Жапон потенциалы – Honda Accord 2.4 i-VTEC Test
Катуу дизайн, спорттук өзгөчөлүктөрү жана геометриялык дене формасы - бул жапон лимузинине мүнөздүү стил. Багыт индикаторлору менен айкалышкан фаралар канаттарга кынтыксыз батат. Решетки, бамперлер, босоголор жана кузовунун калыптары жогорку деңгээлде стилдештирилген, бул агрессивдүүлүктү арттырып, унааны массивдүү кылат. Хром менен капталган деталдар кооздукту кошот - тордун жасалгасы, көздүн жоосун алган эшик туткалары, терезе рамалары жана эки соргуч түтүктөр. Тымызын спойлер арткы бөлүгүн толуктайт. Аккорданын чатыры жакшы тартылуу коэффициенти үчүн төмөн болот. Асимметриялык арткы жарыктар бампердин жана арткы капкактын үстүнкү бөлүгүнө туура келет.
Спорт стилинде
Айдоо ыңгайлуу жана ыңгайлуу. Алдыңкы отургучтар - толугу менен электр менен жөнгө салынуучу - жумшак, катуу контурлуу жана буттарды жакшы кармап турат. Өзүңүздүн муктаждыктарыңызга жараша муздатылган же жылытылган отсеки бар кең колдукту тандай аласыз. Спорттук стилдеги кабинада ар кандай өчүргүчтөр, башкаруу элементтери жана баскычтар бар. Бир аз адашып калышың мүмкүн. Аяктоочу материалдар жогорку сапатта жана туура туура келет. Борбордук туннелде алюминий акценттери жана стилдүү жыгач акценттери менен кара түс басымдуулук кылат. Караңгы интерьер дизайны ак сырткы боёк менен шайкеш келет.
Алдыңкы отургучтагы жүргүнчүлөр өздөрүн ыңгайлуу сезишет, муну арткы отургучтар жөнүндө айтууга болбойт. Сиздин аркаңызда ыңгайлуу абалга алуу кыйын болушу мүмкүн. Бул жер сырттан караганда кичине. Айрыкча буттун орду жетишсиз. Ошол сыяктуу эле тулку менен. Бул функционалдык эмес, мындай унаа үчүн кубаттуулугу аз - болгону 467 л.с. Он динамикасы бар жакшы аудио тутумдун жана кыймылдын ылдамдыгына жана кабинадагы шарттарга ылайыкташтырылган үндү автоматтык башкаруунун аркасында айдоо жагымдуураак болот.
Мыкты темперамент менен
Honda Accord денесинин дизайнына гана эмес, ошондой эле сыналган блок менен жабдылган эң күчтүү блокту - 2.4 л.с.дан ашык 200 литрлик DOHC i-VTEC бензин кыймылдаткычын эске алуу менен агрессивдүү эмес. Унаа кыймылдаткычтын үнүн чыгаруу менен динамикалык ылдамдай алат. Диск жогорку RPMди жакшы көрөт жана мотордун 5 RPM ылдамдыгын кармап туруу менен анын күчүн сезе аласыз. Сыналган моделдин максималдуу ылдамдыгы 000 км/саат менен чектелген. Accord катуу жана бекем бурчтарды абдан жакшы кармайт жана мыкты жолду кармап турат. Катуу туураланган асма өң-дөңгүл жолдордо кыймылдын ыңгайлуулугун бир аз азайтат. Тилекке каршы, бир нерсе үчүн.
Машина көптөгөн коопсуздук системалары менен жабдылган, анын ичинде. аба жаздыктары жана пардалар, LKAS тилкесин сактоо системасы, ACC адаптивдик круиздик контроль, CMBS кагылышуудан качуу системасы. VSA системасы, биринчи кезекте, туруктуулукту башкаруу үчүн жооптуу.
Executive версиясында сыналган моделдин баасы учурда 133 500 PLN турат, ал эми негизги версиясында аны 94 400 PLN үчүн сатып алсаңыз болот.
