Автонасыя алуу керекпи? Автосалондо жана колдонулган машиналарда

Европада керектөөчү максаттуу жана максаттуу эмес кредиттер көптөн бери көнүмүш көрүнүшкө айланган. Дээрлик бардык Европа кредит менен жашайт. Ошол эле практика жакында эле Россияга тарай баштады: турак-жай үчүн ипотека, автокредиттер, тиричилик техникасы үчүн кредиттер жана күтүлбөгөн чыгымдар, кредиттик карталар - балким, ар бир орус, жок эле дегенде, бир жолу, бирок банктан карыз акча.

Абдан мыйзамдуу суроо туулат - Автонасыя алуу керекпи?? Келгиле, аны түшүнүүгө аракет кылалы.

Бул жерде сиз оң жана терс жактарын баса аласыз. Мындан тышкары, карыз алуучулар банктардын алдында белгилүү бир милдеттенмелерди алышат. Бул кандай милдеттенмелер?

Терс жактары - банк алдындагы милдеттенмелер

Биринчиден, банк кардардын акчанын бардык суммасын кайтарып беришине кызыкдар, бирок кандайдыр бир себептерден улам бул мүмкүн болбосо, анда банк каржылык санкцияларды колдоно алат:

• өз убагында төлөбөгөндүгү үчүн айып салуу - пайыздык ченди жогорулатуу, кредиттин өлчөмүн көбөйтүү, өз убагында төлөө үчүн комиссияларды;
• күрөөнү сатуу - эгерде адам оор каржылык абалга туш келсе, банк жөн гана машинаны конфискациялап, сатууга коёт;
• мүлктү пайдалануу укугуна олуттуу чектөөлөр киргизилет - чет өлкөгө чыга албай калуу.

Абдан жөнөкөй жагдай - адам кредит төлөйт, анын наркынын 40-20 пайызын төлөшү керек, бирок штаттын кескин кыскаруусу болуп, ишкана чыгымга учурайт, адам жумушсуз калат. Насыяны төлөө мүмкүнчүлүгү жоголот. Банк жарым жолду тосуп алып, көбүрөөк лоялдуу шарттарды сунуштай алат, же алар жөн гана машинаны конфискациялап, соодалашуу жолу менен сата алышат, жана 20—30 процентке арзан, айып пулдун баарын алып, калганын кардарга кайтарыңыз. Башкача айтканда, адам бир кыйла чоң суммадагы акчаны жоготот экен.

Экинчиден, банк сөзсүз түрдө "КАСКО" үчүн камсыздандырууну каттоону талап кылат. Бизге белгилүү болгондой, КАСКОнун бир жылдык саясаты автоунаанын наркынын 10-20 пайызын түзөт.

Бул сумманы кредиттин мөөнөтүнө – 2-5 жылга көбөйтсөңүз, бир гана камсыздандырууга олуттуу пайыз коротууга туура келет экен.

Үчүнчүдөн, банк кредитти иштетүү жана тейлөө үчүн комиссия алышы мүмкүн. Убакыттын өтүшү менен бул комиссиялар да машиненин наркынын белгилүү бир пайызын которот.

Сиз формалдуу түрдө гана кредиттик машинанын ээси экениңизди эстен чыгарбашыбыз керек, чындыгында, сиз баарын акыркы тыйынына чейин төлөйсүз, ал банкка таандык.

Жогоруда айтылгандардын негизинде, биз кредитке машина сатып алууну чечкен адам өз ыктыяры менен өзүн кулчулукка айдайт деген тыянак чыгарууга болот.

Бирок, алар айткандай, бул эки миздүү кылыч. Арийне, эгер адам эптеп айлыктан айлыкка өтсө, түшүнүксүз импульстун таасири астында ал да кымбат кредит алууну чечсе, анда мындай иш-аракетте акылга сыйбаган нерсе жок. Биринчиден, эксперттер азыр рынокто болуп жаткан кредиттик сунуштар менен күрөшүүгө жана бул кредитти өз убагында төлөөгө реалдуу мүмкүнчүлүктөрүңүздү таразалоого сунушташат.

Бул ар кандай банктар ар кандай шарттарды сунуш деп айтууга болот: кээ бир каржы мекемелеринде, пайыздык чендер жылына 20% жетиши мүмкүн, башкаларында - 10%. Ошондой эле, банктар дайыма эле бардык карталарын ачып бере беришпейт - көптөгөн ишенчээк кардарлар "жылына 7% супер кирешелүү сунуш, комиссиялар жок жана башкалар" сыяктуу супер пайдалуу жарнамалык сунуштарды көрүшөт жана натыйжада мындай программа ачыкка чыгат. чектелген сандагы өтө популярдуу эмес унаа моделдерине гана жарактуу, плюс баштапкы төлөм 30-50 пайыздан кем эмес болушу керек.

Позитивдүү жактары - бүгүн сиздин жеке унааңыз

Бирок баары эле мынчалык караңгы эмес, анткени көптөр насыя алып, аларды ийгиликтүү төлөп жатышат.

Эң негизги артыкчылыгы - бүгүн автосалондон жапжаңы унаа менен кетүү мүмкүнчүлүгү. Ал эми кантип сатып алынган - бул баарына айтып кереги жок.

Көбүнчө айтылган дагы бир аргумент - инфляция. Жылына бир нече пайызды түзөт, өзгөчө оор жылдарда 10-20 пайызга чейин жетет. Сиз рублдик насыя бергенден кийин, бир жылдан кийин, мисалы, 150 миң рублди, эки жылдан кийин - 300 миңди депозитке салуу керек экенин так билесиз. Бирок эки жылдан кийин ошол эле 300 10 9 500 доллар эмес, 650 XNUMX, азыр андан да аз болот. Ошого жараша XNUMX миңге алган бир эле машине эки жылдан кийин XNUMX миңге чыгат.

Дагы бир артыкчылыгы - автокредит жумуш үчүн унаа алуунун жалгыз жолу болушу мүмкүн. Мисалы, жаңы баштаган бизнесмен коммерциялык унаа үчүн насыяга кайрыла алат.

Эгерде сиз керектүү суммадагы каражат топтолмоюнча күтө турсаңыз, анда мындай "кереметти" эч качан күтүүгө болбойт, анткени күн сайын бир нерсеге акча коротушуңуз керек. Банктын алдында милдеттенмелерибиз бар болгондуктан, биз каражатты жумшоого жоопкерчиликтүү мамиле жасайбыз.

табылгалары

Ошентип, биз кандайдыр бир кредитти банк алдындагы милдеттенме жана ашыкча төлөм, кичине болсо да айта алабыз. Келишимдин текстин кунт коюп окуп чыгыңыз: баштапкы төлөмдүн суммасы канчалык көп болсо жана насыянын мөөнөтү канчалык кыска болсо, ашыкча төлөөгө туура келет. Кокустукка таянбаңыз, финансылык мүмкүнчүлүктөрүңүздү реалдуу баалаңыз.

Кирешелүү автокредит алууну каалагандар үчүн видео,

Жүктөлүүдө…