атактуу Oudis Chalet ресторанынын ресторанчысы, бардык маалымат үчүн рахмат!