Кийинки базардагы эң көп жана аз зыянга учураган европалык автоунааларды аныктады
ыраазы
Колдонулган автоунааны сатып алууну ойлонуштуруунун эң маанилүү максаттарынын бири - анын кырсыкка кабылганын же болбогонун билүү. Унаанын кузовуна зыян келтирилгенден кийин, анын катуулугу алсырап, андан кийинки кырсыктар унаага жана анын жүргүнчүлөрүнө кооптуу жана зыяндуу кылат. Айдоочулардын аз гана пайызы жол кырсыгынан кийин кузовду оңдоп-түзөөгө каражат сарпташат. Көбүнчө оңдоо иштери арзан жана сапатсыз жүргүзүлөт, анын максаты бир гана унаа сатуу.
Кырсыкка учураган унаага ээ болуу ыктымалдыгы анын маркасынан жана моделинен көз каранды. Көпчүлүк айдоочулар заманбап жана ишенимдүү автоунааларды издешсе, жаш жана тажрыйбасы аз айдоочулар көбүнчө жигердүү жана пассивдүү коопсуздук белгилерине эмес, унаанын кубаттуулугуна, спорттугуна жана жалпы имиджине басым жасашат.
Экинчи рынокто кайсы унаалардын моделдери бузулган унааларды көбүрөөк сатып алаары жөнүндө акыркы изилдөөлөрдүн натыйжалары менен таанышып чыгууну сунуштайбыз.
изилдөөнүн методологиясы
Маалымат булагы: Изилдөө платформаны колдонуу менен кардарлар тарабынан түзүлгөн унаа тарыхы отчетторунун негизинде жүргүзүлөт карвертикалык... Платформа ВИН номерлерин колдонуп, унаада болгон ар кандай кырсыктарды, бузулган тетиктерди жана оңдоп-түзөө иштерине канча каражат сарпталаарын жана башка көптөгөн нерселерди ачып берген.
Окуу мезгили: 2020-жылдын июнунан 2021-жылдын июнуна чейин.
Үлгү маалыматтары: 1 миллионго жакын унаа тарыхынын отчетторун талдады.
Өлкөлөр камтылган: Польша, Румыния, Венгрия, Чехия, Болгария, Хорватия, Сербия, Словакия, Словения, Россия, Беларуссия, Франция, Литва, Украина, Латвия, Италия, Германия.
Эң көп зыянга учураган ТОП 5 унаа
Төмөнкү таблицада carVertical отчеттору бузулуу коркунучу жогору болгон европалык беш автоунаа брендин келтирген. Көбүнчө бузулган моделдерге көңүл буруңуз. Бардык унаалар ар кандай мүнөздөмөлөргө ээ жана ар кандай каржылык мүмкүнчүлүктөрү жана артыкчылыктары бар айдоочулар арасында популярдуу.
Изилдөө көрсөткөндөй, Lexus биринчи орунда. Бул маркадагы унаалар ишенимдүү, бирок күчтүү, ошондуктан айдоочулар айдоочулук жөндөмүн туура эмес баалашат, бул кырсык менен аякташы мүмкүн. Ошол эле нерсе Jaguar жана BMW маркалары бар унааларга да тиешелүү. Мисалы, спорттук BMW 3 сериясы жана Jaguar XF типтери боюнча салыштырмалуу арзан унаалар, бирок кээ бирлери үчүн өтө шамдагай.
Субару экинчи орунда турат, көрсөткөндөй, төрт дөңгөлөктүү тутумдар деле ар дайым кыйын кырдаалдан коргой албайт. Субаруну сатып алгандар көбүнчө айылда эс алышат. Алардын татаал толук дөңгөлөктүү тутумдары (AWD) дээрлик бардык жол абалын жөндөп кетүүгө жөндөмдүү, бирок токой же айыл жолдору коопсуз ылдамдыкта болсо да, муз же баткак менен жаап калганда, сиз ар дайым тез эле токтото албайсыз.
Андан кийин дүйнөдөгү эң арзан автоунаа бренддеринин бири болгон Dacia бар. Бул бренддин астында бюджеттик унаалар бюджетке артыкчылык бергендер үчүн чыгарылат. Баасы жеткиликтүү болгондуктан, Dacias көбүнчө жумушчу ат катары колдонулат, андыктан тийиштүү кам көрүүнүн жоктугунан кырсыктар болушу мүмкүн.
TOP 5 эң аз зыянга учураган унаалар
Төмөнкү таблицада carVerticalдун отчеттору боюнча эң аз зыянга учурашы мүмкүн болгон Европанын беш автоунаа бренди көрсөтүлгөн. Бул жерде пайыздар салыштырмалуу жогору экендиги таң калыштуу; төмөн пайыздык көрсөткүчкө ээ автоунаанын маркалары жок, анткени бир эле жол кырсыгынын күнөөсү болгон жерде бирден көп унаа катышат.
Бул жыйынтыктар марканын жагымдуулугу жана унаанын иштеши кырсык ыктымалдыгына таасир этерин көрсөтүүдө. Мисалы, Fiat компакт -унааларды гана жасайт. Citroen жана Peugeot негизинен болжол менен 74-110 кВт кыймылдаткычтары бар арзан машиналарды сунушташат. Бул өзгөчөлүктөр сейрек спорттук айдоо жана ашыкча ылдамдыкты издегендердин муктаждыктарын канааттандырат.
Унаалардын эң көп пайызы бузулган 10 өлкө
Изилдөөнүн жүрүшүндө carVertical Европанын ар кайсы өлкөлөрүнөн келген унаанын тарыхын талдап чыкты. Таблицанын жыйынтыгы кайсы өлкөлөрдө бузулган унаалардын пайызы эң жогору экендигин көрсөтөт.
Испания;
Эстония;
Эстония;
Чеш Республикасы;
Испания;
Румыния;
Черногория;
Latvia;
Украина;
Россия.
Бул өзгөрүү, кыязы, ар кандай айдоочулук адаттардын жана өлкөлөрдүн экономикалык деңгээлдеринин натыйжасы болушу мүмкүн. Ички дүң өнүмү (ИДП) жогору өлкөлөрдө жашагандар орто эсеп менен жаңы автоунааларга ээ боло алышат. Айлык акысы төмөн болгон өлкөлөргө келгенде, чет өлкөдөн арзан жана кээде бузулган унаалар алынып келиниши мүмкүн.
Бул статистикага айдоочулардын адаттары жана муктаждыктары дагы таасир этет. Бирок, бул маселе боюнча мурунку изилдөөлөр чектелген. Бул айрым базарларда онлайн маалыматтардын жоктугуна байланыштуу, демек, камсыздандыруу компанияларында автоунаалардын бузулушу жана жүргүнчүлөрдүн мүнөздөмөлөрү жөнүндө санариптик маалыматтар өтө эле аз.
жыйынтыктоо
Азыркы учурда, жол кырсыктары жыл сайын олуттуу болуп бараткан жол кыймылынын ажырагыс бөлүгү. СМС билдирүүлөрү, чалуулар, тамак-аш, ичүүчү суу - айдоочулар эртедир-кечтир жол кырсыктарына алып келген ар кандай иш-аракеттерди жасап жатышат. Анын үстүнө, кыймылдаткычтар барган сайын кубаттуу болуп, адамзат айдап бара жатып, көп функциялуу мүмкүнчүлүктөрүнүн чегинде калды.
Кырсыктан кийин унааны туура ремонттоо көп учурда өтө кымбатка турат, ошондуктан аны баарынын эле колунан келе бербейт. Дененин баштапкы катуулугун калыбына келтирүү, коопсуздук жаздыкчаларын жана ушул сыяктууларды алмаштыруу керек. Көпчүлүк айдоочулар арзан жана коопсуздугу начар варианттарды табышат. Ушул себептен бүгүнкү күндө жолдордо кооптуу колдонулган унаалардын саны көбөйүүдө.
