Сиздин мотоцикл цехин тандоо жакшы

Каптал стенд, борбордук мамы, көтөргүч, дөңгөлөк блок рельси, көтөргүч үстөл, мотоцикл көтөргүч же мотоциклдин палубасы

Кайсы система кандай колдонуу үчүн? Биз сизге кемчиликсиз мастерской стенди тандоого жардам берүү үчүн кыскача

Мотоциклге механикалык кийлигишүү үчүн аны кантип туура кармоо керек? Мотоциклиңизде механикалык кылгыңыз келгени менен, оңдоо жана тең салмактуулук маселеси туулат. Чынында эле, каптал мамы да, В-тиреги да (болсо) бардыгын бүтүрүүгө эч качан жетишпейт, айрыкча дөңгөлөктү демонтаждоодо ... же эки. А fortiori, биздин үйдө көпүрө жок. Ошентип, сиз кантип коопсуздуктун жакшы деңгээлин сактап, мотоциклиңизди механикалык жумуш катары аткара турган ишиңизге туура келтире аласыз? Биз сизге механикалык жана оңдоо ишиңизди коопсуз же ыңгайлуу бүтүрүүгө жардам берүү үчүн чечимдерди иштеп чыктык. Демек, бул каптал мамы, борбордук мамы, көтөргүч, дөңгөлөк блок рельси, көтөргүч үстөл, мотоцикл көтөргүч же мотоцикл палубабы?

Цехтик балдак эмне үчүн керек?

• чынжырды майлоо, чыңдоо жана өзгөртүү
• дөңгөлөктү демонтаждоо
• кыймылдаткычта иштөө
• ...

Сиздин мейкиндигиңизге жана бюджетиңизге, велосипеддин түрүнө жана салмагына жана эң негизгиси, велосипедиңизде эмне кыла тургандыгыңызга жараша бир нече варианттар бар. Анын туруктуулугу жана сакталышы маанилүү.

Каптал стенд

Колдонмолор: мотор механикасы, кузов

Бул дээрлик бардык мотоциклдерде кездешет жана сиз механика жөнүндө бир аз көбүрөөк ойлонгуңуз келсе, пайдалуу болушу мүмкүн. Бирок, велосипедди туура турукташтыруу үчүн тапкычтыктын кенчи талап кылынат, ошондуктан клин, домкрат жана/же кайыш сыяктуу аксессуарларды колдонуу. Албетте, жагы кемчиликсиз эмес.

Капталдагы велосипед

Кызыктуу факт: 2011-жылы Япониядагы цунамиге алып келген жер титирөөдө Хонданын кампаларына капталдагы велосипеддер гана түшкөн эмес.

Борбордук балдак

Колдонмолор: чынжырды майлоо, чынжыр топтомун өзгөртүү, алдыңкы жана арткы дөңгөлөктү алып салуу, айрынын кабыгын демонтаждоо ...

Ортоңку таяныч жагымсыз, оор жана ыңгайсыз болушу мүмкүн (ал дагы эле велосипедде жүргөндө, дене азыраак болот), бирок ал велосипедиңизде иштегиңиз келгенде чоң пайдаларды берет! Кошумча же стандарттуубу, ал велосипедди жерге туура жайгаштырууга мүмкүндүк берет. Бул анын кемчиликтери жок эмес: узунунан кыймылдарга салыштырмалуу сезгичтиги анын күтүлгөндөн тезирээк түшүшүнө алып келиши мүмкүн. Аны, атап айтканда, уурулукка каршы шайман менен бекитсе болот.

В түркүктүү мотоцикл

Дөңгөлөктүн кийлигишүүсү үчүн мотоцикл кыймылдаткычтын астында же стратегиялык жана оңой жетүүчү жерде жайгашкан клин же домкрат менен турукташтырылат.

Бюджет: 120 евродон

Көтөр

Тиркемелер: Ар кандай кыймылдаткыч кийлигишүүсү, алдыга циклдин бир бөлүгү. Атап айтканда, айрыны бошотуу жана Spi пломбасын алмаштыруу.

Лифт велосипедди көтөрүүгө мүмкүнчүлүк берет

Лифт мотоциклди кармап турган жерден оңой көтөрүүгө мүмкүндүк берген чынжыр болуп саналат. Эң жөнөкөй вариант - кол лебедка - 100дөн 200гө чейин же 300 килограммга чейинки жүктү көтөрө алган устунга же бийик элементке жабышат (албетте, бир нече тоннаны көтөрүүгө ылайыктуу лифттер бар). Электр лифттери, ошондой эле устунга орнотулган көтөргүчтөр бар, алар кийинчерээк цехтик крандар деп аталат. Айлануучу көтөргүчтөр да бар. Ал мотоциклди көтөрүү жана кыймылдаткычты алуу үчүн да колдонулат.

Бул абдан пайдалуу, бирок лифт жалгыз мотоциклди кыймылсыз кылбайт. Акыркысы камсыздандырылган болушу керек.

Кол көтөргүчтөр жана электр көтөргүчтөр бар, ар бир модели ар кандай көтөрүү бийиктиктерин сунуштайт, адатта 2-3 м.Бирок, кол менен лебедка (биз чынжырды тартабыз) мотоциклге кийлигишүү үчүн жетиштүү. Анда көрөбүз

Бюджет: кол көтөргүч үчүн 35 евродон, электр көтөргүч үчүн жүз евродон.

Семинардын стенди же көтөрүүчү үстөл

Кичинекей көтөргүч, устакана стенди мотоциклдерге ылайыктуу "куртка". Жок дегенде бейкапар мотоциклде. Ал, адатта, мотоциклдин астында, кыймылдаткычта болот, көбүнчө газ чыгаруучу линия жок дегенди билдирет. Туруктуулук үлгүлүү эмес жана мотоцикл, айрыкча, кайыш менен камсыздандырылган болушу керек.

Көтөрүүчү үстөл

Кызыктуу факт: ZX6R 636 реконструкциялоо учурунда биз сынап көрдүк жана бул аппаратты мотоциклибизге бекиткен жокпуз: бул бизге радиатор жана бир аз сыймыктануу кымбаттады ...

Бюджет: 100 евродон

Арткы цех

Колдонмо: мотоцикл турукташтыруу, чынжыр аракети, арткы дөңгөлөк аракети.

Эгер сизге бир балдак керек болсо, бул ушул. Арткы дөңгөлөккө (диабололор же чаналарга) тагылат, ал мотоциклдин артын оңой көтөрүүгө жана түз маанисинде жерге коюуга мүмкүндүк берет. Цехтин кенен стенди зарыл болгон туруктуулукту камсыз кылат жана анын бекем болттордун таасири астында да бекем турууга толук кепилдик берет.

Арткы устакана стенди

Аны ысытылган жуурканды кийгизүү үчүн да, дөңгөлөктөрдү (же дөңгөлөктөрдү) тез алмаштыруу үчүн да колдонгон тапанчалар менен белгилүү болгон устакана стенди өзүн дагы жакшыраак көрсөттү, анткени ал абдан арзан. Жөнөкөй жана эффективдүү балдак үчүн € 35, эң сонун балдак үчүн € 75 жана жогорудан өйдө үчүн € 100 чейин санаңыз.

Арткы устакана стенди стандарттуу жана жалгыз кол үчүн жеткиликтүү, бул учурда ал дөңгөлөк огуна бекитилет.

Бюджет: 45 евродон

Алдыңкы цехтин отургучу

Колдонуу: алдыңкы дөңгөлөктөгү аракеттер, тормоз калибрлери жана колодкалар, ошондой эле циклдин бир бөлүгүнүн кээ бир элементтери, мисалы, айры, арткы амортизатор ж.б.

Тактап айтканда, бул балдак негизинен дөңгөлөк жана мурун тиштүү жасалган иш-аракеттер үчүн колдонулат. Дагы бир жолу, ал ысытылган жууркан аркылуу өтүүгө же тормоздоочу бардык нерсеге тез жана оңой жетүүгө мүмкүндүк берүүчү бурчу отургучтарда мыкты иштейт.

Цех мотоциклдин алдында турат

Алдыңкы устакананын таянычын дөңгөлөк подшипниктерин алмаштыруу же айрыны тазалоо үчүн оңой колдонсо болот. Бирок мотоциклди туура камсыздандыруудан этият болуңуз, ошондуктан ал от учкундары же устакананын арткы стенди менен бирге колдонулат.

Цехтин алдыңкы посту адатта руль колоннасынын астына, анын огунун көңдөйүндө жайгашат. Натыйжада, аны рулдук колонналардын подшипниктерин алмаштыруу үчүн колдонуу мүмкүн эмес. Логика.

Бюджет: 60 евродон

чыдамкай балдак

Колдонуу: алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрдөгү аракеттер, тормоз калибрлери жана колодкалары, ошондой эле циклдин бир бөлүгүнүн кээ бир элементтери, мисалы, айры, арткы амортизатор ж.б.

Биздин көз карашыбыз боюнча, алдыңкы дөңгөлөктү жана арткы дөңгөлөктү жерден алып салуу менен мотоциклди толугу менен токтото турган бир аз сюрприз. Андан кийин биз каалаган элементтерге тобокелге салбастан, оптималдуу түрдө кийлигише алабыз. Андан да жакшысы, дөңгөлөктүү моделдер мотоциклиңизди дөңгөлөксүз да айдоого мүмкүндүк берет. Муну камсыз кылуу үчүн сак болуңуз.

Чыдамдуулук стенд

Кийилүү стенди, адатта, кыймылдаткычтын огуна кирген эки тиштери менен рамкага бекитилет. Көңүл буруңуз, адаптер айрым мотоциклдерге тиешелүү жана өзүнчө сатылат. Толук комплектти тандаңыз, бирок розеткаларды алмаштыруу вариантын сунуштаңыз.

Бюджет: 140 евродон баштап толук

Цехтин борбордук стенди

Колдонуу: алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрдөгү аракеттер, тормоз калибрлери жана колодкалары, ошондой эле циклдин бир бөлүгүнүн кээ бир элементтери, мисалы, айры, арткы амортизатор ж.б.

Борбордук стенд турат

Туруктуу стендге караганда мобилдүүлүгү азыраак, бул модель ошол эле функцияны аткарат, бирок алкактын эки тарабына орнотулат. Бул устакана балдак менен чыдамкайлык позициясынын эң сонун айкалышы.

Бюджет: 100 евродон

Дөңгөлөк блогу менен рельс

Колдонмо: алдыңкы трансмиссияга таасирин тийгизбеген бардык нерсе ...

Жабдуулардын бул түрү мотоциклди түз жана коопсуз кармоого мүмкүнчүлүк берет. дөңгөлөк бирдиги да рельссиз, автономдуу колдонулушу мүмкүн, бирок туруктуулугу азыраак. Бул аппаратты чиркегичке же жалпы унаага бекиткенде мотоциклди ташуу үчүн да колдонсо болот.

Бюджет: 120 евродон

Дөңгөлөк кулпусу же алдыңкы дөңгөлөк колдоо

Rothewald алдыңкы дөңгөлөк кулпусу

Колдонмо: жөнөкөй механика, алдыңкы дөңгөлөктөгү тоскоолдуктарды эске албаганда

Бул курал DIYers үчүн милдеттүү болуп саналат, анткени ал алдыңкы же арткы дөңгөлөктү бекемдөө менен велосипедди мыкты коргойт. Бирок, ал дөңгөлөктөрдү демонтаждоо керек болсо, жааны жана арткы огуна бир убакта операцияларды жүргүзүүгө жол бербейт.

Механизаторлорго пайдалуу, ташуу учун да пайдалуу. Башка жагынан алып караганда, ал түздөн-түз багыт алып, ошондуктан кулпусун ачууну талап кылат, анткени, ал унаа токтотуу үчүн унутулган. Арткы дөңгөлөк бошоп калса. Бул сизден көз каранды.

Бюджет: 75 евродон

шамдар

Колдонмо: балдак же көтөргүч менен кошумча туруктуулук. Дөңгөлөктү же башка кыймылдаткычка коюңуз.

Биз 36 ... моделди көрүп жатабыз, бирок алар турукташтыруу зарыл болгон учурда баалуу союздаштар болуп саналат. Тамандардын астына жайгаштырылган же аларды бекемдеп, алар клин сыяктуу иштешип, алдыңкы же арткы дөңгөлөктө колдоо көрсөтүүгө мүмкүндүк берет.

Сололордун бийиктиги (кээде жөнгө салынуучу, бирок домкраттан аз ичке) болгондуктан, анча пайдалуу эмес, мотоциклди түздөөдөн башкасы, алардын эң күчтүүсүнөн же конкреттүү велосипеддерден азыраак иштеген моделдерди тандай аласыз. Алар негизинен жуптарда пайдалуу жана оор жүктөрдү көтөрүүгө жөндөмдүү.

Болгону, жакшы анкировкалуу жерди таап, велосипеддин ордунда турганын текшерүү гана калды. Жыйынтык? Шамдар - бул абдан адистештирилген "курал", аны биз сизге сунуштаган башка жабдуулар менен алмаштырса болот, алар практикалык жана колдонууга оңой. Сиздин бюджет туура эмес болсо, анда бир жуп үчүн € 30 чейин моделдер бар.

Мотор көпүрө

Колдонмо: мотоцикл механикасынын ар кандай түрү, бирок кошумча колдоо

Мотоциклде иштөө үчүн идеалдуу чечим, гидравликалык көтөргүч ар кандай цехтин өзгөчөлүгү болуп саналат. Тейлөө операциялары жана адам бийиктигинде иштөө үчүн идеалдуу, ал мамычанын подшипниктерине жана айрыга же арткы соккуга таасир эте турган нерселер үчүн бир аз кошумча машиналарды жана жабдууларды талап кылат.

Ротвальд мотор көпүрөсү

Албетте, мотоциклдин палубасы гараж аянты бар механиктер үчүн жана бул мотоциклдин иммобилизация тутумун эске албаганда, болжол менен 400 евродон башталган моделдер бар болсо дагы, бул олуттуу чыгым болуп саналат жана бекитүү системасы бар гидравликалык ок ​​үчүн 600 евродон аз. , темир жол жана жабдуулар.

Эгер сиз көп учурда кыймылдаткычка, газга же мүмкүн болсоңуз, анда инвестиция салуудан тартынбаңыз ...

Бюджет: 400 евродон