Yamaha X-MAX 400 2017, сыноо - Жол сыноо
Yamaha X-MAX 400 2017, сыноо - Жол сыноо
Жогорку өндүрүмдүү скутерлерге келгенде, олуялар жок. Алардын башында үч тамга менен кол коюлган, Макс үй -бүлөсү. Yamaha... Мотоциклге ылайыктуу (жана бүктөлгөн) эки дөңгөлөктүү унаа издегендер үчүн T-Max же X-Max инисин текшериңиз. Анткени алар тез жүрүшөт, тормозду абдан жакшы беришет, асфальттагы трибунаны жоготпостон ийилген бойдон калышат, жана алар ушунчалык ыңгайлуу, эгер кааласаңыз, дем алыш күндөрү дагы өтө көп курмандыкка барбастан айдай аласыз. Yamaha үй -бүлөсү азыр менен кеңейдиX-Max 400, T-Max сыяктуу маанилүү эмес баада сунушталат: 6.690 такташ керек.
Дагы жагымдуу жана ыңгайлуу
Ямаха акыркы сызыктар олуттуу таасир эткенин баса белгилөөгө аракет кылса да, эстетика катаал, абдан жапон стили Европалык дизайнер... Чындык бойдон калууда: жаңы скутер ээр менен куйругундагы жумшак жумшактыктары, тунук оюктары бар фаралар, маанилүү глушитель жана жогорку технологиялык деталдары менен айырмаланат. Ямаханын айтымында, жаңы X-Maxты түзүүдөгү негизги максат аларды эч кандай деңгээлде басынтуу болгон эмес. кирешелүүлүкайдоочунун жана жүргүнчүнүн ыңгайлуулугун жогорулатуу үчүн: бийик дөңгөлөктөр (15 дюйм алдыда жана артта 13 дюйм), жаңы алдыңкы жана арткы асма, алдыңкы айнек жана рулду эки позицияда жөнгө салуу жана Полтрона Фрау сыяктуу коюу ээр айдоочунун жөлөнгүчү сыяктуу), дароо эле жүзүңүздөгү абанын таңыркоосуз жана шаардын айланасында, тротуардагы асмандагы соккуларды жатын моюнчасынын омурткасына бербестен километр аралыкты айдоого мүмкүн экени жөнүндө дароо түшүнүк бериңиз. Жана ар дайым контекстте комфорт Белгилей кетүүчү нерсе, ээрдин астындагы бөлмөдө эки жүзү толук каска (же А4 сумкасы) бар (жарыктандырылган), ал эми кичинекей буюмдар рулдук мамычанын капталдарында калган эки бөлүккө жайгаштырылган. Күйүүчү май куюлган бактын сыйымдуулугу 14 литрди түзөт, андыктан чоң жолдо бензин үчүн тынымсыз токтоп калуунун кажети жок. Yamaha мотороллерине металл ачкычтын кереги жок: ал сигналдын кулпусун ачуу, моторду иштетүү жана ээрдин астындагы бөлүмдү ачуу үчүн акылдуу ачкыч менен келет.
Динамикалык баланс
Биз биринчи жолу Милан шаардык схемасы, айланма жол жана Ломбардиянын провинциялык жолдорунун ортосундагы X-Maxтин динамикалык сапаттарын баштан өткөрүүгө мүмкүнчүлүк алдык. Биринчи сезим - баары бирдей скутеронияФизикалык мүнөздөмөлөрү боюнча алар мотоциклдерге жакын: мурунку версиясынан беш килограммга да жеңил, X-Max дагы деле 210 кг. Анан, албетте, шасси супер, жана салмагын которгондон кийин, сиз туруктуу жана коопсуз сезесиз. В. машина бир цилиндр, 395 cc, Euro4 homologated, номиналдык кубаттуулугу 24,5 кВт 7.000 об / мин жана 36 Нм момент: ылдамдануу жана чыдамкайлык үчүн жетиштүү, атүгүл атактуу беттерде TCS тартуу көзөмөлү бул арткы дөңгөлөктүн тайып кетишине жол бербейт. Тажрыйбасы аз айдоочуларды тоскоолдук кылган тоскоолдуктарды алдын алган өнүккөн ABSтин аркасында ар дайым кемчиликсиз тормоз. Спектакль спорттук, бирок сенсациялуу эмес: эгер сиз T-Maxтан түшсөңүз (анын баасы дээрлик эки эсе кымбат), бул кызыксыз көрүнөт. Бирок, эгер сиз ал жакка башка скутерлерден барсаңыз, кыймылдаткычынын көлөмү бирдей болсо дагы, сезим башкача, спорттук болот. Ошондой эле X-Max 400 сейрек кездешүүчү динамикалык тең салмактуулукка ээ болгондуктан, орточо ылдамдыкты камсыздайт (автожолдо 130 км / саат көйгөй эмес) жана тез тиштүү, толук бүктөлүү коопсуздугу жана алдыңкы жагында, арткы жагында калган дөңгөлөк дагы тартылганын жоготуу белгилерин көрсөтпөйт. Акыр -аягы, бул скутер, сиз спорттук рухту же сооронучту каалаганыңызга жараша, атайын продуктылар менен жабдылышы мүмкүн. Башкача айтканда же бошотуу Akrapovico же 50 литрлик тиркеме. Же экөө тең ...
