Тумандан чыгуу: унаанын терезелеринин коркунучтуу туманданышын кантип алдын алуу керек
Жүргүнчүлөр салонунун ички айнек беттеринин ным конденсациясы же туманданышы, айдоочулар дээрлик күн сайын туш болушат. Көбүнчө бул мезгилдин тышында жана кышында, сыртта суук болгондо болот. Ошол эле учурда, тумандуу айнек өзгөчө кырдаалдарга түз жол болуп саналат. Биз кантип жана эмне менен көйгөйдү оңой жана тез чече аларыңызды билдик.
Биздин адистер унаанын терезелеринин ички бетинде пайда болгон конденсатты зыянсыздандырууга арналган бир нече популярдуу продукциянын эффективдүүлүгүн иш жүзүндө сынап көрүштү. Бирок эксперименттин жемиштүү бөлүгүнө өтүүдөн мурун, келгиле, суроонун табиятын карап көрөлү.
Машина кыйла жылуураак, жок дегенде, бул кыймылдаткычты жылыткандан кийин бир нече мүнөттөн кийин байкалат. Бул температуралык айырмачылыктар - сырткы төмөн жана ичиндеги жогору - конденсаттын пайда болушу үчүн кандайдыр бир катализатор болуп калат. Ал өзүнөн өзү эч жерден келе албасы анык - бизге да тиешелүү шарттар, биринчи кезекте - абанын бир куб метрине миллиграмм менен ченелген суу буусунун белгилүү бир концентрациясы керек. Мындан тышкары, бул көрсөткүчтүн ар бир мааниси үчүн шүүдүрүм чекити деп аталган, башкача айтканда, белгилүү бир критикалык температура бар, анын төмөндөшү абадан нымдуулуктун, башкача айтканда, конденсаттын түшүшүнө алып келет. Бул процесстин өзгөчөлүгү нымдуулук канчалык төмөн болсо, шүүдүрүмдүүлүк ошончолук төмөн болот. Бул унаанын ичинде кантип болот?
Кабинада отурганда аба акырындап жылыйт, анын нымдуулугу сиздин барыңыздан көтөрүлөт. Бул процесс сырттагы аба менен муздатылган айнектин температурасын кабинадагы абанын шүүдүрүм чекитине тез «алып келет». Ал эми бул, метеорологдор айткандай, байланыш чектеринде, башкача айтканда, жылуу «аба фронту» алдыңкы айнектин муздак ички бетине жолуккан жерде болот. Натыйжада, анын үстүндө ным пайда болот. Албетте, физикалык көз караштан алганда, машинанын сыртындагы жана ичиндеги абанын температурасынын айырмасы бир топ азайса, конденсаттын пайда болушуна өз убагында бөгөт коюуга болот. Айтмакчы, көптөгөн айдоочулар, анын ичинде салонду жылытууда кондиционерди да, терезелерге ысык абаны да үйлөп салышат (бул үчүн, баса, климатты башкаруу панелинде өзүнчө баскыч бар). Бирок бул жерде "кондо" бар. Ал жок болгондо, көбүнчө терезелерди ачып, ичин желдетүүгө, же мешти убактылуу өчүрүп, ички жана алдыңкы айнекти сырткы муздак аба менен интенсивдүү үйлөтүүгө туура келет.
Бирок, айнекти капыстан тумандап баратканда түздөн-түз жеткире турган кыйынчылыктарга салыштырмалуу булардын баары майда-барат нерселер. Мисал катары бир типтүү кырдаалды келтирели, биз ишенебиз, мисалы, борбордогу аймактагы көптөгөн автотранспортчулар туш болушу мүмкүн. Элестетиңиз: сыртта бир аз үшүк, жети градуска жакын, кар аз жаап жатат, жолдо көрүү жакшы. Машина тыгында акырын жылыйт, салону жылуу жана ыңгайлуу. Ал эми жолдо туннелге туш болот, ал жерде, белгилүү болгондой, "климат" бир аз башкача. Тоннелдин ичинде ысык чыккан газдардын жана кыймылдаткычтардын иштөөсүнөн улам температура нөлдөн ашып кеткен жана дөңгөлөккө жабышкан кар тез эрип кеткендиктен, асфальт нымдуу, абанын нымдуулугу «жогоруда» караганда байкаларлык жогору. Унаадагы климатты көзөмөлдөө системасы бул аба аралашмасынын бир бөлүгүн соруп, ошону менен мурунтан эле жылытылган кабинадагы абанын нымдуулугун жогорулатат. Натыйжада, унаа туннелден сырткы муздак аба зонасына чыга баштаганда, айнектин кескин тумандап кетиши күтүлөт, өзгөчө, эриткич өчүрүлгөн учурларда. Көрүүнүн күтүлбөгөн жерден начарлашы кырсыкка кабылуу коркунучу жогору.
Мындай жагдайлардын коркунучун азайтуу үчүн алдын алуу чаралары катары ар кандай ыкмалар сунушталат. Эң кеңири таралгандардын бири - мезгил-мезгили менен (болжол менен 3-4 жумада бир жолу) ички айнектин ички бетин туманга каршы агент деп аталган атайын препарат менен дарылоо. Мындай инструменттин иштөө принциби (анын негизги компоненти спирттин техникалык сорту) айнектин сууну өткөрбөй турган касиеттерин жогорулатууга негизделген. Эгерде ал иштетилбесе, анда анын үстүндөгү конденсат миңдеген кичинекей тамчылар түрүндө түшөт, бул айнектин “туманга” алып келет.
Бирок иштетилген айнек бетинде, өзгөчө жантайганда, тамчылардын пайда болушу дээрлик мүмкүн эмес. Бул учурда, конденсат айнекти гана нымдап, анын үстүнөн тунук суу пленкасын байкоого болот, бирок тыгыздыгы боюнча бирдей эмес, бирок баары бир. Бул, албетте, нымдуу айнек аркылуу караганда кээ бир оптикалык бурмалоолорду киргизет, бирок көрүнөө тумандап калганга караганда алда канча жакшыраак.
Бул таң калыштуу эмес, биздин рынокто туманга каршы суроо-талап туруктуу бойдон калууда жана бүгүнкү күндө сатууда ар кандай өндүрүүчүлөр тарабынан чыгарылган бул дары-дармектердин ондон ашык таба аласыз. Салыштырмалуу сыноо үчүн биз чынжыр автосалондордон жана май куюучу жайлардан сатылып алынган алты продукт менен чектелүүнү чечтик. Дээрлик баары Россияда жасалган - бул Керри аэрозолдору (Москва облусу) жана Sintec (Обнинск), Runway брызги (Санкт-Петербург) жана Sapfire (Москва облусу), ошондой эле ASTROhim суюктугу (Москва). Ал эми алтынчы гана катышуучу - SONAX немис брендинин спрейи чет өлкөдө жасалган. Белгилей кетсек, учурда бул категориядагы дарыларды баалоонун жалпы кабыл алынган же расмий ыкмалары жок. Ошондуктан, аларды сыноо үчүн биздин AvtoParad порталынын адистери оригиналдуу автордук техниканы иштеп чыгышты.
Анын маңызы калибрленген көз айнектердин (бирдей формадагы жана өлчөмдөгү) ар бир туманга каршы үлгү үчүн бирден жасалгандыгында турат. Ар бир стакан бир сыноо препараты менен иштетилет, бир мүнөт кургатат, андан кийин атайын ыкма менен бир нече секундага болжол менен 30 градус температурада абанын нымдуулугу жогору идишке салынат. Конденсат пайда болгондон кийин айнек пластина кармагычка кыймылсыз бекитилет, андан кийин түссүз жарык фильтри аркылуу башкаруучу текст ал аркылуу сүрөткө тартылат. Экспериментти татаалдаштыруу үчүн, бул текст ар түрдүү түстө жана ар кандай шрифт бийиктикте жасалган жарнактардан үзүндүлөр менен "терилген".
Алынган сүрөттөрдү баалоодо адам факторунун таасирин азайтуу үчүн биздин эксперттер алардын анализин текстти тааныган атайын программага тапшырышты. Айнек кургак болгондо, ал толугу менен ачык-айкын болот, ошондуктан басып алынган башкаруу тексти катасыз таанылат. Эгерде айнекте суу пленкасынын сызыктары же суунун эң кичинекей тамчылары оптикалык бурмалоолорду киргизсе, таанылган текстте каталар пайда болот. Жана алардын саны азыраак болсо, туманга каршы агенттин аракети ошончолук натыйжалуу болот. Бул программа тумандуу конденсат (тазаланбаган) айнек аркылуу сүрөткө түшкөн тексттин жок дегенде бир бөлүгүн мындан ары тааный албай турганы айдан ачык.
Мындан тышкары, тестирлөө учурунда эксперттер алынган сүрөттөрдү визуалдык салыштыруу жүргүзүштү, бул акыры ар бир үлгүнүн натыйжалуулугу жөнүндө кеңири түшүнүк алууга мүмкүндүк берди. Алынган маалыматтардын негизинде бардык алты катышуучу түгөйлөргө бөлүнүп, алардын ар бири акыркы рейтингде өз ордун ээледи.
Ошентип, жогоруда белгиленген ыкмага ылайык, немис SONAX спрей жана ата мекендик ASTROhim суюктук конденсатты зыянсыздандыруу боюнча жогорку натыйжалуулугун көрсөттү. Ным жоготуудан кийин алар тарабынан иштетилген көз айнектин ачык-айкындыгы башкаруу текстин визуалдык окууга оңой жана программа тарабынан минималдуу (10% дан ашык эмес) каталар менен таанылат. Жыйынтык - биринчи орун.
Экинчи орунду ээлеген үлгүлөр, Sintec аэрозолдору жана Sapfir спрейлери да абдан жакшы аткарышты. Аларды колдонуу, ошондой эле конденсациядан кийин көз айнектин жетиштүү ачыктыгын сактоого мүмкүндүк берди. Контролдук текстти алар аркылуу визуалдык түрдө окууга да болот, бирок таануу программасы бул антитумандардын таасирин сынчылыраак "баалады", таануу учурунда 20%га жакын каталарды берди.
Биздин тесттин аутсайдерлерине келсек - Runwow спрейи жана Керри аэрозолу - алардын таасири башка төрт катышуучуларга караганда байкаларлык алсыз. Бул визуалдык түрдө да, каталардын 30% дан ашыгы табылган текстти таануу программасынын жыйынтыгы менен да оңдолду. Ошентсе да, бул эки каршы тумандарды колдонуудан белгилүү бир таасир дагы эле байкалууда.
Жана бул сүрөттөрдө сиз конденсациядан кийин айнек аркылуу жасалган тест лидерлеринин контролдук тестинин жыйынтыгын көрөсүз. Биринчи сүрөттө - ASTROhim менен алдын ала иштетилген айнек; экинчиси - Sintec менен; үчүнчүдө - Runway менен.
