Yamaha X-MAX 300, сыноо - Жол сыноо

ыраазы

Кылгандай
Иштер кандай?
- кийимдер

Жаңы Tre Diapason орто скутери саркеч жана ыңгайлуу. Бирок бул кызыктуу жана коопсуз. Май айынан тартып 5.690 евродон башталат.

130.000 жыл ичинде кемчиликсиз бир карьерада сатылган 11 бирдикти чогулткандан кийин, X-MAX 250 акырындык менен чыгарылып, ордуна модели менен алмаштырылат. жаңы Yamaha X-MAX 300, заманбап, модалуу, жакшы даярдалган жана өтө эффективдүү скутер, ал дилердик дүкөндөрдө ачылат мүмкүн 2017 башталган баалар менен 5.690 такташ керек.

Үч түс бар, алардын арасында жаңы Quasar Bronze көрүнүп турат, бул түс дагы автомобиль өнөр жайында бааланат. Кыймылдаткычы жаңы, шассиси сыяктуу. Акылдуу ачкыч жана тартылуу көзөмөлү бар. Сырткы касиеттери жана багаждары үчүн кенен орун менен толугу менен кайра иштелип чыккан. Мен муну билүү үчүн Тоскананын жолдорунда сынап көрдүм артыкчылыктары жана кемчиликтери.

Кылгандай

Эстетикалык жактан жаңы Yamaha X-MAX 300 2017 чоң бир тууганы TMAXтин дизайнына көп көңүл бурат. Кош маяк Толук LED жана болуп көрбөгөндөй борбордук проектор анын визиттик картасы болуп саналат. Калганын жылмакай куйругу, LED арткы жарыктары жана аралаш аналогдук/санариптик өлчөгүчтөр аткарат.

Ээр 10ммден 250мм бийик, азыр жерден 795мм отурат жана эки жүздүү каска менен ноутбукту батыра турган бөлүмдүн капкагы болуп кызмат кылат; ага смартфонду кайра заряддоо үчүн 12В розеткасы бар панелдеги эки сактоочу бөлүк кошулган.

Жаңы X-MAX 300 жаңы 292cc суюк муздатуучу, 4 инсульт, 4 клапан SOHC кыймылдаткычы менен иштейт. 28 C / мүн боюнча 7.250 CV 29 г / мүн 5.750 Нм, тартылуу көзөмөлү менен бирге. Биз жаңыбыз каркас 3 килограммдан жеңил жана бир жаңы телескопиялык айры кош рулду диск менен 33 мм таяк менен (TMAX сыяктуу).

Арткы жагында болсо, биз алдын ала жүктөлүүчү кош амортизаторду табабыз жана тормоз системасы (стандарт катары ABS менен) алдыңкы жагында бирдиктүү 267 мм жана артында 240 мм дискти камсыз кылат. Толук салмагы 179 кг бензин толгон.

Негизги версиядан тышкары, жаңы X-MAX ал эки версияда жеткиликтүү: Спорт, алюминийден жасалган буту бар, спорттук номердин ээси, түтүнү аз, үстү жабылган, жүргүнчүлөрдүн аркасы жана Акпаповичтин соргуч системасы; жана алдыңкы алдыңкы айнеги, жогорку корпусу жана жумшак ээри бар Touring.

Иштер кандай?

новый Yamaha X-MAX è тамашалуу, жайлуу, кенен жана саркеч. Айдоочунун ордун бийиктиги жөнгө салынуучу рулду колдонуу менен жөнгө салууга болот: жүрүү 20 мм жана аны сатып алууда дилер жөнгө салат.

жок буту көп, негизинен эки позицияга таянса болот: бири дагы бошоң, экинчиси дагы "чабуул" (мотороллер жөнүндө сөз болгондо мага бул терминди бер). Ээр жакшы формада жана сиз өтө бийик болбосоңуз да, бутуңузду жерге оңой коё аласыз, ошондой эле бир аз сезе турган жерден маневр жасай аласыз скутер салмагы, жөнөкөй жана жеңил болуп.

Жакшы аэродинамикалык коргоо да Freeway: Алдынкы айнек жөнөкөй Аллен ачкычы менен жөнгө салынган жана башы бир аз ачык калган, бирок турбуленттүүлүктөн көп жабыр тартпайт. Мага эң жаккан нерселердин бири мотор болду. Ал ошол эле учурда бай жана таттуу даамга ээ.

Баштапкы чекит эң сонун шаарытыгында, X-MAX 300 жетишерлик маневрлүү слайддар бар унаалар арасында, бул өтө жеңил бийик дөңгөлөктөр болбосо да. Анын өзгөчөлүктөрү шаардык борборлордон тышкары жактырылууну улантууда: жакшы өнүккөн жана кеңейтилген, жана баарынан мурда, ал эч качан сезилген эмес. термелүүлөр.

Шасси дагы ынандырарлык, анткени ал салмактуу болуп чыкты, балким, таштар менен дөңсөөлөргө караганда, чыныгы дүйнөдө айдоого көбүрөөк көңүл бурулган: жаңы айры үчүн кредит.

Ийри сызыктардын ортосунда X-MAX 300 башкарылуучу, так жана туруктуу, бул сизге жетиштүү бүктөлүүгө мүмкүндүк берет - ошондой эле мурунку моделге салыштырмалуу жердин клиренси көбөйгөндүктөн - жалпы коопсуздукта. Жалгыз кемчилиги тормоздукЖ: Мен бир аз агрессивдүү жана азыраак боштукту тандамакмын. Өзгөчө мен керектөө.