Каптал сыноо: Can-Am Ryker, Yamaha Niken, Quadro Qooder // Side-by-Side Test: Can-Am Ryker, Yamaha Niken, Quadro Qooder - Мотоцикл, Скутер жана Келгин

Биз адегенде титулга токтолобуз. Мотоцикл - Yamaha Niken. Жалпысынан үч дөңгөлөгү бар болсо да, ал А категориясындагы экзамен менен жүрөт, анткени ал мотоцикл сыяктуу минет, ошондой эле анын иштешине байланыштуу биз аны баалабашыбыз керек же туруктуулуктун жакшырышынан улам (эки эсе жакшы алдыңкы кармоо) ) ар бири. Никен мотоциклдей жөлөнөт, мотоциклдей минет жана начар айдоо шартында жаркырайт.

Скутер - бул бардык версиясында төрт дөңгөлөгү бар Quadro. Автоматтык берүү жана колдонууга оңой: газ, тормоз, муфтасы жок. Бир гана дөңгөлөктүү версиялар да бар. Бул унаа сынагы менен өткөндүктөн, эгер сиз мотоцикл минүү үчүн билимди же сынакты талап кылбастан, ырахаттануунун жана кыйшайуунун ураанын сунуштаган мобилдүүлүктү издесеңиз, бул компромисс болушу мүмкүн. Үчүнчүсү, Can-Am Ryker, толугу менен өзүнүн мобилдик түрү, генетикалык жактан кар моторлоруна дагы жакын. Эгерде сиз билбесеңиз, Can-Am-бул кар машиналары, реактивдүү лыжалар жана квадрициклдер жана SSVлер менен белгилүү болгон канадалык BRP өндүрүүчүлөр тобунун бир бөлүгү, программанын бир гана бөлүгүн атоо. Райкер бурчтарга кыйшайбайт, алдыңкы жагында кичинекей шаардын машиналарына окшош жуп дөңгөлөктөр бар, ал эми арткы тарабында дөңгөлөк чоңураак жана кененирээк, анткени күч арткы дөңгөлөккө окшош кур аркылуу берилет. Америкалык крейсерлер. Спорттук унаалардагыдай + жана - баскычтарын басуу менен тиштүү тетиктерди тандоо аркылуу берүү автоматтык түрдө жүргүзүлөт. Ал коргоочу туулга милдеттүү түрдө колдонуу менен унаа сынагы менен айдап баратат.

Үчөө тең кызыктуу, анткени алар мобилдүүлүк рыногуна жаңы нерсе алып келишет жана чындыгында эле айдоочуларга жана чачтарындагы шамалды жуткусу келгендерге мотоциклисттердин сыймыгы болгон сезимдерди сунуштай алышат. Албетте, Yamaha Niken өзгөчө, анткени ал мотоцикл жана тажрыйбалуу чабандести талап кылат. Бирок сырткы көрүнүшү менен, кайда гана барбаңыз, таң калыштуу. Бизге мотоциклдердин өнүгүүсү аба ырайына же дөңгөлөктөрдүн астына карабай, бардык айдоо шарттарында коопсуздукту жана туруктуулукту жогорулатуу багытында бара тургандыгы кызык. Quadro жана Can-Am, мисалы, мобилдүүлүгү чектелген жана коопсуздуктун жогорку деңгээлинде машина айдаганда чоң альтернатива сунуш кыла ала турган бардык адамдар үчүн кызыктуу.

Сынообузда биз эл аралап, шаарды аралап, анан чоң жолдон эңкейишке жана дөбө ашуусуна өттүк. Yamaha жана Quadro шаар элинин арасында жакшыраак болушат, анткени алар, албетте, тар жана кыска. Биз чоң жолдо кемчиликтерди байкаган жокпуз, бирок Quadro кыймылдаткычынын кубаттуулугунда чектөөлөр бар, анткени ал чегине 130 км / саатта жетет. Yamaha жана Can-Am ылдамдануу жана эң жогорку ылдамдык боюнча өз класстарында алда канча алдыда. Ийилген жерлерде, бирок, кызыктуу болуп калат. Бул жерде гана Yamaha чындап эле өзүнүн табигый чөйрөсүнө келет, жана ийилүү аркылуу ишенимдүүлүк, токтоо жана туруктуулуктун ченеми менен айдоо - бул уникалдуу тажрыйба. Жада калса мотору да адреналин айдоого жетиштүү күчтүү. Райкердин артында адреналин менен иштөөчү эч нерсе жок. Бул айрыкча ылдамдатууда жана тормоздо жаркырайт, анткени ал кең дөңгөлөктөрдү фантастикалык кармайт. Чектөөлөр ийилген жерлерде гана болот. Ямахага салыштырмалуу, ал жайыраак, бирок дагы эле ырайымсыз түрдө тез жүрөт жана карт-карт сыяктуу багытты бурчта сактайт. Апыртылганда, баары абдан жакшы иштеген ESP системасы бар электроника менен тынчтандырылып, стабилдештирилет. Quadro, биз анын чектерин издеп жүргөндө, бурулушта эң көп күрөштү. Айталы, Harley Davidsons же Honda Goldwings айдоочулары сыяктуу тынч, туристтик саякат үчүн бул абдан жакшы. Ошентип, ал чыныгы ырахат тартуулайт. Бирок адреналин минүүнү кааласаңыз, спорттун бир цилиндринин эмес, эңкейиштин чегине жетесиз. Бул ижарага берилиши керек жана туулга астында дайыма жылмаюу болот. Бул ошондой эле шамалдан абдан жакшы коргоого ээ болгондуктан, кандай гана аба ырайы болбосун жумушка жана үйгө ташуунун эң сонун каражаты.

Акыр -аягы, бир комментарий: Алар ар башка, алар өзгөчө жана дөңгөлөктөрдөгү бул үч кереметтин ар бири анын ээсин таба алат, ал отурган сайын аны кубандырат - ар бири өз жолу менен. Келечек эмнеге алып келет, бирок абдан кызыктуу болот, жакында биз дагы жийиркеничтүү нерсени алышыбыз мүмкүн.

Текст: Питер Кавчич · Сүрөт:

Infobox

Бетме -бет: Матяз Томажич

Бул салыштыруу тестинде үч башка унаа табылган. Бир гана аткаруу жана айдоочулук мүнөздөмөсү боюнча эмес, дизайндык чечимдери боюнча да айырмаланат. Бир нече жыл мурун, мен бардык талапкерлер, жок эле дегенде, адаттан тыш, анча -мынча кызыктай болгонун тынч эле жазмакмын. Бирок, көп жылдар бою биз чоң Can-Amга, ошондой эле B категориясы менен жүргөн үч жана төрт дөңгөлөктүү скутердин ар кандай варианттарына көнүп калдык. Бул мага Quadro жана сыяктуу эле айдоочулар мине алат. Алардын колдонуунун оңойлугу жакшы тормоздор жана акылдын ичинде ишенимдүү стабилдүүлүк жана айдоо өзгөчөлүктөрү менен толукталат. Эгер сиз сурасаңыз, мен В кубогунун ээлери башкара турган унаалар диапазонуна 125 куб сантиметрге чейин скутерлерди жана мотоциклдерди кошмокмун, албетте, практикалык сынактан жана айдоочулук чеберчиликтен өтүү, бул тастыкталат тиешелүү бөлүмдөгү кошумча код боюнча. айдоочулук күбөлүктө (мисалы, чиркегичтер үчүн код 96). Мен мындай чара сатууда да, трафиктин өзүндө да жана баарынан мурда элдин канааттануусунда көптөгөн оң натыйжаларды алып келет деп ишенем.

Бул жолу тандалгандарга кайталы. Ошентип, Yamaha Nikenди кошпогондо, биз буюмдун жаңылыктары жөнүндө сөз кылган жокпуз, Quadro - бул скутердин бир түрү, ал эми Райкер - чоңураак туристтик велосипеддердин жөнөкөй версиясы. Бир караганда, экөө тең айдоочулук ырахатты жана адреналинди көп сунушташы керек, бирок айдоо такыр андай эмес. Коопсуздук (Ryker) же курулуш (Quadro) чектөөлөрү бир аз тажрыйбасы бар мотоциклист үчүн чындап жана ар дайым ырахат алуу үчүн өтө ачык. Бирок, биринчиси да, экинчиси дагы мотоциклисттер үчүн арналган эмес. Мындай машинаны сатып алуу идеясы менен флирт кылгандар, албетте, жакшы жана негиздүү себептерге ээ. Алар ар бир күн үчүн Quadro, бош убактысы үчүн Райкерди тандашы керек.

Таптакыр башка окуя - Yamaha Niken. Үчүнчү дөңгөлөккө жана алдыңкы бөлүктүн салмагына карабай, бул Ямаха мотоциклдей жүрөт. Кечиресиз, жакшы эле, дээрлик спорттук мотоциклдей. Ошондуктан ал жок дегенде мотоцикл боюнча негизги билимге муктаж. Эгерде сиз (бирок) эки велосипедде өзүн жакшы сезбеген адамдардын бирөөсү болсоңуз, анда бул ошол.

Бул үчөөнүн тең подиумда орун алышы ыраазычылык жана туура эмес болмок, андыктан бул жолу менде эмнелер бар, эмнеси жок экени жөнүндө жеке пикиримди берем. Yamaha Niken: Мен өзүмдү эки дөңгөлөктө мыкты сезгенче - жок. Quadro: Менин идеалдуу скутер идеям бир аз жеңилирээкти жана шамдагайлыкты камтыйт, андыктан - жок. Ал эми Райкер: Мотоциклдин ордуна Райкер менен саякатка чыгуунун жок дегенде бир себеби болушу керек, бирок мен аны таба албай жатам. Бирок мен аны менен бирге пляжга реактивдүү лыжа алып барышын каалайт элем.

Негизги маалымат: Can-Am Ryker Rally Edition

Сатуу: лыжа жана деңиз, doo

Тест моделинин баасы: € 12.799 € 9.799, базалык моделдин баасы € XNUMX XNUMX.

Мотор (дизайн):

3-цилиндр сапта

Кыймылдын көлөмү (см3):

74 x 69,7 mm

Максималдуу күч (кВт / ч.к. 1 / мүн.):

61,1 кВт (81 км) 8000 об / мин

Максималдуу момент (Nm @ 1 / мүн):

79,1 Нм 6500 айлампасында

Энергияны өткөрүп берүү:

арткы дөңгөлөктүү диск - CVT берүү

Дөңгөлөк:

алдыңкы 145 / 60R16, арткы 205/55 / ​​R15

Дөңгөлөк базасы (мм):

1709 мм

Салмагы (кг):

бош машина 280 кг

Полдон орундун бийиктиги

599 мм

Күйүүчү май бак / керектөө

20л / 7,5л / 100км

акыркы баа

Ryker - бул кызыктуу унаа, мотоцикл өтө талаптуу жана унаа жетиштүү эмес. Бул башкача болууга убада кылат жана айдоочулук кубанычты тартуулайт. Сызык боюнча мамычаларды басып өтүүнү унутуңуз, анткени ал бул үчүн иштелип чыккан эмес, бирок Rally модели макадамда айдоонун таптакыр жаңы өлчөмүн берет, аны башка жерде, атүгүл ATVде да башынан өткөрүүгө болбойт.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

+ фантастикалык көрүнүш

+ жолдогу жайгашкан жери

+ системалар иштебейт

+ жекелештирүү мүмкүнчүлүгү

- Баасы

- Мотоцикл же скутер сыяктуу кыйшайбайт

-

Yamaha Niken

Сатуу: Delta Team, doo

Негизги моделдин баасы: € 15.795.

Тест моделинин баасы: € 15.795.

техникалык маалымат

Кыймылдаткыч: 847 см³, үч цилиндрлүү, суюк муздатуучу

Кубаты: 85 кВт (115 а.к.) 10.000 айлануу / мин

Момент: 88 айлануу ылдамдыгында 8.500 Нм

Электр энергиясын берүү: 6 ылдамдыктагы берүү, бир тараптуу ыкчам которуу

Frame: алмаз

Тормоздор: алдыңкы, кош дөңгөлөктүү ABS, арткы ABS

Асма: алдыңкы кош кош USD-вилка 2 / 41мм, арткы селкинчек, бир амортизатор

Дөңгөлөктөр: алдыңкы 120/70 15, арткы 190/55 17

Отургучтун бийиктиги: 820 мм

Күйүүчү май бак / керектөө: 18 л / 5,8 л

Салмагы: 263 кг (айдоого даяр)

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

+ айдоо позициясы

+ алдыңкы асма

+ туруктуулук, ишеним сезими

- Жаңы өчүргүчтөрдүн жана дисплейлердин убактысы келди

- (өтө) ABS арткы тормозун тез иштетүү

- башка MT-09 моделдерине салыштырмалуу күч / салмак катышы

акыркы баа

Yamaha Niken - бул мотоцикл, аны алгач кандайдыр бир терс пикирлер менен жок кылуу керек. Кээ бир стандарттык алкактардан чыгып кетүүнү каалагандар үчүн сонун мүмкүнчүлүк. Анын потенциалы, спорттук чеберчилигине жана мыкты айдоо динамикасына карабастан, бейкапар жана узак саякатта.

Qooder алкагы

негизги маалымат

Сатуу: апан, до

Тест моделинин баасы: € 11.590.

техникалык маалымат

Мотору: 399 ccm, бир цилиндр, төрт инсульт, суюктук муздатылган

Кубаты: 23,8 кВт (32,5 а.к.) 7.000 об / мин

Тор: 38,5 айлануудагы 5.000 Нм, күйүүчү май куюу, электр энергиясын берүү: автоматтык CVT

Каркас: түтүктүү болот

Тормоздор: алдыңкы жагында диаметри 256 мм, артында 240 мм диаметри бар

Асма: алдыңкы, кош, жалгыз асма, арткы амортизатор

Тирлер: алдыңкы 110 / 80-14˝, арткы 110/78 x 14˝

Орундун бийиктиги: 780

Күйүүчү май бак / керектөө: 14 л / 5,3 л / 100км

Дөңгөлөк базасы: 1.580

Салмагы: 281 кг

Панель панели 4

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

+ сооронуч

+ чоң тулку

+ B категориясы менен айдалат

– баасы

- жогорку жүргүнчүлөр отургуч

- жантык чектөөлөр

акыркы баа

Qooder - бул эңкейиш дөңгөлөктөрдү башкаруучу гидравликалык системанын эсебинен чектөөлөрү бар максискоотер: ал мотоцикл сыяктуу эңкейиштерге эңкейбейт. Муну эске алуу менен, аны менен айдоо кызыктуу жана коопсуз. Ар кандай апыртуу, бирок, кетет. Шайыр саякат жана шаардыктар менен күрөшүү үчүн, бул да жакшы болот.