WSK “PZL-Świdnik” SA тендерден кийин пейзаж
Польшанын Куралдуу Күчтөрү үчүн көп максаттуу орто тик учактарды жеткирүү боюнча жакында аяктаган тендерде PZL Świdnik компаниясынын сунушу формалдуу себептерден улам расмий түрдө четке кагылган. AgustaWestland компаниясына таандык завод июнь айында Улуттук Коргоо министрлигинин Курал-жарак боюнча инспекциясына каршы жарандык доо арыз менен сотко кайрылып, бул келишимди жеңүү үчүн бардык мүмкүнчүлүктөрдү пайдаланууга ниеттенүүдө.
Компаниянын маалыматы боюнча, тендерди өткөрүүдө көптөгөн мыйзам бузуулар болгон, алар күчүндө болгон купуялуулук шарттарына байланыштуу ачык жарыялоого мүмкүн эмес. PZL Świdnik тендердин жеңүүчүсү тандалбастан жабылышын талап кылат. Департамент мыйзам бузуулар, анын ичинде, процедуранын өтө кеч этабында тендердик жол-жоболордун эрежелерин жана көлөмүн өзгөртүү менен бирге колдонуудагы мыйзамдардын бузулушуна да көңүл бурат.
Бул купуялуулуктан улам, ошондой эле катышуучулардын тендердик табыштамаларынын деталдарын так салыштыруу мүмкүн эмес. Бейрасмий түрдө, PZL Świdnikтин сунушуна AW149 тик учагы PL деп белгиленген жок версиясы киргизилген, учурда учуп жаткан прототиптерден бир аз айырмаланып, тендерге жакшыраак ылайыктуу деп айтылат. Демек, Коргоо министрлигинин вертолеттун талап кылынган мөөнөттө (2017-ж.) атайын эмес, «базалык-транспорттук» версиясында болжолдуу түрдө жеткирилишине байланыштуу билдирүүлөрү болсо керек. AW149PL ушул ротордук кеменин учурдагы түрүнөн бир аз башкача болушу керек болсо дагы, технологиянын учурдагы абалы менен, бул айырмачылыктар жаңы типтеги учуу жана тейлөөчү персоналды окутууну кыйындаткандай олуттуу болбошу керек. Мүмкүн, PZL Świdnik сунуш кылган тик учак жана өнөр жай программасы узак мөөнөттүү келечекте Польша үчүн пайдалуураак болушу мүмкүн - бирок биз муну процедуранын купуялуулук беренелеринен улам биле элекпиз.
Улуттук коргоо министрлигинин өкүлдөрү соттун чечимин күтүп, ПЗЛ Швидниктин айыптоолоруна сабырдуулук менен мамиле кылышууда. Бирок иш качан каралары жана аны жабууга канча убакыт керек экени белгисиз. Airbus Helicopters менен келишим түзүлүп, аны ишке ашыруу алдыга жылдырылса, кырдаал Польша мамлекетинин жана Польшанын Куралдуу Күчтөрүнүн кызыкчылыктары үчүн кооптуу көрүнөт жана ошол эле учурда сот PZL Świdnik көтөргөн айыптоолорду колдоп, министрликке буйрук берди. Жеңүүчүнү тандабастан тендерди жабуу үчүн Улуттук коргоо. Анда буга чейин жеткирилген тик учактар эмне болот жана келишим боюнча олуттуу чыгымдарды ким көтөрөт? Бул жерде талаш-тартыш аскердик жана экономикалык категориялардын чегинен чыга баштайт жана чындыгында саясий мааниге ээ. Аны чечүүнүн жолу биздин өлкөдө көп жылдар бою ротордук авиациянын формасын аныктайт, ошондуктан бул процесстердин эң жакшы натыйжасын алуу үчүн бардык күч-аракеттерди жумшоо керек.
Свидницадагы заводдун потенциалы
PZL Świdnik компаниясынын башкармалыгынын төрагасы Кшиштоф Кристовский үстүбүздөгү жылдын июль айынын аягында журналисттер жана парламенттин Улуттук коргоо комитетинин мүчөлөрү менен болгон жолугушууда заводдун нөлдөн баштап заманбап тик учактарды долбоорлоо жана жасоо жагынан уникалдуу мүмкүнчүлүктөрүн баса белгиледи. . Бул жагынан Польшаны кошуп алганда дуйненун бир нече енуккен елкелерунде гана реалдуу мумкунчулуктер бар. Agust-Westland группасындагы 1700 илимий-изилдөө инженерлеринин 650ү PZL Świdnik компаниясында иштешет. Өткөн жылы AgustaWestland изилдөө жана иштеп чыгууларга 460 миллион евродон ашык каражат жумшаган, бул кирешенин 10 пайыздан ашыгын түзөт. Акыркы жылдары Польшанын AgustaWestland заводу келечектеги негизги изилдөө топторун жүргүзүүгө көбүрөөк буйруктарды алды, алардын мисалдары азыр AW609 конвертирленген канат фюзеляжынын чарчоо сыноолорун, ошондой эле тик учактын башка маанилүү компоненттерин сыноону баштады. .
Өткөн жылы PZL Świdnik 3300дөн ашуун адамды жумуш менен камсыз кылып, кирешеси дээрлик 875 миллион PLN түзгөн. Продукциянын басымдуу бөлүгү экспорттолот, анын баасы 700 миллион PLN ашты. 2010-2014-жылдары PZL Świdnik заводу мамлекеттик бюджетке салык жана социалдык камсыздандыруу төгүмдөрү түрүндө болжол менен 400 миллион PLN которду. Полшанын бардык булуң-бурчунан келген 900 жеткирүүчүлөр менен кызматташуу, заводдун ишмердүүлүгүндө болжол менен 4500 кызматкерди иш менен камсыз кылуу да маанилүү. Świdnica фабрикасынын негизги өндүрүшү учурда AgustaWestland тик учак конструкцияларын куруу болуп саналат. Бул жерде AW109, AW119, AW139 моделдеринин жана AW149 жана AW189 үй-бүлөлөрүнүн корпустары жана куйрук устундары, ошондой эле AW101 жана AW159 горизонталдык балласттары үчүн металл жана курама элементтер жасалган.
1993-жылдан бери Швидник заводунда АТР аймактык байланышынын турбовинттик учактарынын борбору курулган. PZL Świdnik компаниясынын продукцияларына ошондой эле кууш кузовдуу Airbuses үчүн эшик тетиктери, италиялык-орусиялык Suchoj SSJ үчүн SaM146 турбо желдеткичинин композиттик корпустары жана Bombardier, Embraer жана Gulfstream учактары үчүн ушул сыяктуу компоненттер кирет. Бир нече жылдан бери курулуп келе жаткан Pilatus PC-12 үлгүсүндөгү колдо болгон корпустары жана канаттары, тилекке каршы, жакын арада Świdnica заводунун залдарынан жок болот, анткени швейцариялык өндүрүүчү аларды Индияга көчүрүүнү чечкен.
AW149 польшалык тендерди утуп алган учурда, AgustaWestland тобу AW149 жана AW189 моделдеринин бардык акыркы өндүрүшүн Świdnikке өткөрүп берүүнү жарыялады (анын ичинде бул моделдерди өндүрүү жана келечекте модернизациялоо үчүн "булак коддорун" өткөрүп берүү), бул болжол менен 1 миллиард PLN инвестициялык инвестиция жана технологиялар трансфери бир нече эсе жогору. Мындан тышкары, PZL Świdnik дагы AW169 корпустарын куруп, AW109 Trekker тик учактарын чыгарат. Świdnik заводунун берген маалыматтарына ылайык, AgustaWestland тобунун инвестициялары вертолеттордун заказы боюнча гана чогултулушун эске алуу менен, атаандаштардын сунуштарын тандоого караганда, жок эле дегенде, 2035-жылга чейин эки эсе көп жумуш орундарын түзүүгө жана сактоого кепилдик бере алат. аскер.
Шумкар ар дайым тирүү
Бирок W-3 Sokół көп максаттуу орто тик учагы дагы эле Świdnica заводунун флагмандык акыркы продуктусу болуп саналат. Ал буга чейин эле эски, бирок бара-бара модернизацияланган жана дагы эле кээ бир сатып алуучулардын талаптарына жооп берет. Бардык эле кардарларга электроника менен толтурулган кымбат жана заманбап унаалар керек эмес. W-3 Sokół - бул татаал иштөө шарттарында жакшы иштеген, аны белгилүү бир рыноктук орунга жайгаштырган жана максаттуу аудиториянын түрүн аныктаган бекем дизайн. Акыркы жылдары жеткирилген мындай типтеги онго жакын вертолетту сатып алуучулардын арасында Алжир (сегиз) жана Филиппин (ошондой эле сегиз) бар.
Өткөн жылы дагы бир W-3A сатып алуучу Уганданын полиция күчтөрү болгон, анын аба күчтөрү 206-жылы кырсыкка учураган жалгыз Bell 2010 тик учагынан турган. Бул Борбордук Африка өлкөсүнүн коопсуздук кызматтары жакында көптөгөн аппараттар менен жабдылган варианттагы тик учакты алышат. полиция жана транспорттук операцияларды колдоо: электро-оптикалык байкоочу FLIR UltraForce 350 HD, лебедка, бийик көтөрүү жөндөмдүүлүгү бар конуу аркандары үчүн бекиткичтер, мегафондордун топтому, корпустун астындагы асмага жүктөрдү бекитүү мүмкүнчүлүгү жана кабинада зарыл болгон кондиционерлер. Африканын климаты. W-3A тик учагы, сериялык номери 371009, SP-SIP каттоо белгилери менен заводдук сыноолордон өтүп жатат; ал жакын арада өзүнүн акыркы кочкул көк түстөгү линиясын алат жана Угандалык учкучтарды даярдоо үчүн колдонулат.
