Катализаторду алып салгандан кийин газ - кандай себептер болушу мүмкүн

Чыгаруучу линиянын компонентин кесүү кыйын эмес: аны өзүңүз же автосервистерде жасай аласыз. Россияда, эгерде унаага ламбда зондунун бир тобу орнотулган болсо, мындай аракет мыйзамсыз деп эсептелбейт. Бирок кычкылтек сенсорлорунун толук топтому менен да, автоинспекторлор катализаторго кызыгуусун арттырышпайт.

Чыгарылган газдар машинанын катализаторунда күйөт. Атмосферага эмиссиялардын тазалыгы үчүн жооптуу деталдарды көптөгөн айдоочулар алып салышат. Бензиндин ички күйүүчү кыймылдаткычынын (ICE) динамикасы дароо жогорулайт, күйүүчү майдын чыгымы азаят. Бирок бул жерде бир маселе туулат. Айдоочу байкайт: катализатор алынар замат газ чыгаруучу түтүктөн түтүн пайда болду. Бул көрүнүштүн себеби эмнеде жана газ чыгаруу системасын кантип калыбына келтирүү - айдоочулардын форумдарында талкуулоонун темасы.

Катализаторлорду алып салгандан кийин эмне үчүн машина көп түтөйт

Конвертер-нейтрализатор (катализатор, КТ, «кат») кыймылдаткыч менен глушительдин ортосунда жайгашкан металл түтүк түрүндө, ичинде керамикалык бал челектери бар. Акыркылары асыл металлдар (көбүнчө - платина) менен капталган, бул каттардын кымбаттыгына алып келет.

Катализаторлорду алып салгандан кийин түтүн

Элемент кычкылтек сенсорлорунун биринчи жана экинчи топторунун ортосунда орнотулган (ламбда зонддору), алар чыккан газдардын параметрлерин: температураны, зыяндуу аралашмалардын мазмунун көзөмөлдөйт. Бал уялары газдын агымына каршылык жаратып, алардын ылдамдыгын басаңдатат. Бул учурда бал челектерди чачканда мотор цилиндрлеринен чыккан газдар күйүп кетет. Химиялык реакциянын (катализ) натыйжасында сыртка бөлүнүп чыккан заттардын уулуулугу азаят.

Күйүүчү майдын күйүүчү системасы EGR деп аталат жана аны чыгаруучу тракттарга орнотуу заманбап нормалар жана стандарттар боюнча талап кылынат - Euro 1-5.

Чыгуу системасында КТ алып салгандан кийин, төмөнкүлөр пайда болот:

• Газдын чоң көлөмү күтүлөт, андыктан өчүргүчтөн күчтүү түстүү түтүн чыгат.
• Сенсорлордун бурмаланган маалыматы менен чаташтырылган кыймылдаткыч ECU кыймылдаткыч цилиндрлери үчүн аба-оотун аралашмасын байытуу же арыктоо буйругун берет. Кайсы да түтүн менен коштолот.
• Чыгарылган монтаждагы арткы басым өзгөрөт. Бул мунай керектөөнүн көбөйүшү менен толукталат. Ошондуктан, түтүктөр түзүмү башкача болуп калат, жана моторист машиненин артында шлейф көрөт.

Түтүн көрүнүшү логикалык негиздеме алган болсо, анда түс өзүнчө каралышы керек.

Чыгаруучу түтүктүн түтүнүнүн түрлөрү

Катаны алып салгандан кийин, машинанын "мээсин" оңдоо керек - компьютерди кайра иштетүү. Антпесеңиз, төмөнкү түстөгү "куйрукту" күтүңүз:

• Кара түтүн аралашма бензинге өтө байытылганын көрсөтүп турат, ал баллондорго кирет. Күйүп кетүүгө үлгүрбөй, күйүүчү майдын бир бөлүгү газ чыгаруучу линияга ыргытылат. Бул жерде ката мотордун электрондук башкаруу блогунда. Жогорку сапаттагы микропрограмманы жасап, сиз көйгөйдөн арыласыз.
• Чыгарылган газдын көк же боз-көк түсү тракттагы ашыкча майдын бар экенин көрсөтүп турат. Майлоочу майдын ашыкча көлөмү катализаторду алып салгандан кийин арткы басымдын жогорулашынан улам пайда болот. Маселени чечүү кесилген элементтин ордуна от өчүргүчтү орнотуу болуп саналат.
• Катализаторду алып салгандан кийин чыгаруучу түтүктөн ак түтүн системага муздаткычтын киришинен пайда болот. КТ муну менен эч кандай байланышы жок болушу мүмкүн да: балким, бул конденсаттын көтөрүлүшү.

Түтүндүн себебин так аныктоо үчүн, бул кубулуш кандай ылдамдыкта жана ылдамдыкта болуп жатканын байкаш керек: газды кайра куюп, машинаны ылдамдатканда, бош жүргөндө.

Катализаторду алып салгандан кийин унаа түтүн булатса эмне кылуу керек

Чыгаруучу линиянын компонентин кесүү кыйын эмес: аны өзүңүз же автосервистерде жасай аласыз. AT

Россияда, эгерде унаага ламбда зондунун бир тобу орнотулган болсо, мындай аракет мыйзамсыз деп эсептелбейт.

Бирок кычкылтек сенсорлорунун толук топтому менен да, автоинспекторлор катализаторго кызыгуусун арттырышпайт.

Түтүн

Бирок, катаны алып салуу машинанын дизайнына одоно кийлигишүү экенин түшүнүү керек. Бул көйгөйлөрдүн пайда болушуна алып келет: ар кандай түстөгү түтүн, күчтүү жыт жана түбүнөн бөтөн үндөр.

Ошондой эле, караныз: Рулдук стойка демпер - арналышы жана орнотуу эрежелери

Бир нерсени жок кылгандан кийин, төмөнкү кадамдарды жасаңыз:

1. Нейтрализатордун ордуна от өчүргүчтү же күчтүүрөөктү орнотуңуз, анын баасы катализаторго караганда алда канча арзан. Бул бөлүгүн алып салуу зарыл чара болгон учурларга тиешелүү (мисалы, бузулгандан кийин).
2. Ламбда зонддорун кайра конфигурациялаңыз, тагыраак айтканда, өчүрүңүз. Болбосо, кыймылдаткыч дайыма авариялык режимде иштеп жаткандыктан, Check Engine катасы аспаптар панелинде болот.
3. Мотор ECU программасын өзгөртүү, жаңы микропрограмманы жүктөө.

Катализаторду жок кылуунун пайдасы анча чоң эмес, ал эми көйгөйлөр алда канча олуттуу.

outlander xl 2.4 катализаторду алып салгандан кийин эртең менен тамеки тартат + евро 2 микропрограммасы жасалган