Чоңоюп: Audi Q3 айдадык
Болбосо, бардыгы көлөмдө эмес, мен жаңы муундун ар бир машинасы мурункусунан чоң болушу керек деген пикирди колдобойм. Бирок, унааларды көлөмү боюнча да алгандар бар. Тилекке каршы, алардын гараждары өтө кичинекей жана алар чоңураак машинеге ээ боло алышпайт. Ошентип, алар ага муктаж эмес.
Албетте, Audi Q3 аз гаражы бар адамдар үчүн унаа эмес. Балким, кимдир бирөө табылат, бирок эң кичинекей Q да премиум унаалардын бири. Ошентип, баасы менен, азыр, капиталдык ремонттон кийин, мен уялбай машина деп жазып жатам. Ооба, ошондой эле чоңураак болгондуктан.
Мурунку муун абдан жакшы болчу. 2011-жылдан бери, Q3 чыккандан кийин, бул убакыттын ичинде машина бир гана жолу косметикалык жасалгаланганын эске алганда, аны миллиондон ашык кардар тандап алган. Бирок азыр, экинчи муун менен, толугу менен кайра иштелип чыккан жана, баарынан мурда, чоңдор келет. Бирок, бул жерде бир гана сантиметр эмес, жалпы сүрөт да роль ойнойт. Немистердин айтымында, Q3 азыр Audi чыныгы жол тандабастар үчүн сактап койгон Q үй-бүлөсүнүн тең укуктуу мүчөсү. Эгерде сиз жөн гана тез эле машиненин үстүнөн учуп өтсөңүз, анда сиз буга макул болушуңуз керек - төрт дөңгөлөктүү диск, жолсуз айдоо программасы, коопсуз түшүү системасы жана дагы эмнелерди табууга болот.
Бирок, анын кардарларынын бир нечеси чындап эле бир көргөндө азгырылат. Ошондуктан, мындай унаа өзүнүн мүмкүнчүлүктөрү менен гана эмес, таасир этиши керек. Биринчи байкаларлык айырмачылык спорттук болуп саналат. Мурунку версия дагы эле бир аз бүдөмүк, балким өтө тегерек жана шишип көрүнсө, азыр жаңы Q3 бир топ спорттук көрүнүшкө ээ. Сызыктар айкыныраак, торлору өзгөчөлөнүп турат (айтмакчы, бул унаа Аудиде кайсы үй-бүлөгө таандык экенин дароо билүүгө мүмкүндүк берет), жада калса чоң дөңгөлөктөрү да өзүнчө. Көптөр үчүн, Q3 толугу менен хит дизайн болот. Эми ал өтө кичинекей эмес, бирок экинчи жагынан ал өтө чоң эмес, андыктан ыңгайсыз эмес жана, албетте, чоңураак Q5ке караганда алда канча арзан. Ал ошондой эле жаңы технологиядан пайда көрөт, бул, мисалы, жаңы Q3 стандарттуу түрдө LED жарыктандыруусу менен жеткиликтүү болот, ал эми акылдуу, б.а., матрицалык LED лампалары кошумча акыга жеткиликтүү болот.
Ичи да ынанымдуу. Бул Audi жаңы дизайн принциптерине ылайык, анткени, анын мурунку менен эч кандай жалпылыгы жок. Бул курч линияларды берет, албетте, алдыңкы элемент катары кара айнек менен борбордук экран. Биз анын нурдуу жана сезимтал экенин көп жолу айттык, бирок экинчи жагынан ал ушунчалык жарашыктуу жана сүйкүмдүү, биз аны кечиришибиз керек. Манжа издери да. Анын астында, кадимки формада, желдетүү түзүлүшүн башкаруу үчүн баскычтар жана өчүргүчтөр бар, ал тургай ылдыйда кыймылдаткычты иштетүү баскычтары жана аудио тутумдун үнүн башкаруу баскычы бар, бул бир аз ыңгайсыз. Бирок, алар түйүндөрдүн өздөрүнө эмес, алар турган базага тынчсызданышат, ал эми алардын ортосундагы аралык ушунчалык чоң болгондуктан, дароо ал жерде бир нерсе жетишпей жаткандай сезилет. Бирок, бактыга жараша, немистер үчүн бул жаңы Q3түн бирден -бир кемчилиги. Жок дегенде биринчи топко.
Башка жагынан алганда, тактасы маанайды жакшыртат. Audiде биринчи жолу, тандалган жабдууларга карабастан, ал ар дайым санариптик. Эгерде кардар навигация менен бирге борбордук MMI дисплейин тандап алса, албетте, негизги санарип инструменттер кластери Audi виртуалдык кокпитине алмаштырылат. Чоң агаларынын жолун жолдоп, Q3 Wi-Fi, башка унаалар менен жол белгилеринин ортосундагы Audi байланышын, Google Earth навигациясын, мобилдик тиркемелерди жана байланышты жана, албетте, Bang & Olufsen премиум аудио системасын 3 спикери 15D менен сунуштайт. үн .... .,
Кыймылдаткычтын диапазонунда эң жаңы. Кыймылдаткычтар белгисиз, бирок, албетте, кайра иштелип чыккан жана жаңыртылган. Башында үч бензин жана бир дизель кыймылдаткычы чыгат, кийинчерээк үй -бүлө кеңейет.
Жана саякат? Акыркы убакта бардык Ауди үчүн бирдей эмес. Бул орточо деңгээлден жогору дегенди билдирет, анткени мотордун синергиясы, трансмиссиясы (анын ичинде бардык дөңгөлөктүү диск), шасси жана кыймылдаткыч чындыгында эң жогорку деңгээлде.
Анткени, унаа мурдагысына салыштырмалуу узун (дээрлик он сантиметр), кененирээк (+8 см) жана төмөн (-5 мм), дөңгөлөк базасы да дээрлик 9 сантиметрге узун. Натыйжада, ичинде ыңгайлуу сезим кепилденет, ал эми арткы отургуч өзгөчө мактоого татыктуу. Эми ал узунунан 15 сантиметрге чейин жыла алат, бул машинаны колдонууга дагы ыңгайлуу кылат. Кабинада да, багажда да. Кайсы жерде экенин өзүңүз чечиңиз.
